Démontage Batterie SC59

Bonjour,

Sur un SC59 est ce qu'on peut débrancher la batterie sans "souci", pas de reprogrammation de quoique ce soit ?

Sur mon CBR la batterie est une 5.5Ah, c'est vraiment faible je trouve, pour exemple mon R1 de 99 avait une 10Ah....

Est ce que cela rend la machine plus "fragile" électroniquement parlant (bouffeuse de batterie, défaut de ralenti....) ?

Je sais que sur le R1 de 2008, il a beaucoup de problèmes liés à la faible capacité de la batterie (8Ah).

Merci.

bonjour je ne pense pas que tu a reprogrammer de quoi se soit a refaire , par contre ton  horloge seras a réglé peut être ton compteur journalier seras a zéro si tu n en a un j espère que sa répondue a ta question

Sur la revue technique c'est une 6Ah après je n'ai jamais entendu parler sur CBR de quoi que ce soit niveau batterie, pour les régulateurs c'est autre chose mais c'est typique Honda et il y a des solutions .

salut,

remplace ta batterie par une batterie light si l'origine te semble un peu légère. En plus d'être plus légère en terme de poids elles ont aussi un meilleur pouvoir de démarrage.

http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_116_1721_5878&marque=21&cylindree=40&modele=2817&annee=2009

mick711 a écrit:

Sur la revue technique c'est une 6Ah après je n'ai jamais entendu parler sur CBR de quoi que ce soit niveau batterie, pour les régulateurs c'est autre chose mais c'est typique Honda et il y a des solutions .

Comme quoi ?

Merci pour l'info et ton lieu, je ne connaissais pas la version "light" en batterie. :)

si vous parlez des batteries lithium-ion, en effet, elle sont plus legeres, peuvent rester plusieurs mois inactive et garder leurs performances, par contre, vous aurez besoin d'un chargeur specifique, les chargeur classique ne sont pas compatible avec .

Merci ! Décidément que de bons conseils !

Bonne route.

Pas de souci.en passant,gardez en memoire ce site,cela fait plusieurs annees que je commande dessus,des prix super ,du bon matos, jamais eu de problemes,bref,a recommander et a faire circuler son nom ( ps: j aiq aucune action dedans hein ^^)

Lol ce ne sont pas des batteries LIGHT mais LITHIUM

Solution pour le régulateur :

Soigné sa batterie
Vérifier les connectiques régulièrement
Et au cas ou le remplacer par un d'une autre machine qui ne claque pas avec des caractéristique proche .
Un régulateur c'est un + un - et les 3 fils de l'alternateur .

J'ai commandé la lithium, je suppose vu sa référence que c'est une 7Ah ? Ce n'est pas précisé comme pour les batteries à gel.

Apparemment c'est du costaud.

Merci.

OUi c'est en général bien plus puissant

Attention lorsqu'il fait froid il y a une grosse perte de puissance et attention lors de la recharge si elle n'est pas équipé d'un petit boitier dessus proscrire les maintient de charge style Ultimate non spécifique pour ce type de batterie .

ET ne pense pas qu'elle est en plume lorsque tu vas la recevoir la différence est impressionnante

Oui, ça se recharge très vite ce type de batterie, par contre tu veux dire que le démarrage peut être difficile l’hiver ?

joebar2A a écrit:

Oui, ça se recharge très vite ce type de batterie, par contre tu veux dire que le démarrage peut être difficile l’hiver ?

 un hiver en corse tien tite video de decembre a marseille https://youtu.be/FPxhsIxRTpM

Oui Sharki13, là tu m'as bien eu ! (lol)

Après 10 années dans les DOM j'ai un peu zappé les hivers...

Mon vieux R1 n'avait jamais besoin de stater pour démarrer.  

J'oubliais : sympa la vidéo ! Surtout le bruit de la bécane !

Ha ouai,super sympas le bruit !tu as quoi comme pot ?

Une question :

Une batterie LITHIUM s'installe sur le même circuit de charge qu'une batterie "classique", je parle du circuit de la moto.

Par contre ces deux types de batterie ne supportent pas le même type de chargeur à batterie.

Pourquoi ? D'un côté elles semblent identiques, de l'autre non.

joebar2A a écrit:

Une question :

Une batterie LITHIUM s'installe sur le même circuit de charge qu'une batterie "classique", je parle du circuit de la moto.

Par contre ces deux types de batterie ne supportent pas le même type de chargeur à batterie.

Pourquoi ? D'un côté elles semblent identiques, de l'autre non.

Si ma mémoire ne me fait pas défaut , d'après ce que j'avais lu , c'est le programme d'entretien batterie genre " desulfatage " qui est mauvais pour les lithium .

Pas la tension de charge .


Enfin il me semble .

Ok, ça doit être quelque chose comme ça...

Après vérif, c'est bien une histoire de désulfatage....

Par contre, le CBR sort une tension de 15.5V, et la batterie supporte que 15V MAXI....

Ça va l'faire ?

Merci.

J'ai ma tension qui est à 14.8V à 5000TR/min, ça va l'faire...

En tout cas le gain de poids est super impressionnant, trop top !