Réglages sélecteur

Bonjour à tous,

Me revoilà pour poser une question qui en fera rire plus d'un

Lorsque je met mes bottes le sélecteur se trouve beaucoup trop bas et c'est juste la merde pour monter les rapports. Je dois parfois m'y reprendre 2 voir 3 fois avant que la vitesse se passe et autant vous dire qu'en fond de 2 ou 3 c'est pas marrant duuuuu tout :+mad:

J'ai donc desserrer la rondèle sur l'axe denté pour la remonter au max mais c'est toujours pas ça. La tige filetée reliant le sélecteur à la boite est il réglable??? Puis je démonter directement le sélecteur pour le descendre???
Merci d'avance pour vos réponses avec explication si poosible :o

normalement le reglage se fait sur la tige filetée et pas avec les canelure de l'axe de selection.

tu desserres les contre ecrous de ta tringle et tu visse ou devisse pour regler ton selecteur. tu resserre ensuite les contre ecrous

ensuite, essaie en boite inverse, c'est plus logique, tu appuies sur le selecteur pour passer les vitesses et remontes au retrogradage. C'est bien plus adapté a une conduite sportive (piste).

Bon courage

Ok, j'espère qu'il n'y a pas de risque de modifier l'axe?? je vais voir sur la tige filetée mais ça a l'air fragile ce machin...

boite inversée nécessite l'achat de pièces je suppose??

En effet le réglage se fait sur la tige.
Pour inverser les vitesses en théorie il suffit d'inverser la biellette de sortie de boite (celle en bout de la tige justement) ce qui change la cinématique. Par contre sur la mienne elle frottée contre une grosse durite à côté. Du coup j'ai pris des commandes reculées qui ont une cinématique bien différente de l'origine.

je rebondis sur le sujet !

comment on sait s'il est bien reglé ce selecteur ?

bon en cas de pas assez on le voit vite mais si y'a trop on risque pas de bousiller la boite ?


ou alors c'est pareil on le sens de la meme maniere dans le pied ?

Bah en fait le sélecteur se règle suivant la position de ton pied, ta botte, ton mouvement pour passer tes vitesses...

mais le réglage ne modifi pas le comportement de ta boite, ni la course qu'il faudra faire avec ton pied ;)

C'est juste pour etre plus a l'aise dans ton mouvement qu'on fais se réglage

nickel merci ;)

La seule chose à vérifier c'est que la biellette de sortie de boite et le sélecteur soient plus ou moins parallèles, ca limite les efforts dans la tige et dans ton pieds

HondaNik's a écrit:

Ok, j'espère qu'il n'y a pas de risque de modifier l'axe?? je vais voir sur la tige filetée mais ça a l'air fragile ce machin...

boite inversée nécessite l'achat de pièces je suppose??

Il y a aucun risque de modifier la longueur de la tige,c'est fait pour... elle est rotulée de chaque coté, donc elle travail uniquement en tension compression, et là tu as de la marge. Y a qu'une bonne pelle pour la tordre...

Comme le dit Starud, pour inverser il suffit de retourner la came sur l'axe de selection, donc gratos. Apres, il peut y avoir des durites ou autres qui genent , parfois ona besion de commandes reculées.

Tu peux tester, ca n'engage a rien... :)

Merci à tous pour vos réponses. Zé tout compris !!!

Y a plus qu'à !!

Cela m'intéresse ! mais j'ai pas compris comment inversé.... qui aurai un peu de patience pour me réexplique ?? merci !!!