passage au banc

Salut à tous !

j'ai passé mon cbr au banc ce Week end (24h du Mans oblige!! lol)
et j'ai été surpris (déçu) de la puissance sortie : 153 ch!!
sachant qu'elle est en full avec filtres K&N et echappement ixil

des avis? ou des références?

merci d'avance!!

Salut,

153cv au vilo ou à la roue arrière?

Si c'est à la roue arrière, ça me paraît pas mal.
Tu as une perte de puissance entre la sortie de vilo et la roue arrière (environ 12% - 15% ça dépend des motos)
Si on se base sur 12%, ça te fait une sortie à environ 173cv au vilo...soit ce qui est en adéquation avec ta meule :P

Si c'est au villo, ya peut être des choses à revoir

PS : espère pas gagner 5cv avec un KN et un échappement
Par contre une chaîne trop / pas assez / mal tendu peut faire perdre pas mal.

Exact si c'est a la roue ça paraît normal pour une moto qui markettinguement parlant en fait 175 :)

tu peux mettre une photo de ta courbe? que je vois çà?

c'était bien à la roue arrière avec un pneu plutôt en fin de vie est ce que ça joue?
En regardant on entendais bien le pneu partir en burn et le mec m'a dit qu'il avait
eu du mal à faire crocher le pneu.
la courbe sera a venir, en gros elle indique 235 km/h en 4ème et est assez linéaire.
Ce qui m'intrigue c'est que d'habitude les mecs mettent une sonde ds le pot d'echappement
et un petit scoth sur la roue et là, rien! normal?

honnetement les cbr sont pas réputé pour sortir ce que la fiche technique annonce sachant que les 175 sont obtenus avec le ram air

et puis les données constructeur annonce une puissance au vilo

donc 153 avec la perte de la transmission et l'apport ram air c'est tres bien ca fait un 177 178 moteur

En fait là où j'ai été surpris c'est que j'ai un pote qui a passé un ZX 10 de 2011 je crois
et qu'il faisait 175 ch par contre le gars avait mis la sonde et tout et il y avait 3 courbes
différentes sur la feuille alors que moi j'en ai qu'une.
est ce que c'était le même type de mesure? puissance au vilo?

il l'a testé en dynamqiue en simulant le ram air le tiens en statique

la mienne full stock jsute debridée 149 a la roue 162 moteur

je la repasse demain chez cyril motos a argenteuil pour réglage au banc avec

-filtres DNA racing
-power commander III
- ram air supprimé
-entrée d'air type SBK
-systeme PAIR supprimé
-silencieux dominato R
-transmission origine
-sonde O2 conservée
-catalyseur conservé

je posterais la courbe

rectification c'est un ZX 10 R de 2009 et il sortait à 185,7 ch !!
Y a rien à comprendre là? 35 ch de différence entre ce modèle
et mon cbr c'est possible?
Où alors c'est comme tu dis y a un en dynamique et l'autre en statique?

sur un 2011 / 2012 avec un peu de matos c'est possible mais pas sur un 2009 ......

Parcontre les chiffres me paraissent correct pour ton CBR, il était annoncé à 172cv vilo , avec ton power + ta demi ligne + catalysée le gain ne doit pas exceder 7/8 cv je pense

bon bilan de mon passage chez cyril moto

une moto méconnaissable!!! ca envoies tout le temps du velour!!!!! vraiment rien à voir

points négatifs:

- perdu la feuille de banc sur la route poche ouverte bravo l'artiste heureusement me reste la facture et les clefs de la maison
- serré par la maréchaussée a 5 bornes de chez moi pendant que je verifiais si la map etait bonne
pas de vitesse relevée car bug jumelles mais 90 pour defaut pneu arriere et vitesse excessive la loose :+ashamed: :+ashamed:

Bah mine de rien dans ton malheur t'as un coup de cul phénoménal

ouais surtout que c'etait limité a 90 et j'etais a 100 de plus

enfin bref je suis tombé sur un agent cool

par contre j'ai deja pris rdv pour refaire un passage au banc simple du coup pour verifier la diff

putain le bol !!

c'est clair que t'en a eu sur ce coup là!
perdu un papier par contre les flics il t'en on retrouvé un!

lool ouep je preferais le 1er.....

Tu m'étonne! et alors combien de ch elle faisait?

alors avant que le passage s'envole lool

161.8 à la roue 12.6mkg je crois bien


je vais voir avec lui pour faire un duplicata du passage sinon j'en referais un la ou j'ai passé celui full stock

161.8 cv à la roue + 12.6mkg me paraissent énorme pour un SC57 avec un catalyseur :shock:

Après l'important est de voir la difference avant et après passage au banc mais le chiffre en lui même n'a guère d'importance

quand je vois ces valeurs et les 185,7 ch du ZX10R de 2009 de mon pote
je me dis que le mec avait du se planter quelque part

162 ch à la roue ça fait combien moteur?

Selon les bancs et les preparateurs entre 9 et 14% de pertes transmissions , ta puissance peut paraître correct parcontre le couple est super élevé :shock:

bah d'origine c'est 11.5mkg

alors là je peux pas vous aider! :lol:

tiens question : tu as eu plusieurs courbes ou juste 1 seule comme moi?

11,5 moteur , pas à la roue , là ça donnerait un gros 14mkg ...

en gros la solution c'est dès que je vais trouver un
autre gars qui a un banc j'ai plus qu'à retenter!