Bruit court et métallique à l'accélération

Bonjour,

Bon oui, elle sort de révision, le constat, tout va... Sauf que, quand je roule, parfois, en accélérant, à priori en 1ere ou en 2nd j'ai un bruit métallique court qui se fait entendre, genre "vriiin" (je ne suis pas un expert de l'onomatopée).

La chaîne a été graissé et retendu, donc normalement ça ne vient pas de ça. Ça peut venir du tendeur de chaîne?

Merci merci   

Oui c'est probable pour le tendeur de chaine, c'est un mécano qui a fait la revision? il n'a rien remarqué?

Salut, comme le dit Crash, si tu entend un bruit de mini cliquetis dans une plage de régime genre entre 5000 et 6000 trs/mn c'est à 99.9% le tendeur de chaine de distribution.

crashteam69 a écrit:

Oui c'est probable pour le tendeur de chaine, c'est un mécano qui a fait la revision? il n'a rien remarqué?

Je l'ai emmené dans une concession Honda, j'avais la révision das 48000 à faire, et comme j'ai acheté ma belle d'accaz', je me suis dis que ça serait une bonne idée pour partir sur de bonne base...   

J'avais parlé de ce bruit en l’amenant, le gars m'avait dit que ça pouvait venir de la chaîne, mais vu qu'il l'a retendu, et graissé (je la graisse régulièrement aussi), bah je me dis que ce n'est pas ça. Le gars à fait un essaie routier, et n'a rien entendu, mais vu que ça ne le fait pas tout le temps...

Va falloir que je trouve un bon mécano, je crois que je vais questionner les motards près de chez moi  

ab13 a écrit:

Salut, comme le dit Crash, si tu entend un bruit de mini cliquetis dans une plage de régime genre entre 5000 et 6000 trs/mn c'est à 99.9% le tendeur de chaine de distribution.

Le truc c'est que ce n'est pas un léger cliquetis, mais plus un bruit continu, qui va en augmentant mais qui du 1s, comme un bruit d’accélération métallique... Je me fais flippé, mais comme un coup de lime sur du métal...

Bonsoir je relance ce post car aujourd'hui en allant à la station service faire mon plein en prenant un rond point, 100 m avant la station,en premiere et à l'accélération à la sortie du rond point, ma moto a également fait ce type de bruit en en premiere et seconde.je me suis arrêté prendre de l'essence puis en repartant pareil !!
Il est vrai que j'ai un peu poussé les deux premiers rapport environ 8000 trs/min c'est trop peut-être?
Ma moto a un un peu plus de 14000 km. Pensez vous que cela soit un probleme de tendeur? Au ralenti je n'entend aucun bruit particulier.Est-ce que l'embrayage pourrait également faire ce type de bruit?

Crahels a écrit:

crashteam69 a écrit:

Oui c'est probable pour le tendeur de chaine, c'est un mécano qui a fait la revision? il n'a rien remarqué?

Je l'ai emmené dans une concession Honda, j'avais la révision das 48000 à faire, et comme j'ai acheté ma belle d'accaz', je me suis dis que ça serait une bonne idée pour partir sur de bonne base...   

J'avais parlé de ce bruit en l’amenant, le gars m'avait dit que ça pouvait venir de la chaîne, mais vu qu'il l'a retendu, et graissé (je la graisse régulièrement aussi), bah je me dis que ce n'est pas ça. Le gars à fait un essaie routier, et n'a rien entendu, mais vu que ça ne le fait pas tout le temps...

Va falloir que je trouve un bon mécano, je crois que je vais questionner les motards près de chez moi  

ab13 a écrit:

Salut, comme le dit Crash, si tu entend un bruit de mini cliquetis dans une plage de régime genre entre 5000 et 6000 trs/mn c'est à 99.9% le tendeur de chaine de distribution.

