Amortisseur de couple

Je me lance à le changer,commandé chez Honda hier   
Qui l'a déjà fait ?
Merci pour vos conseils  :D

tu parles de ces caoutchouc dans le porte couronnes ??

fabien a écrit:

tu parles de ces caoutchouc dans le porte couronnes ??

ça m'étonnerai , il a écrit "le " et pas "les"   

a ba là ch'ais pas trop ....   

Oui c'est vrai j'aurai du mettre "les"   
Effectivement se sont les caoutchouc dans le porte couronne forme triangulaire
T'as des infos sur leur remplacement?

pourquoi tu veux les remplacer ?? :shock:  :shock:  :shock: 

en generale ça ne s'use pas trop ces machins ...  

sinon rien de plus facile , tu demontes la roue , le porte couronne est juste emboité dedans , donc , la roue arriere posée sur le sol coté disque de freins , avec des gants , tu saisis la couronne et tires vers le haut , la premiere fois tu pourras monter sur les flancs du pneu , et ça va venir d'un coup sec , ensuite tu remplaces les machins , et reposes le porte couronnes , il faudra bien ajuster sinon ça ne passera plus dans le bras oscillant ...
et voilà ....

En fait ils sont bien fatigués,j'ai remarqué ça en changeant mon pneu ar, la couronne à un jeu anormal à mon gout
et aprés avoir posé la question chez honda il s'avère que c'est ca? qu'est-ce t'en pense?

c'est possible qu'ils soient usés , c'est comme tout , rien n'est immortel , apres je ne pensais pas que sur une brele recente ça pouvait s'user vite ...

sur la mienne qu'a 14 ans je ne les ai pas remplacé encore ...

si tu as du jeu entre le porte couronnes et la jante c'est surement ça ...

Merci de ta réponse,je les recupères fin de semaine prochaine je vous tiens au jus   

tu nous diras si c'etait bien ça ??

Wep no problemo

fabien a écrit:

apres je ne pensais pas que sur une brele recente ça pouvait s'user vite ...

Aprés , ça dépend comment il envoi ???? les démarrages feux rouge, enfin feux vert......heuuu enfin quand le feu est rouge et qu'il passe au vert      

par contre, pense a protéger ton disque, car comme dit Fab (not boulet) tu pose coté disque au sol et tu monte dessus, c'est pas bien!!!! 

et graisse-les... ils useront/sècheront moins vite.
c'est pas grave un petit jeu... il faut les changer qd tu ressens des accoues à la remise des gaz.

C'est exactement ce que je ressens, des accous à la reprise des gaz et merci pour l'info je les graisserai  :D

vof66 a écrit:

par contre, pense a protéger ton disque, car comme dit Fab (not boulet) tu pose coté disque au sol et tu monte dessus, c'est pas bien!!!! 

si le pneu est toujours monté , le disque ne risque pas de toucher le sol je pense , il devrait etre en retrait pas rapport au sol , mais une protec ne mange pas de pain tu as raison    

Bon bah c'est fait, tranquillement et assez simplement.
En effet par rapport aux neuf les vieux étaient vraimenlt fatigués, voir déformés. Donc il convient effectivement de les graisser légèrement juste pour faciliter leurs insertion ensuite pour ne pas abîmer le disque de frein j'ai posé la roue à plat sur 4 taquets de bois en en tirant un peu sur la couronne c'est venu. Petit essai cet après midi et plus d'accoups à la remise des gaz    c'était donc la solution au problème.  Merci les gars de vos conseils et gazengrand...  

pour les tacquets de bois , c'est que ton disque touchait par terre ???

J'ai pas voulu prendre de risques  

a ok , t'as bien fais .... 

mais il me semble bien que ça touche pas , en tous cas sur ma brele ça touche pas