tuto debridage cbr 600 rr 2003

salut

vu a quel pont j ai galère pour faire ce debridage je vais essayé de faire un tuto simple et le mieux expliqué possible ;)

pour les outils on a besoin de presque rien si ce n est

-tourne vis cruciforme
-clé allen
-cle plate de 13 (il me semble)


-pour commencer retirer les flanc droit et gauche ainsi que les cache prise d air et les prises d air
-retirer la selle pour avoir accès au vis reservoir
-et retirer le reservoir sans oublier les 2 vis sur chaque coté
-devisser les reservoir et le tirer en arrière et le caler avec quelque chose (moi c été un niveau ;) )




ensuite débrancher toutes les fiche de chaque coté de la moto



pensez a débrancher le klaxon

https://2img.net/r/ihimg/a/img923/8783/0bU7dO.jpg

-ensuite débranché la rampe d injecteur




retirer toutes les vis qui font le tour de la boite a air il y en a 8 et tirer sur le cache
attention il y a le faisceaux qui peut gens et une durite qui est accrochée donc le décaler doucement ;)
une fois retiré on doit avoir ca
https://2img.net/r/ihimg/a/img921/4839/mR3ORl.jpg

on profite pour voir si a tous hasard les pipes sont pas deja débridées ca serait dommage de s en rendre compte a la fin


-maintenant enlever filtre a air
-et dévisser les 6 vis des cornets (flèche rouge)
-tirer sur tous le bloc de la boite a air ca va forcer un peu car les caoutchouc de prise d air sont bien enfoncés et il y a deux durit a enlever
-une toute en haut de la boite a air
-l autre sur le coté droit en dessous de la boite a air
-declipser les deux clip en haut de la boite a air




une fois retirer on doit avoir ça



on jette un petit coup d oeil et on voit où sont les colliers



pour arriver a passer le tourne vis il faut retirer la "boite a gant" coté droit de la moto



une fois les 4 colliers des pipes d admission desserrés on pense a bien retirer le capteur (a gauche de la moto sur la rampe voir flèche rouge) sinon ca peux casser quand on va tirer



cassé:



-tirer assez fort pour la rampe ca tiens bien ;)
-une fois la rampe sortie dévissé les 4 autres collier pour sortir la pipe entière et la on a la bride bien devant nous :)


-prenez un marteau et tourne vis et taper doucement ca vient tous seul



et voila


et on remonte tous dans l autre sens ;)
une fois la rampe remontée juste pour voir la difference



Maintenant c est pas fini place au shunt ( donc ne remonter pas le carénage du reservoir ca serait dommage)

deja pour commencer le shéma


ensuite on dénude


on vient dénuder ensuite le fil noir et blanc le plus haut possible et on viens souder le fil dessus qui fera le shunt (n ayant pas de fer a souder je l ai bien enroulé autour puis un bon barbier bien serré dessus ;) )



pour l embout du fil shunt il faut trouver dans un carton (une vielle fiche de clignotant fera l affaire)
il faudra venir le placer dans le 5eme trou (libre) en partant de droite vers la gauche sur la rangée du bas


vu de face



on referme le tous proprement au barnier et ca devrais fonctionner!!!

au passage petite photo de la "réparation" du fameux capteur cassé (je croise les doigts pour qu il fonctionne encore!!!)



voila je pense avoir tous dit si il y a la moindre remarque n hésitez pas  

[édit Heydi] Mise en place des photos directement sur le Tuto
2 liens H.S.

