remplacement faisceau pc37, need help

ne trouvant pas de relai starter d'origine,j'ai monté un relais equivalent d'un autre model,pour cela j'ai du couper le détrompeur sur le connecteur du relais,

et la le drame je l'ai monté a l'envers resultat ,au contact fumée , je débranche la batterie mais trop tard  :( 

bilan faisceau cramé,paté dans la boite a fusible

quels sont les organes touché d'aprés vous,j'ai besoin de conseils jme sent trop mal  :pale: 

600rr 2003

ouch !!!!!!!!

pas evident de savoir se qui est touché ....     

bon courage vieux !!  

jvais commencer par commander un faisceau avec le relais

demain je vais regarder en details ce qui a pu cramé a part le faisceau et le relais

jme sens minable,j'avais 1 chance sur 2 pour le branchement et jme suis dis au pire les fusibles feront le job  :(

Merde, bah oui commence par remettre un faisceau et un vrai relais puis essaie , regarde quand même tout tes fusibles .

coucou les amis,

j'ai attaqué le remplacement du faisceau,
mais je m'apercois en comparant les 2 faisceaux qu'il y a des prises en plus sur le nouveau
je les ai numérotés de 1 a 4 ,si vous pouvez éclairer ma lanterne ne vous genez pas   

merci

Quel est l'année de la moto et celui du faisceau ?

Un modèle US ou Europe pour les deux voir suisse je ne sais pas en moto les réglementations .

Je ne sais pas non plus si ton CBR existe avec ou sans ABS voir alarme d'origine, après avec l'année et le modèle c'est facile de trouver .

ouch !!!    

moto 600rr 2003 pc37
et le faisceau viens d'allemagne 2003/2004 d'aprés le vendeur
ces prises en + serais des options abs et alarme?

tous les connecteurs sont blanc sauf le premier donc à priori ce serait probable qu'il y ai eu une alarme d'origine, pour l'abs j'ai un doute le faisceau serait plus complexe et en regardant sur motoplanete je n'ai pas vu de modèle avec ABS .

A voir maintenant, tu peu vérifier vu qu'il est démonté entre ton connecteur 6 voies et les autres s'il y a une continuité enfin entre tous pour te faire une idée . je ne sais pas si l'alarme d'origine est couplé avec l'antidémarrage .

EDIT oups il y a aussi les couleurs de fils ^^^voir si chez Honda il y a des numéro dessus aussi .

jai remonté le faisceau today ,mais demain je testerai les continuitées des prises inconnues
le 6 voies est vraiment bizarre


jai aussi celle la prés du relais starter,je ne vois pas ou elle va

C'est comme quoi cette prise est prévu suivant les options ou voir peu être le pays pour lequel le véhicule est prévu ce n'est pas partout identique dans le monde loin de là pour preuve inutilisé pour la moto dont le faisceau provient d'ailleurs dommage de ne pas avoir eu le VIN pour connaitre le modèle exacte .

Je vais essayer de trouver des schémas US et EU voir la différence

aprés quelques recherches :

la 4 serai connecté a la sonde d'oxygene,je n'ai pas cette sonde,
le faite de ne pas avoir cette sonde au bout de mon faisceau peut il modifier le comportement du moteur?

la 3 serai pour l'alarme

la 5  ??

today j'ai mis en place le nouveau faisceau,remis le reservoir et batterie chargé
au contact je n'ai pas le bruit de la pompe a essence,le démarreur tourne lui ,

d'ou cela peut il venir

Est ce que ton capteur d'angle est branché ???

Le soucis n'est pas avec ou sans la sonde mais est ce que les modèles équipé de cette sonde donc dépolué ont surement un autre boitier d'injection donc des branchements différent .

Il y a intérêt a trouver le schémas de ta moto et celui de la moto d’où il provient .

As tu le VIN de ta moto déjà pour au moins avoir le schémas correspondant en MP si tu veux

capteur d'angle branché
quand je mesure le tension au bornes du connecteur qui va a la pompe j'obtiens -10,5v (c'est quoi ce - ??)
pompe a essence qui tourne en branchement direct
est ce que le faite que jai pas pu brancher le switch (clignotants cluth etc...) fasse que ca merde?