CBR 600 RR édition HRC de 2013

STARUD a écrit:

Ce mec s'appel Frank Noury, patron de Thorn Bikes! Il est sur le forum d'ailleurs... Il peut te régler au poil de cul ta machine mais pour la booster autant il y aura bien plus qu'un réglage!  D'ailleurs 160 c'est énorme, quand tu auras 140 déjà ça sera une très grosse prépa.. Pour info le mondial supersport il me semble que c'est environ 150 (je parle de puissance au vilebrequin hein)

Merci de l'info :) mon frère va peut être y passer ce week end pour se renseigner plus précisement sur la mienne ainsi que sur sa 675 daytona , d'après ce que j'ai compris il y a un passage au banc et il règle tous par rapport au pot d'échappement ainsi qu'au filtre à air choisi . Il doit y avoir surement d'autres manips je pense !

Désolé pour le double message les gars !

J'aimerais me prendre une combinaison pour être vraiment bien équipé pour les sorties quoi !

J'ai déjà le casque - les bottes - les gants - le blouson en cuir , pour le moment je roule comme sa
Botte , gants et blouson sont assorties : jaune fluo , blanc ,noir

Vous me conseillez de prendre une combinaison 1 pièce ou 2 pièce ? Mon père me dis d'acheter un pantalon cuir et de faire l'ensemble avec mon blouson mais sa me plait pas ^^

Vous avez quoi comme combi et quelle marque ? Je pense m'orienter vers une alpinestar pour rester fidèle :p

leo13330 a écrit:

Désolé pour le double message les gars !

J'aimerais me prendre une combinaison pour être vraiment bien équipé pour les sorties quoi !

J'ai déjà le casque - les bottes - les gants - le blouson en cuir , pour le moment je roule comme sa
              Botte , gants et blouson sont assorties : jaune fluo , blanc ,noir

Vous me conseillez de prendre une combinaison 1 pièce ou 2 pièce ? Mon père me dis d'acheter un pantalon cuir et de faire l'ensemble avec mon blouson mais sa me plait pas ^^

Vous avez quoi comme combi et quelle marque ? Je pense m'orienter vers une alpinestar pour rester fidèle :p

la combi c est bien sauf l été (quand tu t arrete pour bouffer ou boire un coup c est l enfer ) et avec le climat qu on a dur a supporté prend deja un jean kevlar (toute saison).mon cuir je le met 2a3 fois l an.apres c est sur la combi c est le top de la protection . bon apres l habit ne fait pas le moine

C'est sur que l'été sa doit rendre fou la combi ! j'aime pas le jean kevlar :/ peut etre que la combi 1 pièce serait plus adapté pour ici

comme dit sharki c'est chiant une integrale pour une utilisation route :shock:
moi perso j'ai blouson cuir et pantalon cuir denaise je n'attache pas forcement
le blouson au pantalon a chaque fois quand tu t'arrete boire un coup ou autre
c'est plus simple d'enlever la veste(c'est que mon avis perso)

Le réglage c'est assez compliqué, il y a effectivement une sonde au niveau de l'échappement sur le banc mais ce n'est pas tout. En gros il règle au mieux ton mélange essence/air sur toute la plage d'utilisation du moteur, forcement il fait pas un réglage à tous les tours minutes mais peut être tous les milles. L'intérêt et d'avoir une puissance maxi plus élevée mais surtout une courbe de puissance optimisée et donc un moteur "plus rempli". Mais juste avec une ligne, un filtre racing et un réglage tu gagnera aux alentours de 10cv et un moteur un peu plus plein. Mais si tu veux la même puissance qu'un supersport il faudra aller plus moins que ça.. Concernant la combinaison, j'utilise une Dainese une pièce quand je vais balader sans m'arrêter, sinon j'ai un simple blouson en textile avec les bottes, car en effet si par exemple tu va au resto la combi c'est pas top! Mais bon, en général quand je pars rouler c'est juste pour rouler et pas autre chose, donc en combi..