besoin info sur sensation pneu Avant

et la pression ? je viens de vérifier :devant 2,6 et derrière 3 bar ?


est ce que cela peut changer quelque chose ?



je vous assure que je ne fais pas de fixette mais depuis quelque temps (surtout) a froid je ne les sent pas .

3 à l'arrière ça me parait beaucoup !!

Moi je suis à 2,5 à l'avant et 2,9 à l'arrière

idem pour la pression
vu la bande de peur tu n'a pas mis assez d'angle sur les flanc pour les roder
pour moi il reste encore de la parafine sur les flancs
perso j'ai toujours eu des s20 av et ar et j'ai jamais eu de soucis avec
pourtant l'av a pris du nettoyant freins w40 etc...

merci messieurs


donc en résumé je ne penche pas assez pourqu'ils soient rodés et la pression est trop haute ?

malheureusement ma décision a été prise (autre post)je devais changé l'arrière de toute façon et comme je ne le sentais pas!!!depuis quelques temps !!!

par ce que je ne m'explique pas c'est que le pneu avant à quand meme 1500 kms!!!!!!!!!et qu'il ne réagissait pas comme cela avant!! (couleur, bulle,glisse)

je trouve cela bizarre.Apres je veux bien que cela soit dans ma tete mais quand meme!!Le seul point ou je veux bien rejoindre certains c'est que pour ke moment (avant les futurs PP3)je ne prends pas ma moto tous les jours ........

salut à tous

j ai rendez vous le 1er juin (pneu arrive le 27 mais visiblement planning très chargé)pour le montage du train
de pilot power 3

je reviens d'une petite balade sous le soleil et la chaleur ........nickel


par contre par deux fois ..........frayeur a basse vitesse dans et à la sortie des ronds points voir sur les bandes blanches au niveau des stop!!!!!!!!!!!!

comme ci le pu....... de pneu avant cherchais de l'adhérence avec une impression de glisser...........voir de tomber.......... :+mad:

j ai un collègue de travaille qui a un Repsol de 2007/2008 et a changé ses Bridgestone qui étaient dessus pour la meme raison voir l'impression de tomber comme ci "il y avait un cran"!!!!!!il m'a dit texto : ce sont des bridgestone ....c'est normal; passer ce cap tu ne sentira plus rien

en ce qui me concernant , je vous assure c'est vraiment flippant !!!car àpres à des vitesses plus élevées aucun soucis .C'est vraiment quand on tourne le guidon environ en dessous de 40 km/H je dirai approximativement ........

......... " par contre par deux fois ..........frayeur a basse vitesse dans et à la sortie des ronds points voir sur les bandes blanches au niveau des stop!!!!!!!!!!!! "


Parce que toi, quand tu vois des bandes blanches et en plus dans des ronds points tu vas quand même, tu évites pas ????

JPP22 a écrit:

salut à tous

j ai rendez vous le 1er juin (pneu arrive le 27 mais visiblement planning très chargé)pour le montage du train
de pilot power 3

je reviens d'une petite balade sous le soleil et la chaleur ........nickel


par contre par deux fois ..........frayeur a basse vitesse dans et à la sortie des ronds points voir sur les bandes blanches au niveau des stop!!!!!!!!!!!!

comme ci le pu....... de pneu avant cherchais de l'adhérence avec une impression de glisser...........voir de tomber.......... :+mad:

j ai un collègue de travaille qui  a un Repsol de 2007/2008 et a changé ses Bridgestone qui étaient dessus pour la meme raison voir l'impression de tomber comme ci "il y avait un cran"!!!!!!il m'a dit texto : ce sont des bridgestone ....c'est normal; passer ce cap tu ne sentira plus rien

en ce qui me concernant , je vous assure c'est vraiment flippant !!!car àpres à des vitesses plus élevées aucun soucis .C'est vraiment quand on tourne le guidon environ en dessous de 40 km/H je dirai approximativement ........

........" ce sont des bridgestone ....c'est normal; passer ce cap tu ne sentira plus rien "

Il est ZARBI ton pote

Je vous remercie de votre humour et de votre bonne humeur messieurs 😜J adore .

Par contre meme si je vais changer mon train complet comme vous le savez , j aimerai vraiment savoir d ou cela peut venir.???
C est comme SI dans le rond point je demande au pneu de s inscrire en virage ! J ai l impression qu il faut l inscrire dans le changement de direction ou l emmener si vous préférez.... Comme quand j ai repris la moto avec le pneu tout neuf (pneu pas rond) en V je crois. Il faut l amener à se pencher progressivement.... J espère vous avoir aidé    J attends votre retour.                      