pourquoi on voit pas les photos

jolie tuto
tu ne pourra pas voir les photos que tu post juste le http...........
et pourquoi ta rajouter un fil au bornier
c'etait pas plus simple de le laisser apparent

merci
le fil bleu que j ai rajouté c est celui qui ponte le fil noir et blanc que j ai rentré dans l autre bornier en A28
c est pas ca?!!!
oui c été plus simple mais j aime bien quand c est propre

ju a écrit:

merci
le fil bleu que j ai rajouté c est celui qui ponte le fil noir et blanc que j ai rentré dans l autre bornier en A28
c est pas ca?!!!
oui c été plus simple mais j aime bien quand c est propre

si c'est bien ça
mais tu pouvais aussi garder le fil d'origine
c'etait tous aussi propre

cool si c est bon ouf
tu veux dire que je coupe le noir et blanc et que je le mette dans le A28?
pas con
et ca aurait été meme plus propre effectivement
j ai suivi bêtement le shema

ju a écrit:

cool si c est bon ouf  
tu veux dire que je coupe le noir et blanc et que je le mette dans le A28?
pas con
et ca aurait été meme plus propre effectivement
j ai suivi bêtement le shema

surtout pas
j'ai pas fait gaffe que sur le bornier noir ya un espace libre pour le shunt :+ashamed:
sur le 1000 c'est un fil que tu vient shunter sur un autre
donc ton shunt est parfait

tout a l air ok et oui la borne 28 est vide faut mettre une fiche dedans .

Yes Si tous est bon
Hâte de tester ts ca 😜

ju a écrit:

Yes Si tous est bon
Hâte de tester ts ca ��

en faite la difference tu la ressens dans les tours et la reprise .quand j ai fait debridé la mienne j ai etait deçu je mattendais a un truc mostrueux mais non .c est un peu plus tard en roulant que finalement j ai perçu ce petit gain de puissance pas degueux finalement

Je pense ca va me plaire
Rien qu avec le vent dans le dos j ai une demi molle 😜😜😜

ju a écrit:

Je pense ca va me plaire
Rien qu avec le vent dans le dos j ai une demi molle ������

ah la jeunesse

ju a écrit:

Je pense ca va me plaire
Rien qu avec le vent dans le dos j ai une demi molle 😜😜😜

Alors les premières impressions sont bonnes :
Au niveau du bruit déjà on la sent libéréeeee delivréeeeeeee
Très jolie bruit à la mise des gaz
Après elle part plus tot qu avant 😜
Et arriver dans les 12000 alors la grosse banane 😚😚😚 et ç est dure de tenir surtout sur route ouverte 😉
J ai pas beaucoup roulé je confirmerais mes dire avec quelques kilomètres de plus et quelques virolos
Aucun soucis de trou ou de saccade donc le capteur est vivant
Pour la fumée et le gras ç est fini tout et bon
Donc très satisfait pour l instant hihi

ju a écrit:

Alors les premières impressions sont bonnes :
Au niveau du bruit déjà on la sent libéréeeee delivréeeeeeee
Très jolie bruit à la mise des gaz
Après elle part plus tot qu avant ��
Et arriver dans les 12000 alors la grosse banane ������ et ç est dure de tenir surtout sur route ouverte ��
J ai pas beaucoup roulé je confirmerais mes dire avec quelques kilomètres de plus et quelques virolos
Aucun soucis de trou ou de saccade donc le capteur est vivant
Pour la fumée et le gras ç est fini tout et bon
Donc très satisfait pour l instant hihi

yesss c est bon tout ca

et bonne nouvelle

Impec alors :)

cool

c'est vrai que cette bécane elle était top j'en garde un excellent souvenir

je le mets ici pour pas qu'il tombe aux oubliettes ;)

cool le tuto ;)

ibizared a écrit:

je le mets ici pour pas qu'il tombe aux oubliettes ;)

Juste à la bonne place BizBiz

ibizared a écrit:

je le mets ici pour pas qu'il tombe aux oubliettes ;)

Merci ca aurait été dommage 😉

Pour conclure le Tuto mon ressenti après plusieurs bornes maintenant (pour ceux qui ne l ont pas lu sur un autre poste)

Donc une moto plus dynamique c est sur un bruit bien plus fort (pour mon cas) encore plus agreable
On la sent libérée
Plus de pêche en bas et ca tire ca tire encore en haut :twisted:

Si certains l ont fait sur des modèle de ces années là dire votre ressenti 😉

enjoy

Est ce que c'est la même chose au niveau branchement électrique sur un 954 de 2002 svp merci