peinture complete cbr fs

ma petite becane avance voici quelque photo



bulle plus agressif





peinture jantes





carenage coté qui etait en plastique brute devienne noir brillant





suite





nouveau retro avec clignotant intégré voila
la suite plus tard

Joli projet.

Par contre tu verras a l'usage, mais j'ai les mêmes retros sur ma f3 de 98. Et en roulant, avec les vibrations, les bandes de diodes dans les retros ont cassés, et donc ne fonctionnent plus ...

ah ok c'est dommage

bon petit suite des choses carenages arrivé je vous les presente en blanc lamborghini














pose des autocollants
















voila et une photo du rendu presque final car j'ai ete obligé d'arreté la car depuis demontage de mon reservoir le joint du bas ne fait plus sont travaille d'ailleur c'est deja arrivé a certain

PEINTURE FINI VOICI LE FINAL

sympa la peinture joli boulot

Joli résultat ;)

jolie et sobre, beau boulo

Merci c'est gentil

sobre et passe partout

bravo!

;)

merci petit question quelqu'un a deja eu des soucis avec leur leche roue sur cbr fs car avec ma copine l'autre jour j'ai l'arriere qui touche sur les dodane du coup ca a abimé un peu ma peinture je suis degouté

Tu rajoute pas un cran a l'amorto en duo ???

comment tu fait justement

faudrai trouver un compromis car ds la meme journé je peut etre tous seul comme 2 et sinon durcir l'ammortisseur comment faire et risquer ou pas

buan a écrit:

faudrai trouver un compromis car ds la meme journé je peut etre tous seul comme 2 et sinon durcir l'ammortisseur comment faire et risquer ou pas

 petit tuto perso mon cbr est a +1 en solo.c est pareil pour toute moto

tu la trouve ou ta clef

buan a écrit:

tu la trouve ou ta clef

tu dois avoir ca dans ta trousse a outil d origine de la moto.sinon faut l acheté bikes parts 20 roro ou internet (clé a ergot honda)

buan a écrit:

tu la trouve ou ta clef

La clef a ergot de l'amorto fait partie de la trousse a outil , si tu l'a pas ( comme moi a l'achat ) ça s'achète chez un concess .

C'est pratique, ça et la clé a bougie ;)

2 crans d´origine , tu rajoute 1 cran en duo

ok si j'ai la trousse donc a chaque fois faut que je change le cran alors ca va etre chiant a la longue surtout que sur une journée je peut roulé seul comme a 2

buan a écrit:

ok si j'ai la trousse donc a chaque fois faut que je change le cran alors ca va etre chiant a la longue surtout que sur une journée je peut roulé seul comme a 2

bof tu peus laisser a un cran de plus enfin moi ca me change rien a la conduite de plus si ta suspension est agé ca la remet un peut a jour niveau dureté .

la jai regardé je suis sur le cran numero 1 donc je met sur 2 ou 3
merci

buan a écrit:

la jai regardé je suis sur le cran numero 1 donc je met sur 2 ou 3
merci

tu met sur 3 apres tu vois tout depend aussi de l usure du ressort selon l age .

ok merci juste pour info j'ai un soucis de galet tendeur de distri ma moto a 41000 kms mon mecano me conseil de tous faire c'est a faire d'ici 4 a 5000kms chaine distri galet bougies reglages soupapes filtre a air vidange liquide de refroidissement fin la total pour 690 euros vous en pensé quoi et il me dit comme ca tu sera tranquille

A 41000 ta chaîne n'aura rien ( ou alors, ça serait bisarre ) c'est de mémoire 100€ de gagné

Le jeu aux soupapes , c'est d'abord le contrôle ( et a partir du contrôle , il voit s'il faut changer quelques pastilles ou pas ) c'est tout les 24000 je crois le contrôle

La vidange et bougies , c'est toi qui sait quand ça été fait donc tu vois en fonction .

Le liquide de refroidissement , oui pourquoi pas , si ça n'a jamais été fait .

Et c'est pas un galet mais un poussoir . ;)

ENCORE DU NOUVEAU VOUS EN PENSER QUOI DE MON CBR DE 2002