Ps. Vivement les Michelin


Personne ?

comme tu explique la chose tu est sur que ça vient du pneu
pour moi ta un probleme de train av!!!!!!si ta pas de soucis a grande vitesse en courbe et que tu la
quasiment au ralenti bah faut m'expliquer

en fait un ami vient de m'expliquer que comme je ne roule pas du tout de fin octobre à fin avril ; mon "soucis"pouvait tout simplement être du à un phénomène de glaçage (dans le jargon de la moto .....il est pilote de réserve en endurance)

et ou du aussi au stockage de la moto : il m'a demandé comment est elle stockée .....

je lui ai répondu ceci :

sur sa béquille arrière et sa roue avant avec une couverture en dessous (pour ne pas être en contact avec le sol)

l'année prochaine je mettrai la roue avant sur sa béquille aussi


et pour finir il est d'accord avec vous : ma pression pour un pneu sport est trop élevé : mettre entre 2,2 à 2,5 maxi

voilà

ouai
bizarre
fait noius un retour avec ton nouveau train de pneu

oui sans soucis

pour moi le problème se situe entre le guidon et la selle

tu dis "tourner le guidon à basse vitesse". hors à part en manoeuvre (demi-tour...) tu n'as pas à tourner le guidon!
La moto se guide, et le guidon faut le pousser à l'intérieur pour engager un virage...

si tu tournes un peu trop un guidon tu peux perdre l'avant.

en plus clairement tes pneus ne sont meme pas rôdés.

merci Seb

as tu une solution pour les roder ?stp avant que je les changent ?????


cela me servira certainement


a te lire



PS :comme je le disais hier , la première chose que je vais faire des qu'il fera meilleur c'est de mettre la bonne pression (à 2,5 bar au lieu de 2,7)

je vous tiens au courant si cela change quelque chose

oui devant descend la pression. 2.5 c maxi. tu peux descendre à 2.3 sans aucun risque. (peut être meme jusqu'à 2.1b)
les + :
plus grande surface en contact (donc plus d'adhérance=confiance)
temps de chauffe réduit.

les - :
avant un peu plus lourd à diriger.

et pour le rôder, ben faut y aller! bien le faire chauffer, desserrer les fesses (relâcher les bras) et prendre de l'angle ;)


il en va de même à l'arrière c 2.9maxi, à 2.5 t bien, voir 2.3 qd tu arsouilles et suivant les pneus, certains n'aiment pas.

(Michelin PP3 j'éviterai de trop sous-gonfler 2.3AV/2.5ARR)

les S20Evo je pense que tu peux rouler à 2.3AV et ARR, ça pourrait calmer ta "cassure" qd tu la mets sur l'angle.

SEB&R a écrit:

oui devant descend la pression. 2.5 c maxi. tu peux descendre à 2.3 sans aucun risque. (peut être meme jusqu'à 2.1b)
les + :
plus grande surface en contact (donc plus d'adhérance=confiance)
temps de chauffe réduit.

les - :
avant un peu plus lourd à diriger.

et pour le rôder, ben faut y aller! bien le faire chauffer, desserrer les fesses (relâcher les bras) et prendre de l'angle ;)


il en va de même à l'arrière c 2.9maxi, à 2.5 t bien, voir 2.3 qd tu arsouilles et suivant les pneus, certains n'aiment pas.

(Michelin PP3 j'éviterai de trop sous-gonfler 2.3AV/2.5ARR)

les S20Evo je pense que tu peux rouler à 2.3AV et ARR, ça pourrait calmer ta "cassure" qd tu la mets sur l'angle.

merci Seb
je vais essayer de mettre en application des que je peux (déjà des qu'il va arrêter de pleuvoir.......surement mercredi )
déjà la pression et je vais mettre de l'angle oups

JPP22 a écrit:

je vais mettre de l'angle oups

oublie pas de mettre du gaz: trop d'angle + pas assez de vitesse = oups ;)

de toute façon ya pas a chier
plus tu met d'angle moins tu tombe de haut
ok je :arrow:

bon bah peut etre envisagé de faire un stage de mise en confiance c est tres efficace aussi pour gommé les aprehenssions .et pis les rond points normalement en 2 em avec un filet de gaz c est bon .

sharki13 a écrit:

bon bah  peut etre envisager de faire un stage de mise en confiance c est très efficace aussi pour gommé les appréhensions . .

Très Très bonne idée!! un pti stage encadré!

sharki13 a écrit:

bon bah  peut etre envisagé de faire un stage de mise en confiance c est tres efficace aussi pour gommé les aprehenssions .et pis les rond points normalement en 2 em avec un filet de gaz c est bon .

Merci Messieurs de votre sollicitude !👍🏿. Et je vais essayer de prendre de la vitesse et de l angle dans les ronds points ! :D

ce n'est pas vraiment un terrain d'entrainement... en plus ya plein de gens qui forcent le passage, déversent leur carburant... ou prennent ça pour une aire de jeu! :|

Merci beaucoup. J avais malheureusement remarquer aussi.

Bonjour à tous


j'ai profité de ce beau temps aujourd'hui pour "dégonfler mes pneus" à la pression préconisée ou presque par Honda

j ai donc mis 2,4 devant et 2,9 derrière .

Le plus la moto est moins "dure sur les dos d'âne et sur les trottoirs dit "gendarme couché" et à haute vitesse semble être "plus souple " (presque à flotter ....)
Donc visiblement très bien

Le moins je ne vois aucune différence à basse vitesse (cela glisse sur les bande blanche sur le sec de l'avant toujours !) et j ai malheureusement le meme problème de "pneu avant qui glisse voir ripe " .Et des que l'on veux prendre son premier virage en 1ere ou 2 eme vitesse (à moins de 50 km/H pour vous donner une idée) c'est comme si il y a ce fameux cran..........ensuite des que l'on "enroule gentiment ".........plus rien


Vivement les nouveaux pneus