900cbr 1996 mettre en full

bonjour,

voila mon cbr qui est destine que a la piste est bride , je souhaite la debrider mais comment faire ?

j ai fait des recherches certains disent enlever des bagues dans les pipes d admission d autre arbre a cam .

si quelqu un a des infos merci

c est un 900 (919) cbr 1996 sc33. merci

j ai trouver sa


Les CBR 900 RR, des années 1992 à 1997 ont été bridés aux mêmes endroits.

Pour les remettre en version "libre", il faut donc :

- Changer l'arbre à came d'admission, c'est lui qui va redonner les 2 tiers de puissance à la machine.

- Il est fortement conseillé de changer les 2 arbres à came, à savoir celui d'admission et d'échappement afin que la moto retrouve toute sa puissance d'origine. Ce dernier arbre à came quand à lui permettra de retrouver toute la puissance, mais ce n'est pas lui le plus important. D'ailleurs bon nombre de "débrideurs" n'en changent qu'un, surtout pour des raisons financières.

- Une syncro de carbu s'impose ensuite voir un petit réglage de carburation, en fonction de la moto, de l'échappement, du lieu d'habitation, etc . . . .

- Si vous disposez d'un bon pot d'échappement, votre moteur respirera encore mieux.

Oui, avant , elles étaient souvent bridées aux AAC !!!

Ça fait un peu de boulot pour mettre en full .

C'est compliqué en effet, ce n'est pas juste des cales qui bloquent l'ouverture des boisseaux de carbu comme sur les premiers R1 ?

Surtout que c'est pour un marché limité (uniquement pays sous législation 106Ch non ? ), et il faudrait changer les AAC ! Pas facile.

Il y a peut être plusieurs "niveaux" de débridage ? Un ancien R1 on peut aussi lui modifier les AAC.

Bon courage.

pour avoir eu un sc29 de 94-95, le debridage c'est arbre a cames admission au minimum les 2 dans l'absolu

la technique la moins bien mettre un arbre echappement pour remplacer l'admission

le top c'est un kit d'arbres yosh ou débridé

j ai un ami qui vie en angleterre , je vais lui demander qu il me trouve des aac d origine anglaise donc full ^^

apres je vais avoir du boulot mais bon . le week dernier un gsr 750 me tenais , sa ma contrarier ( bien sur en ligne droite en pleine charge )
c est juste 128ch mais au moins elle va respire un peu mieux . ( mais ce que je comprend pas , je pensais qu elle etait en full , avant de la mettre en utilisation piste , sur autoroute un soir pas comme un autre , je l ai monter sans souci a 290km/h compteur et j ai couper gaz , sa guidonner trop )

bizarrrrre

Tu monte a 290 et un gsr t'accroche ???

Et effectivement , 290 , ça fait pas très bridé !!!

alexxx a écrit:

j ai un ami qui vie en angleterre , je vais lui demander qu il me trouve des aac d origine anglaise donc full ^^

apres je vais avoir du boulot mais bon . le week dernier un gsr 750 me tenais , sa ma contrarier ( bien sur en ligne droite en pleine charge )
c est juste 128ch mais au moins elle va respire un peu mieux . ( mais ce que je comprend pas , je pensais qu elle etait en full , avant de la mettre en utilisation piste , sur autoroute un soir pas comme un autre , je l ai monter sans souci a 290km/h compteur et j ai couper gaz , sa guidonner trop )

bizarrrrre

Ca sent la dent de moins sur le pignon de sortie de boîte

Raph71 a écrit:

alexxx a écrit:

j ai un ami qui vie en angleterre , je vais lui demander qu il me trouve des aac d origine anglaise donc full ^^

apres je vais avoir du boulot mais bon . le week dernier un gsr 750 me tenais , sa ma contrarier ( bien sur en ligne droite en pleine charge )
c est juste 128ch mais au moins elle va respire un peu mieux . ( mais ce que je comprend pas , je pensais qu elle etait en full , avant de la mettre en utilisation piste , sur autoroute un soir pas comme un autre , je l ai monter sans souci a 290km/h compteur et j ai couper gaz , sa guidonner trop )

bizarrrrre

Ca sent la dent de moins sur le pignon de sortie de boîte

ouep!!! je plussoies

non 290 km/h avec transmission dorigine ( un filtre a air et une ligne ) quand je roulais avec tt les jours ( c etait la seule fois un soir sur l autoroute )

la le gsr ma tenue toute la ligne droite de golf a hotel sur le circuit carole . je ne sais pas a combien je sort de golf mais j arrive a hotel en 220/240 avec une transmission -1 psb +3 couronne .

alexxx a écrit:

non 290 km/h avec transmission dorigine ( un filtre a air et une ligne ) quand je roulais avec tt les jours ( c etait la seule fois un soir sur l autoroute )

la le gsr ma tenue toute la ligne droite de golf a hotel sur le circuit carole . je ne sais pas a combien je sort de golf mais j arrive a hotel en 220/240 avec une transmission -1 psb +3 couronne .

Ahhhhh , mais ça, ça veut pas dire grand chose , si le mec ressort beaucoup plus vite que toi de golf ( sur ces 2 roues ) , la ligne droite suffira pas a le distancer .

C'est un petit circuit Carole , l'agilité est préférable à la puissance sur ce circuit .