CBR 600 rr 2010 piste

Je vous présente mon CBR 600 rr piste, fraîchement acquis





Et quelques modif, pour le confort, et un peu plus de performance.



J'ai d'abord voulu modifié la partie cycle ( Kit cartouche et amorto extremtech ) qui sont pour moi les point faible du CBR, et le freinage ( PR19, durite avia, et plaquette Brenta céramique )

Elle était équipée, d'origine d'une ligne complète Akrapovic, filtre a air BMC.
Les modifs prévu sont :
Faisceau et boitier HRC ( si quelqu'un vend sa qu'il me fasse signe ^^ )
Cornet racing
Arbres a cames HRC
Amélioré le refroidissement ( Radia additionnel ou radia HRC suivant ce que je trouve + durite samco )
Fabrication de protection BO et cadre en carbone et moulage du poly, pour pouvoir en refaire en cas d’excès d'optimisme
Et peut etre une paire de jantes en carbone si les finances les permettent :)

Charly

superbe

Y a de quoi faire !!!

alors la je dis chapeau bas l'ami parcontre sa va te couter une blinde a équipé sinon il y avais les 1000 cbr si tu voulais plus de puissance lol .
mais je suis curieux de savoir combien sa va te couter tous sa.

Excellent ta préparation ta monte un shifter déçu ??

Ren ard : le but n'est pas d'avoir la puissance d'un 1000, mais de pouvoir lui faire une carto au petit oignons sur un banc, et qu'elle puisse donné le maximum qu'elle peu réellement
Sa risque de me coûté un oeil et un rein, mais je ne vais pas tout faire d'un coup, je vais en priorité monté le boitier et faisceau que je puisse avoir quelques chose de correcte niveau carto.

Thoms : Oui j'ai monté un shifter IRC dessus.

Romucbr : Oui largement et j'ai de la marge.

cha19 a écrit:

Ren ard : le but n'est pas d'avoir la puissance d'un 1000, mais de pouvoir lui faire une carto au petit oignons sur un banc, et qu'elle puisse donné le maximum qu'elle peu réellement
Sa risque de me coûté un oeil et un rein, mais je ne vais pas tout faire d'un coup, je vais en priorité monté le boitier et faisceau que je puisse avoir quelques chose de correcte niveau carto.

Thoms : Oui j'ai monté un shifter IRC dessus.

Romucbr : Oui largement et j'ai de la marge.

Et tu en pense quoi j hesite a en monte un mais je ne c est quel marque prendre ? finition ? qualite ? passage des vitesse ?

merci pour ta reponse

Ce que j'en pense c'est que quand tu y a goûté, tu ne peu plus t'en passer, pas pour le chrono, mais pour le confort
Après il y différentes marques, de ce je sais du retour d'expérience de mes connaissances, la marque dynojet, et à éviter, sur ceux là je ne peux pas te donné d'avis objectif, mais par contre sur les IRC il sont top, j'en ai un et j'en est monté un sur le cbr à ma femme zéro soucis, shifter plug'n'play facile d'installation, beaucoup de paramètres réglable ça se vaut avec cordona voilà si tu a des question n'hésite pas ;)

J'aurais aussi aimer faire une préparation comme sa mais j'ai pas les finances mdr mais j'aimerais bien.

[quote="cha19"]Ce que j'en pense c'est que quand tu y a goûté, tu ne peu plus t'en passer, pas pour le chrono, mais pour le confort
Après il y différentes marques, de ce je sais du retour d'expérience de mes connaissances, la marque dynojet, et à éviter, sur ceux là je ne peux pas te donné d'avis objectif, mais par contre sur les IRC il sont top, j'en ai un et j'en est monté un sur le cbr à ma femme zéro soucis, shifter plug'n'play facile d'installation, beaucoup de paramètres réglable ça se vaut avec cordona voilà si tu a des question n'hésite pas ;)[/quote


Dyno j avais pas l intention à vaut rien , j était partie sur cordona - hm - translogique et irc j'ai découvert y a peu . En temps de coupure tu a mis quoi ? En therme de tarif ça vaut quoi ? Je les vue a 300€ le irc chez pk racing . Merci :)

Les 4 sont de la bonne cam.
J'ai mis 60 ms de coupure, sinon j'ai baissé un peu la sensibilité du capteur que je trouvais un peu trop sensible, et mis en inversé sinon je suis resté sur les réglages d'origine qui vont très bien.

Super jolie.

Super belle et sa sent une très bonne prépa !!


Ah si seulement javais les moyens , j'aurais aussi aimé prendre un 600 cbr pour la piste mais sa attendra un peu :P .




TonyBZH

NiKo : Merci :)

Tony : On va y allé doucement quand même. :) je suis entrain de faire les protection carbone, en ce moment, je posterai des photos de l'avancement

Elle est superbe

Et plein de bon matos en plus ...

Merci Takayoshi ! ;)

cha19 a écrit:

NiKo : Merci :)

Tony : On va y allé doucement quand même. :) je suis entrain de faire les protection carbone, en ce moment, je posterai des photos de l'avancement

Hey! Sympa la monture!

Par contre, tu dis mouler les carénages et fabriquer les ptotec carbone. Ça m'intéresse, comment tu fais ?
Tu en fais pour les autres?

Salut Brunal,

Désolée de ma réponse tardive,
Alors pour les polys, résine polyester mat de verre et fibre de verre pour réaliser le moule, le moule doit se faire en deux parties à cause du négatif que donnerai un moule en une partie d'un Poly.
Une fois les moules réalisé de couches de gel coat blanc à l'intérieur du Poly et ensuite fibre de verre et résine.

Pour les protection même principe sauf que la, il va falloir créé la protection à partir d'une base, un carter par exemple, bien le protégé et crée la protection avec la résine et la fibre de verre directement sur la pièce, de la forme souhaité, et à partir de cette pièce, en refaire un moule et c'est à partir de ce moule ci, que l'on peut réalisé sa protection sur le même principe que le Poly sauf que la on utilisera du carbone, kevlar et de la résine epoxy.
Voilà c'est expliqué grossièrement mais le principe et la.
Oui je peux en faire pour les autres, mais je n'aurai que le modèle de ma moto.

Ok ok!
Merci pour l’info.
Si jamais tu achète une 2006, tiens moi au courant! ;)

En tout cas, intéressant de savoir comment tu fais.