Probleme deratage cbr 1000 rr sc59

Bonjours,
Je vais vous decrire en bref mon probleme, j ai une sc59 1000 rr qui se derate a 4000 trs je sens comme si l essence se coupe
Ce que j ai fais j ai change la pompe d essence, les bougies, les bobines d allumage et le probleme reste toujours le meme a 4000 trs l essence se coupe et a 5000 trs le moteur accelere normal et quand j attrape l embreyage le moteur s eteint tt seul il m as vraiment enerve je sais plus quoi faire .... je vous remercie de m aider a trouver une solution

Salut, ça ne serait pas le CDI ton problème ? parce que si ça coupe toujours à 4000 tr/m
ça semble bien un problème de calculateur d'injection !
attends d'autres avis

Bon j avais un cdi F et puis j ai changer le cdi F j ai mis cdi A a sa place apres une route de 800 km le moteur est devenu fou l essence ne passe pas bien je me suis dis que c le cdi donc j ai remis le cdi F et le probleme reste toujours elle se derate a 4000 tours

c un CDI [ED] qu'il faut pour débrider! le [A] vient d'un autre pays avec peut-être un faisceau-câblage différent??
Donc il se peut qu'un composant est cramé?

un voyant Fi* ??

*le orange sous 14/15.000tr

nb: tu as mis les cornets Full aussi avec le boitier?

Non pas de fi sur le tableau et oui j ai des cornet full avec le boitier A mais maintenant c est le cdi f qui est monte donc si ca venait du cdi les chose doivent revenir normaux maid c pad le cas le probleme reste toujours

Ruskov a écrit:

Non pas de fi sur le tableau et oui j ai des cornet full avec le boitier A mais maintenant c est le cdi f qui est monte donc si ca venait du cdi les chose doivent revenir normaux maid c pad le cas le probleme reste toujours

remonte les pipes bridées avec le boitier "F" pour faire un test concluant...
et cherche un CDI "ED"

le CDI A je crois que c'est pour l'Amérique et là-bas ils n'ont pas les mêmes réglage antipollution tout ça,
c'est ça qui à surement déréglé ta moto,
à 4000tr/mn c'est le moment où la valve du pot s'ouvre, tu as toujours le pot d'origine ? la sonde est présente ? endommagée ?
tu n'a pas installé un suppresseur de valve foireux ?
à mon avis cherche de ce coté là