[?] Débuter piste - Stage H2S à Issoire

Bonjour tlm,

J'envisage depuis longtemps de faire un petit roulage piste histoire de connaître les limites que m'offre ma CBRF ou les miennes d’ailleurs. Le but étant, à part s'éclater (enfin j'espère qu'on s'éclate sur piste), améliorer ma sécurité et ma conduite sur route et accessoirement, éviter de lâcher mon papier rose (mais ça faut pas le dire).

J'ai entendu dire que le stage Sarron H2S à Issoire est bien foutue. Quelqu'un pourrait-il m'en dire plus, avez-vous fait un de ces stages etc ? Dur de trouver ce qui correspond le mieux au besoin, surtout quand on regarde les tarifs.
http://www.h2smoto.com/tarifs-des-stages-moto.html

Je ne suis pas complètement débutant, j'ai des notions de points de corde, trajectoire, il m'arrive de déhancher (je pense le faire correctement) etc mais entre ce que l'on pense savoir et ce que Mr Sarron sait, c'est autre chose.

Bref, session libre, low cost, 1 jour, 2 jours, VIP, que choisir ?

Merci d'avance

c'est un sujet maintes fois abordé ici , les premiers tours de roues sur piste , stage avant ou pas ....

beaucoup vont te conseiller un stage pour debuter la piste car tu y apprends direct les bonnes choses a faire et ne pas faire ...
dans un sens c'est bien ...

mais perso je te conseil de faire au moins une journée piste en debutant et si possible sur le circuit du stage .

les premiers tours sont tres déstabilisants ça n'a rien a voir avec la route .
si tu fais le stage pour premier roulage , tu vas devoir faire en meme temps la decouverte de la piste et l'application des conseils
ça fait trop d'info pour nos petits cervaux , car le plaisir de pister le premier jour va etre tellement grand que tu auras du mal a te concentrer sur les conseils et donc tu vas perdre du temps
de plus , dans les stages , il y a plusieurs groupes , les total neophites , et les deja roulé ....
vaut mieux etre dans les deja roulé , le niveau est un poil plus rapide.
si tu as deja roulé , tu sauras deja ce que c'est la piste et n'aura pas a digerer toutes ces nouveautées , tu appliqueras direct les conseils ...
c'est comme la premiere fois avec une femme ...en general , la deuxieme est plus " interressante ...   

salut

je suis totalement de l'avis de Fabien, les premiers tours de roues sur piste sont vraiment impressionnants=> ça te paraît méga large et tu sais pas trop où te foutre  :lol: 

la_pieuvre a écrit:

Je ne suis pas complètement débutant, j'ai des notions de points de corde, trajectoire, il m'arrive de déhancher (je pense le faire correctement)

et en plus tu te rendra compte que malgré ça tu est complètement débutant car rouler sur piste n'a absolument rien à voire avec tout ce qu'on peut faire "dehors"   

de chez nous Alès n'est pas trop loin, et en roulant avec le Pôle Mécanique Moto Club comme orga les débutants ont un briefing/débriefing à chaque session ( pour moi ça à été méga utile) par contre ils roulent en session de 15 min mais c'est largement suffisant pour te rincer pour ta première  

Le circuit d'Issoire me semble basique quand on regarde le tracé. J'ai déjà roulé sur piste mais pas en 2 roues et seulement à deux occasions (une fois à Issoire sur la partie courte), rien de bien fabuleux. Dans un premier temps, je veux juste améliorer la technique, qu'on me dise ce que je fais mal (position sur la machine, déhanché, freins, gaz, trajectoire etc) afin d'appréhender un peu mieux précisément cette CBRF. Donc vous me dites qu'un jour c'est bien suffisant. Je ne me vois pas attaquer en session libre où on est susceptible de faire n'importe quoi.

Merci pour le retour aux deux ci-dessous.

J'espère que quelqu'un pourra me renseigner spécifiquement sur les stages H2S.

pour la qualité des stages de sarron tu peux etre tranquille , c'est du haut de gamme , sarron n'est pas un rigolot , ( d'ailleur ça se confirme pendant le stage, parait qui faut pas faire le con ... )

sinon pendant une journée libre en debutant tu ne pourras pas faire n'importe quoi , en general c'est encadré au moins sur les premieres seances ...

certains stage ne font que du travail sur un virage , certain vont decouper le circuit et travailler que certains virages , d'autres font de la technique pure et ne l'appliquent pas forcement sur un virage type , mais te laissent la possibilitée de pouvoir appliquer sur tous les circuits ...d'autres comme de radiguès font du suivis en direct avec ecouteurs et moniteurs derriere ton cul qui te cause dans la tronche ...ça c'est top ...

donc y a pleins de formules , mais ces stages sont bien en general ...pas de soucis ....

Vu le prix, heureusement qu'on est dans le haut de gamme ^^

Sinon pour commencer, on m'a aussi parlé des open mutuelles des motards.
http://www.openmutuelledesmotards.fr/?page_id=924

C'est peut-être intéressant à faire avant d'aller chez Sarron. Parce que bon, même si je pense que je vais kiffer la piste, si ça ne plait pas, je peux toujours dire stop, ce qui serait bien dommage sur le stage de Sarron.

