Pompe a eau pc 35i

Bonjour
Et revoilà les problèmes...
Jai remarqué une toute petite fuite d'huile venant du côté de la pompe a eau de ma cbr fs...jai cru que c le grand joint torique de la pompe a eau mais va fuit par un petit trou en bas de la pompe!!!bizarre un trou Je ne sais meme pas il sert a quoi en dessous de la pompe!!
Je precise une fuite minime.

j'ai pensé à la pièce numéro 10 sur bike parts sur ce lien:
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-588-13MBWX41-CBR600FS1-2001-E__1000-CBR+600+S.html
mais ce n'est pas ce joint torique. ca vient par le dessous de la pompe.
je pense à un joint spy pare-huile sur l'axe de la turbine comme sur les pompes a eau des scooter,quelqu'un a déjà démonté une pompe à eau?? ou c du jetable il faut directement une autre pompe a eau???il doit y avoir un kit de réparation non???prix de la pompe 203 euros!!

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c'est le joint spy sur le bloc où rentre l'axe ca se fait bien

c'est le temoin de debit de fuite de la pompe.....ca veux dire que tu as une fuite interne dans la pompe,un des spis surement>>>>>a changer


sur la mienne,c'est un ensemble complet....et elle ressemble fort a la tienne

Donc pas moyen de changer que le spy côté moteur???
C bizarre non??
A confirmer que ca ne se demonte pas et ne se detaille pas le joint spy?

tente toujours le 10,ca coutera toujours moins cher que la pompe....

Je lai le joint torique n 10 mais pour rien, ca fuit par le petit trou en dessous de la pompe, donc ya 1 joint spy sur l'axe de la pompe côté moteur!!
Tas démonté la pompe???tas vu que pas possible de changer le joint spy??

le trou sert aussi de mise a l'air!!c'est a dire qu'au cas ou la pompe serait trop en pression,ou dans ton cas
une fuite interne,bah ça coule part la ;)
il y a un roulement interne(c'est peut etre lui qui est en cause)et fait prendre du jeu
perso je changerai la pompe a eau
je sais que ça coute un bras chez honda mais en fouillant un peut tu peut l'avoir moins chers

oh,j'ai démonté bien plus que ca.....^^


http://www.cbr-world.com/t27142-refection-moteur-pc23-89

y'a effectivement un joint spi qui empeche l'huile de passer coté pompe,et un joint tournant qui empeche le ldr de passer coté huile.....et entre les 2 tu as ton trou.....


en cas de fuite de l'un ou l'autre,ca te previens que c'est le moment de changer.....

le spi de pompe ne se detaille pas chez honda (c'est mieux de vendre une pompe complète.....sont fort pour ca,honda.... ) MAIS.....un spi,ca se change.....suffit de savoir ou les trouver.......il faudrait le dimaetre du siege du spi et le diametre de l'axe,.......la:

https://www.123roulement.com/


joint d'etancheité>>>>>joint spi


tu devrais trouver le bon.....c'est du standardisé....

cbr46 a écrit:

le trou sert aussi de mise a l'air!!c'est a dire qu'au cas ou la pompe serait trop en pression,ou dans ton cas
une fuite interne,bah ça coule part la ;)

la pompe trop en pression,ca sort par le bouchon taré du radiateur.... ;)

nismo29 a écrit:

oh,j'ai démonté bien plus que ca.....^^


http://www.cbr-world.com/t27142-refection-moteur-pc23-89

y'a effectivement un joint spi qui empeche l'huile de passer coté pompe,et un joint tournant qui empeche le ldr de passer coté huile.....et entre les 2 tu as ton trou.....


en cas de fuite de l'un ou l'autre,ca te previens que c'est le moment de changer.....

le spi de pompe ne se detaille pas chez honda (c'est mieux de vendre une pompe complète.....sont fort pour ca,honda.... ) MAIS.....un spi,ca se change.....suffit de savoir ou les trouver.......il faudrait le dimaetre du siege du spi et le diametre de l'axe,.......la:

https://www.123roulement.com/


joint d'etancheité>>>>>joint spi


tu devrais trouver le bon.....c'est du standardisé....

je sais nismo :lol: j'ai suivi ton boulot jusqu'au bout
mais perso je me prendrai pas la tete et je changerai la pompe a eau
part la suite et avec un peut de temps j'aurais remis en etat l'ancienne

cbr46 a écrit:

je sais nismo :lol: j'ai suivi ton boulot jusqu'au bout
mais perso je me prendrai pas la tete et je changerai la pompe a eau
part la suite et avec un peut de temps j'aurais remis en etat l'ancienne

j'aurais fait pareil que toi,mais bon....si j'avais pas 200€ a lacher et que je peux me priver de la becane une journée,j'aurais juste changé le spi.... :)

nismo29 a écrit:

oh,j'ai démonté bien plus que ca.....^^


http://www.cbr-world.com/t27142-refection-moteur-pc23-89

y'a effectivement un joint spi qui empeche l'huile de passer coté pompe,et un joint tournant qui empeche le ldr de passer coté huile.....et entre les 2 tu as ton trou.....


en cas de fuite de l'un ou l'autre,ca te previens que c'est le moment de changer.....

le spi de pompe ne se detaille pas chez honda (c'est mieux de vendre une pompe complète.....sont fort pour ca,honda.... ) MAIS.....un spi,ca se change.....suffit de savoir ou les trouver.......il faudrait le dimaetre du siege du spi et le diametre de l'axe,.......la:

https://www.123roulement.com/


joint d'etancheité>>>>>joint spi


tu devrais trouver le bon.....c'est du standardisé....

tu m'as devancé

tu as peut etre meme les refs inscrites dessus sur la partie exterieur du joint

Bonjour
Ok je vais me lancer,je demonte la pompe a eau cette après midi et je vous montre les photos...

un coup de tournevis dans le joint et levier pour l'enlever et hop,c'est bon.....avec un peu de bol tu seras a l'opposé des dimensions du joint gravées dessus (tu peux pas le voir avant demontage,le joint est monté a l'envers.... :) )

help les gars!!c'est quoi ca??
ça s'ouvre comment cette merde??je suis sur que ce n'est pas soudé mais ca s'ouvre comment??



[img][/img]

j'ai quasi la meme,mais moi j'ai accès au spi derriere.....toi ils ont serti un truc derrière.......la t'as plus trop le choix....

nismo29 a écrit:

j'ai quasi la meme,mais moi j'ai accès au spi derriere.....toi ils ont serti un truc derrière.......la t'as plus trop le choix....

oui mais elle c'est pas soudé cette mer....c pas possible!!
la turbine ne peut pas être soudé sur l'axe,elle est fileté,j'ai essayé avec une pince d'attraper la turbine et un tournevis plat derrière j'ai pas pu!
y'a peut être un outil spéciale pour choper la turbine et la dévisser???

bbiker600 a écrit:

help les gars!!c'est quoi ca??
ça s'ouvre comment cette merde??je suis sur que ce n'est pas soudé mais ca s'ouvre comment??



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Les gars personne ne confirme qu'on peut demonter la turbine et changer le joint spy???

C est le même montage que les pompes de voiture.....qui sont serties.....pour moi,tu ne peux rien faire sur ce modèle.....a mon avis,démontage=destruction.....

malheureusement j'ai essayé de l'ouvrir mais pas de chance!!
j’étais obligé de commander une de chez honda voulant pas jouer la chance avec une d'occasion a 80 euros!
tout est rentré dans l'ordre now.
merci a vous tous.