chevaux en full ?

Hellboy a écrit:

Bein pr 181, 7ch elle devrait montée à 299 compteur est pas la ....

Tu aurais pu répondre à ce moment .

Je me doute que c'est pas simple de monter à fond de 6 mais alors pourquoi tu nous à dit au début qu'elle coupait à 10500 en 6 eme ?

Je ne pige plus rien du tout   

Enfin bref elle roule et les 6 rapports passe c'est plus que bien j'abandonne ...........

Je m'étais trompé ça arrive je l'ai redit en plus .

mick711 a écrit:

Hellboy a écrit:

Bein pr 181, 7ch elle devrait montée à 299 compteur est pas la ....

Tu aurais pu répondre à ce moment .

Je me doute que c'est pas simple de monter à fond de 6 mais alors pourquoi tu nous à dit au début qu'elle coupait à 10500 en 6 eme ?

Je ne pige plus rien du tout   

Enfin bref elle roule et les 6 rapports passe c'est plus que bien j'abandonne ...........

je dirais meme plus, selon le reglage effectué sur la carto du PC5 il est possible que le préparateur ait décalé la courbe de puissance pour l'avoir plus tot
du coup tes canassons arrive plus vite mais ta becane arrive plus vite au rupteur

Ha peut être ... ms ça n'explique tjrs pas pourquoi à va pas plus vite que 293compteur .j'ai regardé il n'y a pas de dent en moins.

Hellboy a écrit:

Ha peut être ... ms ça n'explique tjrs pas pourquoi à va pas plus vite que 293compteur .j'ai regardé il n'y a pas de dent en moins.

ya que sur la ligne droite a ricard que tu pourra exploiter le bestiaux en 6 et si tu fais pas de piste 299 ou + de 300    c est pour quoi faire surtout si tu n est pas kamikaze

Bein c'est pour moi perso savoir jusqu'à ou elle envoi déjà et aussi car j'ai la mains LOURDE :)

Hellboy a écrit:

Bein c'est pour moi perso savoir jusqu'à ou elle envoi déjà et aussi car j'ai la mains LOURDE :)

ben c est simple a savoir si ya une course moto pas loin ya toujour un stand avec un genre de banc tu met ta moto dessus tu tire tes 6 vitesse et il te disent a combien tu est en kmh je l avait fait sur ricard pour ma 125 20 euro .175 kmh   

J'aimerais juste savoir comment tu sais qu'elle coupe à 10500tr/min en 6 a 293 ce n'est pas possible tu es a ce régime en 6 bien moins vite 245 il me semble donc n'y a t'il pas un boitier de correction de vitesse sur cette moto style spido healer ?

Je le sais car j'y ai monté . Non il n'y a pas de boîtier correctif à ma connaissance.

Explique moi comment tu as fait s'il te plais ?

Techniquement parlant c'est impossible d'être à 293km/h à 10500tr/min sur une machine avec les rapports de transmission d'origine ainsi que les pneumatiques à 10500tr/min tu es à environ 245km/h c'est simple :

94km/h en 6 tu es à 4000tr/min d'origine tu fais un produit en croix et tu verras bien .

je suis d'accord avec mick c'est impossible

ou alors l'aiguille compte tours est décalée ou ton sensor vitesse est déconnant mais le rapport trs/mn-vitesse est impossible

mick711 a écrit:

Elle sort 181 a 18000 tr/min la il y a un soucis pas pour la puissance mais pour le régime c'est pas possible a ce régime les pistons embrasse les soupapes   

Si elle coupe a 10000 sur route elle doit le faire au banc ou alors tu as un soucis d'alimentation en carburant de plus comment arriver à 18000 ?

EDIT Pour info : http://www.motoplanete.com/honda/1/CBR-1000-RR-Fireblade-2008/contact.html

En bref 177ch à 12000tr/min

177cv au vilebrequin, et 140 a la roue, le cbr a un coéfficient de frottement supérieur a un s1000rr, c'est p'tête pour sa que la bavaroise  sort plus de chevaux en sortie de roue.

voici la dernière vidéo qui m'as fais rire a ne pas reproduire avec les même habillement, (nike et jean japan rags)
le gars vas plutot bien vite en cbr,

mick711 a écrit:

J'aimerais juste savoir comment tu sais qu'elle coupe à 10500tr/min en 6 a 293 ce n'est pas possible tu es a ce régime en 6 bien moins vite 245 il me semble donc n'y a t'il pas un boitier de correction de vitesse sur cette moto style spido healer ?

re +1 pour mick711, à 10500tr en 6 c'est du 235km/h j'ai fais un essais,



qui a réussit à monter la belle à 299km par heure?

Alors après avoir régler l'aiguille du comptes tours en 6 je bloc à 296kmh .

Hellboy a écrit:

Alors après avoir régler l'aiguille du comptes tours en 6 je bloc à 296kmh .

je ne comprend pas tu fais du 296 avec ta cbr, booof c'est vraiement fort 245 maxi avec la mienne, vérifié en allemagne, sur la quatre voie

cbr fanta a écrit:

Hellboy a écrit:

Alors après avoir régler l'aiguille du comptes tours en 6 je bloc à 296kmh .

je ne comprend pas tu fais du 296 avec ta cbr, booof c'est vraiement fort 245 maxi avec la mienne, vérifié en allemagne, sur la quatre voie

 en 600 240 maxi avec psb de 15 et moto debridé sur autoroute j ai pas regarder mon compte tour juste le compteur une demi seconde j ai opté pour regardé la route et bien sur un petit autocollant sur un chiffre de ma plaque pas con le vieux (fais qu une fois )

Bein oui à fond 296 c'est pas mal qd mm .....

Hellboy a écrit:

Bein oui à fond 296 c'est pas mal qd mm .....

 on va pas chipoter pour 3 petit kmh

Bonjour
J'ai installé un kit full boitier ed est cornet sur mon 1000 de 2009 (sc59) je les passe au banc elle sort 164cv alor qu'il annonce 177cv pensee vous qu'il manque quelque chose pour la difference de cv ou ces le banc qui déconne

sharki13 a écrit:

Hellboy a écrit:

Bein oui à fond 296 c'est pas mal qd mm .....

 on va pas chipoter pour 3 petit kmh

297* j'ai pris en full (182cv au banc) avec la vitesse corrigée au speedohealer  :twisted:  (sinon ça prend 299 pour ~280/5 réél  :evil: )
*sur circuit évidement

fab102 a écrit:

Bonjour
J'ai installé un kit full boitier ed est cornet sur mon 1000 de 2009 (sc59) je les passe au banc elle sort 164cv alor qu'il annonce 177cv pensee vous qu'il manque quelque chose pour la difference de cv ou ces le banc qui déconne

ça dépend, où il t'annonce la puissance... à la roue? sortie de boite? au vilo?

164cv au vilebrequin est 150cv a la roue

fab102 a écrit:

164cv au vilebrequin est 150cv a la roue

normalement c est 177 vilo et 140 roue vu ci dessus quel est ta config moteur et demul.avec une ligne complete tu as quelques bourrins en plus sans le cata etc.en fait ce serait mieux de savoir la configuration des moto qui sont optimum pour savoir qu est ce qui te manque

Juste un silencieux le reste est d'origine sauf le kit full boitier ed le cata j'en est pas vu en changeant le silencieux model 2009

Juste un silencieux le reste est d'origine sauf le kit full boitier ed le cata j'en est pas vu en changeant le silencieux model 2009