HELP !! CBR 1000 RR 2008 NE DEMARRE PLUS

Salut à tous, j'ai de nouveau un problème avec ma CBR 1000. Je mets le contact et actionne le démarreur, la moto a démarré et est monté dans les tours comme si que j'accelerais puis a coupé. J'ai coupé le contact et quand j'ai voulu réessayer le compteur s'est allumé 1 seconde et s' est éteint. Et depuis plus rien, je mets le contact mais plus rien ne s'allume. G vérifié les fusibles et tout est ok. Auriez vous une idée d'où pourrait venir mon problème svp ? Merci à tous

niveau batterie t'es comment?

Je ne l'ai pas controlé, j'avais pas de multimetre sous la main. Mais elle doit pas etre top.

C'est déjà une piste. Le 1000 est très sensible sur ce point, vu que la batterie est sous dimensionnée.

Oui je sais mais il n'y a plus rien au compteur. Tout reste eteint, je pense que même si la batterie est un peu faible, le compteur serait au moins allumé non ??

cosses de batterie... masse?
fusibles non? alors relais!
vérifier qu'il n'y ait pas un court circuit qlqpart (bien que dans ce cas le fusible aurait sauté)

Cosses de batterie ok. Fusibles ok. Relais ? Comment vérifier qu'un relais est défectueux ? La masse ? Je ne sait pas mais je profite de l'occasion pour demander combien de masses principales y a t il sur une CBR ? j'en ai vu une sur le bloc moteur du côté gauche mais un ami me dit que sur ce genre de moto il doit y avoir une 2ème masse qui doit être sur le cadre. Si oui où est ce qu'elle se trouve svp ??

Pour la batterie ça dépend, j'ai déjà vu sur voiture la batterie en court circuit et donc 0v. La masse principale sur le cbr est sur la cadre sous le réservoir. ( traversé entre moteur et boucle arrière.)

Et la 2ème masse sur le bloc moteur alors ??

Sûrement, j'ai démonté tout mes carénages ce week end pour un problème de démarrage, je peux te dire qu'il y a rien sur les côté du cadre. Sur ma 2008 j'ai de mémoire 4 fils qui partent de la traverse derrière le moteur.

Salut, j'ai déjà vu une batterie lâcher d'un coup !
notamment en voiture, je roule 2Kms, je m’arrête coupe le contact, je vais faire une course de 5mn et puis plus de jus !!
essaye avec des pinces

Les pinces juste pour voir si ça s'allume, car le régulateur n'aime pas ça. Faut y aller doucement avec les régulateurs honda.

Ok je check tout ça et je reviens vers vous. Merci les gars !!

ab13 a écrit:

Salut, j'ai déjà vu une batterie lâcher d'un coup !
notamment en voiture, je roule 2Kms, je m’arrête coupe le contact, je vais faire une course de 5mn et puis plus de jus !!
essaye avec des pinces

ouais , aussi , la batterie doit etre claquée    

Salut, je reviens vers vous car après plusieurs tests et interprétations de plusieurs symptômes j'étais certain que c'était la batterie. J'ai mis une batterie neuve et toujours rien. Je n'ai pas de jus. Je mets le contact et rien ne se passe. Un ami m'a dit que c'est peut être le relais du démarreur que je n'ai pas encore touché. Quelqu'un pourrait il me confirmer que quand le relais du démarreur est défaillant il ny a pas de jus ailleurs svp ? Merci

dans ce cas y a le fusible generale aussi a verifier

apres , je pense que le relais du demarreur ne coupe pas l'elec du TDB   

Qu'appelle tu le fusible général stp ?

un gros fusible de 30 A je crois qui doit trainer quelque part a coté de la boite a fusibles    

Le fusible principal est proche du relai démarreur, pour que tu n'ai rien du tout alors que la batterie est neuve, c'est surement lui !!!!