Le truc c'est que ce n'est pas un léger cliquetis, mais plus un bruit continu, qui va en augmentant mais qui du 1s, comme un bruit d’accélération métallique... Je me fais flippé, mais comme un coup de lime sur du métal...

salut a 48000 verification de ta distrib (surement le tendeur)et des syncros et comme tu dit trouve un bon mecano chez honda c est des rigolos .

fredisap a écrit:

Bonsoir je relance ce post car aujourd'hui en allant à la station service faire mon plein en prenant un rond point, 100 m avant la station,en premiere et à l'accélération à la sortie du rond point, ma moto a également fait ce type de bruit en en premiere et seconde.je me suis arrêté prendre de l'essence puis en repartant pareil !!
Il est vrai que j'ai un peu poussé les deux premiers rapport environ 8000 trs/min c'est trop peut-être?
Ma moto a un un peu plus de 14000 km. Pensez vous que cela soit un probleme de tendeur? Au ralenti je n'entend aucun bruit particulier.Est-ce que l'embrayage pourrait également faire ce type de bruit?

Moi elle n'a que 14000 km vous pensez vraiment au tendeur? Meme si j'ai poussé la premier a 8000 je me dis que vu que c'est en dessous de la zone rouge cela ne pas être trop risqué non ??

fredisap a écrit:

fredisap a écrit:

Bonsoir je relance ce post car aujourd'hui en allant à la station service faire mon plein en prenant un rond point, 100 m avant la station,en premiere et à l'accélération à la sortie du rond point, ma moto a également fait ce type de bruit en en premiere et seconde.je me suis arrêté prendre de l'essence puis en repartant pareil !!
Il est vrai que j'ai un peu poussé les deux premiers rapport environ 8000 trs/min c'est trop peut-être?
Ma moto a un un peu plus de 14000 km. Pensez vous que cela soit un probleme de tendeur? Au ralenti je n'entend aucun bruit particulier.Est-ce que l'embrayage pourrait également faire ce type de bruit?

Moi elle n'a que 14000 km vous pensez vraiment au tendeur? Meme si j'ai poussé la premier a 8000 je me dis que vu que c'est en dessous de la zone rouge cela ne pas être trop risqué non ??

un tendeur na pas d age de peremption il peut claqué n importe quand pour preuve mon poto moto neuve 2000 km tendeur hs changé gracieusement par honda .et ta moto n est pas en sucre tu peus lui tiré sur la couanne jusqu au rupteur ca peut lui faire que du bien de temps en temps.

Je viens de refaire un tour avec, plus de bruit particulier ni a froid ni a chaud, je me demande si ce n'est pas plutot une bruit d'air dans mon casque? Un sifflement qui m'aurait fait penser a un bruit moteur.
Il me semble qu'un tendeur défectueux fait du bruit plutot a froid, non?
Et pour ce qui est de tirer sur le moteur, j'ai toujours que ca abîme le moteur, c'est sûrement du a mon habitude de conduire les voitures diesel !!
J'ai tendance à monter tous les rapports rapidement pour la ménager

fredisap a écrit:

Je viens de refaire un tour avec, plus de bruit particulier ni a froid ni a chaud, je me demande si ce n'est pas plutot une bruit d'air dans mon casque? Un sifflement qui m'aurait fait penser a un bruit moteur.
Il me semble qu'un tendeur défectueux fait du bruit plutot a froid, non?
Et pour ce qui est de tirer sur le moteur, j'ai toujours que ca abîme le moteur, c'est sûrement du a mon habitude de conduire les voitures diesel !!
J'ai tendance à monter tous les rapports rapidement pour la ménager

 ouaich bon apres faut pas devenir parano au moindre bruit et bon c est une sportive c est fait pour tiré dessus roulé en sous regime c est pas trop bon pour le moteur(qui s encrasse) ni le tendeur faut que tu ouvre de temps en temps pour qu elle respire.une ligne droite bim tu tire 2 a 3 vitesses bien a fond ya un rupteur pour ca mais bon je pense pas que t ira jusque la. honda c est du costeau tu peus y aller sans souci.

