L'Orange riche en fer

Présentation de la meule qui sera (je l'espère) en mix route/piste. J'habite à 3.1kms compteur d'un petit circuit ouvert 6/7j et accessible librement (aaaaaah le pied) donc je fais de plus en plus de piste. Ces derniers temps, j'avais un CB1000R pour la route (mon petit bijou) et je pistais en Street Triple d'un pote mais bon, pas toujours rassuré à l'idée que je peux foutre la meule à terre à tout moment (même si elle risque plus rien) et en plus, j'ai perdu mon CB suite à un accrochage sur la route. Après 3 mois de recherche, je suis enfin tombé sur une annonce qui me plait carrément bien, CBR600RR ABS de 2012 ayant légèrement chuté côté droit (parfait au moins, pas peur d'abimer les carénages, c'est déjà fait). Après plus de 500kms aller/retour, voilà la belle dans le garage :)
Elle a actuellement 18900kms avec carnet d'entretien complet et toutes les factures mais c'est une Belge, elle est donc full mais pas immatriculable en l'état, en espérant que cette fichue loi passe prochainement

Fini le blabla, place aux photos :



Désolé pour la qualité (trop de soleil dans le Nord )



Côté droit :



Les dégâts en détail (juste du carénage) :



Mes potes vous diront que je suis un adepte du bitume donc dans un premier temps ça sera des protections carbone sur BO et cadre et j'espère un petit poly, ça fera largement l'affaire pour l'instant.

Jolie bestiole :)

Simpa

idem belle bete

un bon petit projet pour la piste tout sa , très jolie coloris en tout cas dommage pour le coter droit

Ça aura au moins permis d'alléger la facture :lol: pis c'est facilement refaisable, surtout que l'ancien proprio m'a donné les planches de stickers officiels Honda

Diese a écrit:

Ça aura au moins permis d'alléger la facture :lol:  pis c'est facilement refaisable, surtout que l'ancien proprio m'a donné les planches de stickers officiels Honda

qui doivent coûter un bras

J'ose même pas regarder le prix...

Belle machine, dommage pour le carénage :+ashamed: mais tout se répare!
Mais pour pister ca ira bien, comme tu dis des protections carbone, un poly, et c'est parti

Super brele.

J'adore le orange, pour une fois que c'est pas du Repsol !!!! mouahahahaha...


Par contre pour l'homologation, compte pas trop dessus, meme si c'est retroactif pour le débridage pour les motos homologuées sous la loi 2002/24 (euro3) munie d'un ABS, Ta moto n'a pas ete homologuée sous cette loi, donc elle ne pourra pas recevoir de CG sans avoir toute la paperasse et le certif de conformité européen fourni par Honda france...

Cherchez l'erreur.

Garde ta belle sur piste et fais toi plaisir plutot !!! :)

J'ai le certif européen mais j'irai voir du côté de mon concess à l'occaz pour voir ce qu'il en pense

J'ai gardé une ducat d'un pote 1 an dans mon garage pour pbm d'homologation.

C'est une 1000 ssie, donc même pas bridée, strictement equivalente a la version francaise.

Elle est belge, et il a le certificate de conformité européen edité par Ducati West Europe, ecrit en francasi et hollandais (pour les flamand et wallon jesuppose).

Il a essuyé plusieur refus en pref alors qu'il a fournit tous les papiers demandé. Sous prétexte quil faut une validation du certificate de conformité europeen par l'importateru francasi (Ducati West Europe, tiens c'est le meme)

Et quand tu leur demande de valider leur papier, il te dissent que ca coute 250€ pour le siege et 100€ pour un concess et qu'il faut une inspection de la moto. Donc il la faut toute stock !!!

Je veux pas de décourager, j'espere que Honda est plus cool, mais en fait je crois que ce sont les pire. J'ai l'exemple de pas mal de gars voulant homologuer des vfr400 en france et qui jete l'eponge après 3 ans de négociations avec Honda france...