Après je suis conscient qu'ici, on est chez CBR, je fais un peu puceau avec ma F (hihi), ça manque peut-être de potentiel d'un point de vue technique par rapport à Sarron. Mais cette F a je pense tout ce qu'il faut pour s'amuser avant d'aller dans la cour des grands.

detrompes toi , meme avec ton cbr tu te feras deposer par des malades sur des cb500 , donc y a de tout sur piste , pas besoins de 1000 de course ...le but est de se faire plaiz c'est tout     

je revient d'un stage au Vigeant le 22/23 avril avec de radiguès et ce fut vraiment fantastique avec du coatching personnel après chaque session de 20 min (14 en 2 jours !!!! ouf) et que dire du duo run parfait !

je recommande a 200 pour 100

fabien a écrit:

detrompes toi , meme avec ton cbr tu te feras deposer par des malades sur des cb500 , donc y a de tout sur piste , pas besoins de 1000 de course ...le but est de se faire plaiz c'est tout     

D'accord avec toi Fabien, hier j'ai rouler sur Alès , il y avait un jeuns' qui roulait avec un 500 cb cup , il en à distancer plus d'un et angle qui lui mets a la bécane de la folie et la vitesse dans les virages 

Ok merci pour les retours. Je vais commencer par une session Open Mutuelle des Motards pour voir ce que ça donne. Puis on enchainera avec Sarron si le cerveau en redemande. (adrénaline adrénaline, encore et encore mouhahahahaha)

bon choix a mon avis tu ne le regretteras pas   

patm69 a écrit:

fabien a écrit:

detrompes toi , meme avec ton cbr tu te feras deposer par des malades sur des cb500 , donc y a de tout sur piste , pas besoins de 1000 de course ...le but est de se faire plaiz c'est tout     

D'accord avec toi Fabien, hier j'ai rouler sur Alès , il y avait un jeuns' qui roulait avec un 500 cb cup , il en à distancer plus d'un et angle qui lui mets a la bécane de la folie et la vitesse dans les virages 

des malades ch'te dis   

pouki86 a écrit:

je revient d'un stage au Vigeant le 22/23 avril avec de radiguès et ce fut vraiment fantastique avec du coatching personnel après chaque session de 20 min (14 en 2 jours !!!! ouf) et que dire du duo run parfait !

je recommande a 200 pour 100

pareil , dès que je peu je e pais le stage de-radiguès , ils sont top , et pis comme je connais un peu axel maurin ça sera plus cool    

Ma dernière balade récente me fait penser à un truc.

Est-ce que sur cette CBRF, il y a un réglage possible pour que ces    de cales pieds (les tétons) évitent de frotter ? Ca m'arrive déjà sur route donc j'ose même pas imaginer sur piste. Et c'est un coup à se foutre au tas cette histoire. Ou alors vous considérez que c'est un signe de limite ? Il reste un peu de bande de peur sur mon Pilot Power 3. Manque de déhanché ?

la_pieuvre a écrit:

Ma dernière balade récente me fait penser à un truc.

Est-ce que sur cette CBRF, il y a un réglage possible pour que ces    de cales pieds (les tétons) évitent de frotter ? Ca m'arrive déjà sur route donc j'ose même pas imaginer sur piste. Et c'est un coup à se foutre au tas cette histoire. Ou alors vous considérez que c'est un signe de limite ? Il reste un peu de bande de peur sur mon Pilot Power 3. Manque de déhanché ?

En générale , ils se dévissent !!!!
Et oui, ça sert de témoin en quelque sorte ( sur route ) sur piste fsut les virer , tu va faire des tranchées dans le bitume   

Comme romucbr pour la piste je les ait virer. Quand j'ai fait  mon stage avec sarron sur Issoire , je me souvient j'avais fait frotter les cales pieds , et après la session il était venu me voir et ma dit je ment souvient comme si c'était hier ; évite de faire toucher ces cales pieds sinon tu vas te mettre au tas, change plutôt ta position de conduite déhanche plus et tu verras ça passera mieux . Et c'est vrai je vois quand je fait des sortis sur piste souvent dans la dernière session ça frotte ,je sort et c'est le signe que je  fatigue et qu'il est temps d’arrêter pour moi. 

Merci pour vos retours. Cette sortie piste sera je pense reportée à l'année prochaine... toutes les sessions des circuits proches sont complètes...   !!!

Je vais donc continuer mon apprentissage sur route.

dommage   

Salut , si ça t’intéresse , j'ai fait une vidéo sur mon stage H2S à Pau Arnos pour montrer les différents exercices (ils n'y sont pas tous car je n'ai pas pu avoir toutes les vidéos , mais ça donne un aperçu).




  

cool   

Merci pour la vidéo , je roule avec eux fin juin 2 jours sur Ledenon . ;) 

J'aimerais bien pouvoir tourner de temps en temps sur circuit , sans pour autant faire un autre stage , mais juste pour le plaisir de pouvoir pousser la moto sans devoir sans arrêt être sur mes gardes quant aux radars , voitures qui coupent les virages , etc ... , se concentrer seulement sur le plaisir de piloter, Malheureusement , le plus proche est à 200 km (Nogaro)   :+mad: 

Sachant que je dois quand même économiser mamie , car si je la met par terre , je n'ai plus qu'à rouler en vélo  :+ashamed: :+pleurs: 

Amuses toi bien à Ledenon  

prends l'autoroute a 3 h du mat' c'est quasi pareil     

Merci pour les vidéos. C'est vraiment sympa de partager ça avec les autres.