En plus sur une moto, ce que je préfère se sont les accélérations en lignes droites :D

fredisap a écrit:

Je viens de refaire un tour avec, plus de bruit particulier ni a froid ni a chaud, je me demande si ce n'est pas plutot une bruit d'air dans mon casque? Un sifflement qui m'aurait fait penser a un bruit moteur.
Il me semble qu'un tendeur défectueux fait du bruit plutot a froid, non?
Et pour ce qui est de tirer sur le moteur, j'ai toujours que ca abîme le moteur, c'est sûrement du a mon habitude de conduire les voitures diesel !!
J'ai tendance à monter tous les rapports rapidement pour la ménager

T'as écrasé un chat ??

A chaud tu peux taper dedans, c'est fait pour

8/9000 trs min c'est deja pas mal pour moi :D la premiere peut aussi être poussée ou c'est pas recommandé ??

Gaffe à la 1ère , tu va te mettre sur l'dos !!!

romucbr a écrit:

Gaffe à la 1ère , tu va te mettre sur l'dos !!!

Je ne pensais pousser jusque là!!!

moi ct un ressort sur ma ligne akra (caoutchouc fondu, le ressort en contact vibrait contre la ligne)

après ce genre de diag bruit sur un forum sans connaitre le model (et surtout la couleur :P )

SEB&RR a écrit:

moi ct un ressort sur ma ligne akra (caoutchouc fondu, le ressort en contact vibrait contre la ligne)

après ce genre de diag bruit sur un forum sans connaitre le model (et surtout la couleur :P )

où ça précisement? aurais-tu une photo? car j'ai aussi une ligne akra, que je puisse verifier au cas où on ne sait jamais

ahaah 8)

dans mon cas, ça se voit sans démonter: au niveau des prises d'air du sabot, devant, après le coude sous la moto, ct le ressort de droite, le caoutchouc à brulé le long de la ligne! ça fait "bziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit" en 1er 2è de 3 à 6oootr.

SEB&RR a écrit:

ahaah  8)

dans mon cas, ça se voit sans démonter: au niveau des prises d'air du sabot, devant, après le coude sous la moto, ct le ressort de droite, le caoutchouc à brulé le long de la ligne! ça fait "bziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit" en 1er 2è  de 3 à 6oootr.

je vais essayer de voir si j'arrive à localiser l'endroit que tu me dis

Bon a priori aucun caoutchouc de brûlé , c'est bizarre y en a un qui est pourtant en contact avec le tube mais pas de trace de chauffe??? Ca doit être un caoutchouc qui doit pas mal résister à la chaleur!! Du coup le Crochet de ce même ressort touche également le tube. Peut-être que c'est Ca? Je n'ose pas tordre les pattes pour empêcher que le ressort touche, j'ai trop peu que la soudure casse. C'est pas grave si ce n'est que ça...

Salut a tous je profite un peu de se sujet pour vous soumettre mon probleme j ai un bruit metallique a froid et des quelles monte a 70 degres plus rien je pense au tendeur de chaine qu est ce que vous en pensez tous

Tu peut pousser tout les rapports (1er inclus) , c'est fait exprès.... Même jusqu’à la zone rouge, après ta le rupteur qui t’empêchera d’abîmer le moteur!!

Je pensais que le bruit s'était esompé mais aujourd'hui, le bruit s'est encore fait entendre. Je viens de vérifier le serrage au niveau de mon akra, et je me suis rendu compte que le collier qui relie le serpentin au 4 en 1 n'était pas tres serré, je viens de le resserrer et je viens de faire un tour il semblerait que le bruit ait disparu mais à confirmer
Par contre, Il vaut mieux serrer le collier, le tube chaud ou froid?
je pense qu'il vaut mieux le faire à froid non? Car à chaud le métal est dilaté et quand il va refroidir, il risque de ne plus être assez serré non?