Batterie pour CBR1000 RR SC59 ABS

Bonsoir à tous,

Avis au possesseur de sc59, j'ai besoin de vos lumières concernant la batterie.
Sur la mienne actuellement, c'est une YTZ10S(qui fait 8.6 AH) alors qu'un recherchant une nouvelle sur le net, j'ai vu que la batterie d'origine est une YTZ7S (qui fait 6Ah).
Qu'en est t'il sur les vôtres ? Est-ce une habitude car la 7S s'est avéré trop faible ?

Car le prix des 2 varie du simple au double en YUASA.

Merci

Ca dépend :
- où tu habites (par exemple dans le SUD, une batterie plus faible peut suffire)
- comment tu roules (petits trajets = grosse batterie)
- où est stockée ta moto (dehors = batterie plus grosse)
- comment tu l'entretiens (un petit coup d'optimate de temps en temps)
- Si tu fais de la compet (le poids est important auquel cas, peut-être aussi une batterie au Lithium)
- des prix que tu trouves (genre si t'as la 10A au prix de la 7 grâce à une super promo, faut être con pour prendre la 7... )
- etc.
;)


En général aussi, ce qui est important pour une batterie, c'est la "puissance au démarrage" ou plus scientifiquement le Icc (courant de court circuit).
En gros, la batterie tu ne t'en sert que pour démarrer ta moto, autrement dit, pour lancer le démarreur. Il faut donc qu'elle fournisse une grande quantité de courant en un temps très court (de l'ordre de 5 sec max !) souvent ce nombre est plus grand est il est plus significatif

Merci de ta réponse.
Mon interrogation porte surtout sur le tarif de la 7s (74€) par rapport à la 10s(120€) le tout en YUASA qui est a priori une référence en la matière. Si la 7 est bien la batterie d'origine et qu'il n'y a pas d'indication contraire, je prends celle-là.
Pour ce qui est de l'utilisation, par tous les temps et t°. Pour l'entretien, elle est branchée sur optimate 5 quand elle ne sert pas pendant 3-4 jours (ce qui est rare enfin moins en ce moment avec la neige).

Mase_51 a écrit:

Merci de ta réponse.
Mon interrogation porte surtout sur le tarif de la 7s (74€) par rapport à la 10s(120€) le tout en YUASA qui est a priori une référence en la matière. Si la 7 est bien la batterie d'origine et qu'il n'y a pas d'indication contraire, je prends celle-là.
Pour ce qui est de l'utilisation, par tous les temps et t°. Pour l'entretien, elle est branchée sur optimate 5 quand elle ne sert pas pendant 3-4 jours (ce qui est rare enfin moins en ce moment avec la neige).

T'as acheté ta moto d'ocase ?

Sur le site de Yuasa, la 10S est préconisé pour les CBR1000RR de 2004 à 2007, http://www.yuasabatteries.com/battery_search.php?action=showListing#formanchor
et la 7S pour les CBR1000RR de 2008 à 2012, http://www.yuasabatteries.com/battery_search.php?action=showListing#formanchor

Mais pour le coup, je ne pense pas que ce soit la puissance qui soit déterminante ici, mais plutôt la forme géométrique de la batterie ;)

regarde les deux modèles :
la 7S : http://www.yuasabatteries.com/battery.php?bID=B175&vID=645
la 10 : http://www.yuasabatteries.com/battery.php?bID=B177&vID=629

la batt est différente selon ABS ou non
ABS 10
sans ABS 7

J'ai les 2 donc je confirme

Cool, j'ai ma réponse, je vous remercie.

Allez il me reste à chercher encore un peu pour trouver le meilleur tarif en 10s, je m'y remet.

Bonne soirée

arnaudboub a écrit:

la batt est différente selon ABS ou non
ABS 10
sans ABS 7

J'ai les 2 donc je confirme

la taille physique des batteries change (largeur hauteur profondeur)


Sur ma cbr j en peux plus, elle est toujours vide la batterie.... donc si je peux monter une plus grosse ... (et j aime bien en avoir une grosse :d )

C'est étrange qu'ils est mis une 7 sur un 1000 , il me semble que sur mon 600 c'est une 10 !!!
Payer à l'époque 135€

Franchement, je ne pense pas qu'il choisissent une batterie en fonction de l'énergie stockée... Surtout sur une sportive !!!

Je pense qu'il choisissent en fonction de la forme géométrique (pour que ça se recase facilement dans la bécane) et éventuellement du poids.
Bien sûr, sur les grosses cylindrées ou les bi, la puissance de la batterie entre en compte mais pas l'énergie.
En fait, la batterie ça ne sert que pour démarrer la moto, après, ça ne sert plus à rien sauf si on fait de la ville (on sait tous que les sportives ne sont pas conçues pour de la ville)

Après à chacun de changer en fonction de ses besoins...
Je ferai de la piste, je mettrai une Lithium,
Je ferai beaucoup de ville, je mettrai une grande énergie...

Je pensais mettre une lithium, car les prix se rapprochent des autres et gagner quelques kilos n'est jamais inutile. Seulement, d'après quelques infos glanées sur le net, elles ne sont pas efficaces par des températures proches de 0 et il faut un chargeur spécial. Je ne sais même pas si elles sont compatibles avec un optimate.
Comparez bien les prix, on trouve des YUASA 7s de 74€ à plus de 160€ pour le même type de batterie. Pour les 10s, on les trouves de 114€ à + de 200€. C'est vraiment n'importe quoi.