Je ne me laisserai pas abattre. On va déjà attendre quelques mois pour voir si le rétrofit passe ou pas et on avisera. Si il passe, ça changera la donne. Pas besoin de repasser devant la Drire ou le concess...

t'auras pas le choix diese ;) faudra que tu la mette en 106cv pour l'immatriculer
il vont te demander le certificat d'homologation fait par honda.tu n'auras pas le choix :evil:

Pour le moment, maintenant, personne ne sait vraiment comment ça va se passer. Ce ne sont que des spéculations... Quand je vois qu'ils ne sont même pas encore au point pour les motos neuves . Normalement, d'ici fin mars ça devrait se dépatouiller. De toute façon, je ne l'ai pas équipé chasse neige :lol:

On verra au moment venu et si besoin, je vendrai en Belgique au pire...

Diese a écrit:

Pour le moment, maintenant, personne ne sait vraiment comment ça va se passer. Ce ne sont que des spéculations... Quand je vois qu'ils ne sont même pas encore au point pour les motos neuves   . Normalement, d'ici fin mars ça devrait se dépatouiller. De toute façon, je ne l'ai pas équipé chasse neige  :lol:

On verra au moment venu et si besoin, je vendrai en Belgique au pire...

c'est toi qui voit

BMW a deja officiellement rapellé toutes les motos homolguées Euro 3 (a partir de 2002 en gros) et equipée d'un ABS pour faire sauter la bride electronique. le cout, par contre doit dependre du modele....

L'administration n'est pas encore prête.

Sur un autre fofo sur lequel je suis, un gars a acheté une BMW S1000XR le 11 janvier et il se retrouve avec une moto en 106cv le temps que la préfecture se mette en ordre et BMW lui fera le débridage, il devra juste payer le complément pour la carte grise

Comme d'hab, rien n'est prêt...

C'est pire que des gamins!!!
ils se sont fait imposer la nouvelle loi par l'europe, du coup maintenant pour faire chier, ils vont trainer les pieds pour le mettre en application...

Dans tous les cas, garde ta clementine pour la piste... :)

La Clémentine, c'était ma 1ere meule (Fz6 Orange Blaze) :lol:

Mais j'aimerai bien avoir les papiers, pas envie de me faire suer avec une remorque pour 3km...

Pour l'instant... Patience

Ah ouais c'est vrai que 3km, tu a Presque plus vite fait de pousser!!!

Tu es mieux loti que rossi et son ranch !!! MDR

J'ai trouvé des protections pour la meule (cadre et bras oscillant surtout) mais dans ce pack il y a des protections carter, pas sûr d'en avoir l'utilité.

Quelqu'un serait preneur ? (je prends juste la température pour le moment). Ils ont été monté peu de temps et n'ont subi aucune chûte

Qui ne rêverait pas de ça une petite RR dans un coloris pas courant pour pister le pied ami nordiste

Ta dû toucher ça a bon tarif, de l'autre côté de la frontière ils sont pas excessivement gourmand en terme de tarifs
de bonne affaires à faire côté Belge

Elle ne va sans doute pas rester avec cette robe. Vais essayer de trouver d'autres carénages pas cher pour les peindre vite fait et garder ceux là pour la revente

Effectivement, pas cher mais pour l'instant non roulable sur route donc ça fait un peu chéro pour du full piste sans équipement. Si j'arrive à avoir ses papiers français là ça sera une bonne occaz...

C'est imminent...

Des petites news de l'Orange (qui commence à changer de couleur mais ne me demandez pas de laquelle elle sera, j'en n'en sais rien encore). Réception des protections en carbone/kevlar (BO, cadre et carters) pour un prix défiant toute concurrence, à peine réceptionnées, déjà monté... Enfin... Uniquement les protections BO pour le moment, je ne démonterai les carénages qu'une seule fois (et vous devinerez pourquoi ;))









Quelle galère pour trouver une protection pleine côté droit, les fabricant laissent souvent le trou apparent pour l'esthétisme mais si les graviers se faufilent et poncent l'intérieur du BO c'est gagné... (oui j'ai déjà prévu de retourner dans les bacs :lol:)