Montage durites avia étrange

Salut a tous
je suis entrain de monter un 600 cbr de 2008 (que je viens d'acheter) en version piste, et je vais de surprise en surprise:


 J'ai jamais vu un montage pareil
ça freine quasiment pas, mais maintenant je crois savoir pourquoi
(les durites avia "classique" sont déja en commande)

c'est un montage avec raccords rapide et repartiteur courant en competition rien de surprenant si ce n'est la longueur primaire

pourquoi avoir laisser le repartiteur :evil:
c'est plus simple de partir avec 2 durites

c'est sur 2 durites qui partent du MC c'est mieux mais la visiblement on a un raccord rapide au MC un autre avant le repartiteur et surement un a chaque etrier donc l'avantage sur de l'endurance de debrancher sans faire de purge

je me rends compte que la photo est trompeuse, ce n'est pas un raccord rapide tout est vissé au mileu et serti au extremités, il n'y a aucun moyens de raccordées/désacccordées comme sur les raccords "types endurance", de plus tout est beaucoup trop longs et les banjos ne semble pas adaptés au maitre cylindre et aux étriers, en plus le montages est fait avec deux marques differentes: un sacré bordel !

montage a l'arrache on dirait

KYLE a écrit:

c'est un montage avec raccords rapide et repartiteur courant en competition rien de surprenant si ce n'est la longueur primaire

je voit pas de raccord rapide

vaux mieux partir avec deux durites avia et les bon raccord

c pas du rapide le bleu????

alors c'est vraiment un montage de me......de!!!

l'usine à gaz