CBR 600 pc25 91 - Probème surment electrique??

  Hello

J'ai ma belle, environs 75'000kil, et je me sait pas comment attaqué le problème
en voiture je devient fous     
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1ère phase:

Depuis quelques jours, la moto saccade, broute énormément à la reprise des gaz (surtout les 3 premiers rapports).
il faut forcer au dessus avec les gaz pour ne pas caler
(broute énormément = bruit comme en fin de réservoir avant de la mettre sur la réserve.)

Le problème se situe vraiment entre 1000 et 3000 tours, et surtout en 1ère.
le problème s'amplifie quand la moto atteint environ les 50° et le problème n’apparaît que a bas régime, dès que je passe les 3000/4000 trs/min elle s'envole normalement.
- Si je ne redescendais pas en dessous des 3500-4000 Tous allais bien.

Une fois les 40° degrés atteint la moto commence alors à brouter. en ville ce problème est assez chiant en première a bas régime la moto broute et à du mal à partir il faut donner un bon coup de gaz pour contourner le problème.

ET la moto surchauffe très vite surtout en arrivant en ville, ou après 2-3 feux rouge.
Quand je roule, elle surchauffe pas, mais dès que je suis arrêté elle surchauffe de manière anormal
(le niveaux du liquide de refroidissement est ok)

ET en arrivant au feux rouge en m’arrêtant (après avoir rouler en peux), la moto reste quelques secondes dans les tours,(comme si y avais le starter, environs 3000t/min), puis revient au régime normal environs 1200t/min, et n’oscille pas.
je pouvais rouler en 2ème a 40hm/h (environs 3500-4000t/min) sans touche ni gaz ni embrayage, régime stable sans caler ( comme avec un véhicule diesel)     
Au ralenti la moto tourne bien et n'oscille, pareil au point mort si je donne des coups d'accélérateur elle monte direct dans les tours sans ratés.

Je précise aussi qu'elle démarrait au quart de tour

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UN jour après: toujours en forçant les gaz dans les tours pour ne pas caler, trajet travail cour sans feux:

J'ai eu l'impression qu'elle allais calé, donc je me suis arrêté 2 minutes le temps que que le régime redevienne normal, puis suis reparti,
1 kilomètres après a 90km/h en plein accélération je crois en 6000 et 8000t/min, plus rien, et je suis resté au bord de la route.
Essayé de la redémarré mais une sorte de bruit bizarre ( démarreur électronique?? je sait pas ), 15 min après sous la bise, elle a refroidit, et oh et est repartie

J'ai fait 500mètres - 1 kilomètres et rebelote même problème, 15 min après, elle redémarre, et op je suis reparti.

500métres - 1 virage et rebelote sauf que la il a fallut attendre 2-3 heures pour qu'elle veuille bien redémarrer, 500m et rebelote, laissez au bord de la route.

Le lendemain, redémarrer en forçant ( comme en peux noyée), et finalement elle a démarrer, 1.5 kilomètre et arrivé maison, oufff enfin    :evil:  :+mad:  :+pleurs: 


Je sait plus quoi faire, ni ou et quoi contrôle, mon cousin mécano auto qui d’habitude trouve tout, bas la y sait pas non plus.

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Controlé:

Niveau liquide refroidisement OK
filtre aire, pas neuf mais OK
bougie - usée noir au bout, écartement vérifié
niveau huile moteur OK
la batterie pas contrôlé mais démarre bien, de l'ancien propriétaire moi je l'ai depuis 1ans


J'ai fait beaucoup de forum mais je trouve rien, j'ai pensé au régulateur, sycro carbu, bobine d'allumage.
mais comment être sur sans tout changer
     :+mad:  :+pleurs: 


Merci d'avance

Je sais pas pourquoi, moi je regarderai en premier lieu dans le circuit d'alimentation d'essence...
Filtre à essence, carbu, pointeau, etc.
Genre comme si c'était sale avec des saletés qui boucherait les durites...  :) 

Enfin je pense à ça mais s'il faut ça n'a rien à voir...

bougie !!!!! en premier lieu puis régulateur de tension!!!!
une bougie peu être clean d’extérieur et défaillante

prise d'air !