Salutations chers CBRistes !

Je m'appelle Guillaume et j'habilte en région parisienne...
Je viens d'acquérir un CBR 1000 de 2004 et... oups.. je crois avoir fait une belle boulette en voulant le passer en full...
Help....

ha ?

ok mais t'as fait quoi ? ca pourrait aider !!

salut et bienvenue

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Désolé car je ne maitrise vraiment pas le forum...

J'avais posté mon cas dans l'onglet "mécanique" et je pensais qu'il apparaîtrait ici aussi...

En fait j'ai voulu débrider mon 1000 CBR 2004 et au moment de shunter le CDI j'ai branché le shunt du fil noir: blanc sur le mauvais coté du fil vert...

RÉSULTAT : la moto ne démarrait plus.. (le démarreur se lançait mais je n'entendais plus la pompe a essence s'amorcer quand je mettais le contact...)

Le fait est qu'après avoir appelé 2 concessions Honda, je commencais à desesperer car les 2 m'ont demandé si j'avais vérifié les fusibles coté carénage gauche. Quand je leur ai confirmé que les fusibles étaient bons, ils m'ont tous les deux gentillement proposé un rdv pour changer le CDI... (800e sans la main d'oeuvre...) et là j 'ai cru que j'allais me mettre à pleurer...
Et puis d'un coup je ne sais pas pourquoi... j'ai regardé sous la selle... pour y trouver un tout petit porte fusible... qui alimente à priori la pompe à essence... ET IL ETAIT GRILLE !!!!! (aucun des deux concess. ne m'a fait part de ce fusible.... pffff....)
Résultat : j'ai économisé 800e en étant curieux !

En éspérant que ce post puisse permettre à d'autre motards de garder leurs sous !!! ;-)

Et encore merci à ceux qui ont voulu m'aider !!