hivernage cbr 600

bonjour
je viens de mettre m'a cbr 600 en hivernage
j'ai vidé l'essence du réservoir,
ai je bien fait,ou faut'il faire autre chose
merci

Soit tu vides, soit tu le rempli complètement . Mais je préfère la deuxième solution . Ensuite, je débranche la batterie que je mets au chaud branchée sur un optimetre :)

Moi perso, je préfère la première... à la fin de l'hivernage l'essence risque de frelater et du coups tu perds un plein

Enfin tu peux toujours récupérer l'essence pour une tondeuse, un motoculteur, une kawa ou n'importe quel moteur poussif qui traine par là

tiger a écrit:

Moi perso, je préfère la première... à la fin de l'hivernage l'essence risque de frelater et du coups tu perds un plein

Enfin tu peux toujours récupérer l'essence pour une tondeuse, un motoculteur, une kawa ou n'importe quel moteur poussif qui traine par là

merci a tous donc je prends la deuxieme reponse

Pour moi ça serai la deuxième , en remuant de temps en temps la moto........
Mais, la question ne se pose pas pour moi, je roule toute l'année ! je suis motard

Habituellement la mienne roule aussi l'hiver mais pas là, elle est en puzzle .
Sinon le réservoir rempli me semble être mieux pour éviter que ton réservoir rouille ;)

Et oui..... La batterie sur un chargeur genre optimate .

l'hiver n'etant plus ce qu'il etait :L'hivernage ne sera pas utile car je compte rouler regulierement.Par contre, le reservoir plein est la meilleur solution car les joints sèches et deviennent cassant

C'est pour toutes les raisons évoquées plus haut que je laisse le plein dans la mienne :)

Ensuite, si tu as des béquilles atelier, le mieux est de les mettre pour ne pas avoir de pneu en contact prolongé avec le sol (ça finit par faire un léger plat )

Je roule aussi toute l'année, mais deuxième option aussi le pleins évite que t'es joints en prennent un coup et +1 pour les béquilles de stand sinon cale en bois pour éviter le contact des pneus au sol ;)
Un petit coup de WD40 sur les parties fragiles en caoutchouc ça évite qu'ils deviennent poreux ( Durits, joints spy ect...)
✌️

jerome_72 a écrit:

l'hiver n'etant plus ce qu'il etait :L'hivernage ne sera pas utile car je compte rouler regulierement.Par contre, le reservoir plein est la meilleur solution car les joints sèches et deviennent cassant

On va avoir 3 semaines de neige cette année !!!!

romucbr a écrit:

jerome_72 a écrit:

l'hiver n'etant plus ce qu'il etait :L'hivernage ne sera pas utile car je compte rouler regulierement.Par contre, le reservoir plein est la meilleur solution car les joints sèches et deviennent cassant

On va avoir 3 semaines de neige cette année !!!!

D'où tu sors ça toi ?

tiger a écrit:

romucbr a écrit:

jerome_72 a écrit:

l'hiver n'etant plus ce qu'il etait :L'hivernage ne sera pas utile car je compte rouler regulierement.Par contre, le reservoir plein est la meilleur solution car les joints sèches et deviennent cassant

On va avoir 3 semaines de neige cette année !!!!

D'où tu sors ça toi ?

ba c'est evident , la 600 etant en puzzle , il a acces aux tripailles du moteur, et notre romu est un vrai druide de la moto et il lit dans la tripaille de moto

et pis pareil que les autres , le mieux est le réservoir pleins ras la gueule et démarrages de temps en temps pour faire tourner l'essence dans les tuyaux ....

moi je roule a -15 donc pas de problèmes d'hivernage ;)

chez nous il n'y a pas d'hivernage , j'essaye de rouler dés que je peut avec les deux ?

pedrosa15 a écrit:

moi je roule a -15 donc pas de problèmes d'hivernage ;)

oué mais toi tu as des slips en laine aussi

le froid ne me derange pas , c'est surtout la FLOTTE

et trop chaud les slip en laine

c'est surtout que ça gratte

fabien a écrit:

c'est surtout que ça gratte

Non non , il met des tranches de cantal dedans pour éviter que ça gratte !!!

romucbr a écrit:

fabien a écrit:

c'est surtout que ça gratte

Non non , il met des tranches de cantal dedans pour éviter que ça gratte !!!

alors c'est ça le secret du cantal ????

Et par grand froid, il varie, il met du chou .

Moi PERSO,

Je remplie ras la gueule.... Je déconnecte la batterie.... Béquille AV et AR..... Et nettoyage méticuleux..... Et une petite couverture laissant passer l air pour éviter l humidité......

Et de temps en temps je la découvre pour lui faire un BECO

Moi je lui vire la chaîne et les AAC , je contrôle l'épaisseur des disques d'embrayage et des ressorts ..... La suite au prochain épisode !!!

je commence bien l'hivernage avec la GT

sortie au bord de la mer cette apres midi et 60 KM de fait

juste pour débrider les bielles :D