relais pompe essence 900 cbr sc29

salut a tous


j ai un 900 cbr sc29 1995 montée en Street

j ai une question concernant le relais de pompe a essence ,je m explique:
j avais le relais de pompe d origine qui été hs que j ai remplacer par un relais auto classic,
mais lorsque je veux demarer la belle la pompe n envoie pas l essence ou alors elle envoie une giclée tout les 5/6 essai de démarrage???
j ai tester la pompe en direct elle fonctionne bien
je regarde le relais et la je me rend compte que la bobine de celui ci est alimenter par 2 fils
qui sont pris sur les 2 bobines hautes tension . bizarre car les impulsions électriques sur ses bobines sont de types "mitraillette"trop rapide
donc le relais n aurez pas le temps de coller le contact pour activer la pompe...
est ce que je me trompe ...
donc je pense que le relais d origine doit être différent????

qu en pensez vous...??? :evil: :evil: :evil:

que ce n'est pas possible que la pompe soit relié sur le signal de commande de la bobine, sur le plus après contact qu'il y a la borne 15 mais par sur le 1 .

je n'arrive pas à trouver le schémas électrique

Pour ce qui est d'un relais automobile fait quand même attention ils se ressemblent tous mais n'ont pas toujours le même branchement les connectiques sont identiques mais pas le reste .

d'origine c'est quoi les chiffres sur le relais ? 30 15 87 87b ... ou autres ?

bon g le schemas sous le yeux on voit bien le relais de pompe (n°26) dont les 2 fils de sa bobine sont relier aux 2 bobines hautes tension (1 fil sur la bobine 1:1 fil sur la bobine 2) pour la commande du relais
après sur le contact du relais oui il y a un + et l autre qui alimente le + de la pompe a essence: la normal

d ou ma question

sinon comment relier la bobine du relais ?....
il doit bien y avoir une solution
je comprend pas pourquoi sur le schemas de la rmt ils le mettent comme ca

tien voila le plan



url=https://servimg.com/view/19351450/5][/url

As tu mis un relais avec une diode ? Enfin celui d'origine en est il équipé ?

alors le relais d origine est hs
moi g acheter un relais standard chez un accessoiriste auto tout ce qu il y a de plus standard sans diode
pourquoi une diode ?
celui d origine je ne sait pas si le relais en est équipe...

C'est bizarre sur bikes parts ils parle d'un relais de coupure qui ressemble a celui ci rien de standard :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.motorsloop.com%2Fimages%2Fhonda%2FMT80RFCBR1SC2121.JPG&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.motorsloop.com%2Findex.php%3Fmain_page%3Dproduct_info%26products_id%3D27348%26cPath%3D0%26language%3Den&h=480&w=640&tbnid=y4INiJ7NVZMMVM%3A&docid=dzvz1AFkkecVbM&ei=YJk2VtWyFMP9Ur-bm6AP&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=10&page=1&start=0&ndsp=30&ved=0CCcQrQMwAmoVChMI1eLY7qnwyAIVw74UCh2_zQb0

Elle fonctionnait avant qu'il y ai ce soucis ?

oui elle fonctionnait bien avant
le relais d origine été bien comme sur la photo de ton site
reste a savoir si ce relais et le miens font bien la même chose
d après ce que je vois actuellement avec mon relais auto
lorsque j appui sur le bouton de démarrage ça lance le démarreur,
envoie bien le signal aux bobines hautes tension et donc ce même signal
a la bobine de mon relais qui lui fait ce que j appel effet mitraillette donc
son contact na pas le temps de prendre en compte pour envoyer a la pompe

ouah c complique a expliquer a l écrit ...

c pareil une pompe c une membrane qui fait des mouvement avant arrière pour
pousser l essence donc il faut bien que son relais se coupe et s enclenche mais
peut être moins rapidement que se qu il fait la...?

donc effectivement je vais remplacer ce relais qui n a pas l air d être le bon

qu en pense tu?

Ce n'est pas compliqué à expliquer c'est juste qu'un relais automobile n'a rien a voir avec celui-ci ^^

ok moue c clair

désormais je comprend mieux merci a toi
je viens d appeler chez Honda ils l ont en commande a tiens toi bien 100e
ils rêvent...

donc je suis a la recherche de ce fameux relais
si ça se trouve c le même relais pour des cbr plus récents...

Oui j'ai vu 99.06 sur bike parts sa calme la ref : 36100-MM5-008

Sur ebay moins de 50 mais ce serait pas mal d'éssayer chez agpl

ok
c bon g en ai trouve un sur le bon coin
20e

je le reçoit semaine pro . cool...
g hâte de voir ça...
pour info ce type de relais s appelle des relais a coupure d essence
ça ressemble a des relais tachymetrique et oui c spécifique .je dis bien ça ressemble...
tu m étonne je comprend mieux pourquoi tout le monde supprime les pompes et relais

en tout cas merci a toi d avoir suivi mon problème
je mail des le relais reçu pour final

@+

ton relais de pompe d'origine est condensé (diode zener) pour ne pas avoir ce symptome de decharge de la bobine que tu as avec ton relais auto
donc aevc un relais adéquat ca fonctionnera sans probleme

salut kyle

tu veux dire qu il ya juste une diode Zener sur un des fils a la bobine du relais...

en parallele de la bobine intra relais

C'est une des premières question que j'ai posé car c'est pas nouveau ce genre de relais et ils existent aussi en automobiles mais pas partout et ils peuvent être mis a la place d'un "normal" mais pas l'inverse et sur beaucoup le schéma est dessus avec cette diode ou sans ;)

mick711 a écrit:

C'est une des premières question que j'ai posé car c'est pas nouveau ce genre de relais et ils existent aussi en automobiles mais pas partout et ils peuvent être mis a la place d'un "normal" mais pas l'inverse et sur beaucoup le schéma est dessus avec cette diode ou sans ;)

tout à fait ;)