Salut a tous des Hautes Pyrénées

Salut a tous d'un "normalement" proche futur CBRiste :D

Je dois aller chercher la belle, que j'ai été essayé le week end dernier chez le concessionnaire (en dépot vente) dans la semaines.

Il s'agit de la plus belle des CBR (attention avis subjectif :P ) , la F, et de 1991 s'il vous plait !

J'en ai déniché une de 45000kms environ, vendue avec les carénages origine + un carénage piste jamais servi (tout neuf) avec un emplacement taillé pour le phare. Pour moi il ne servira jamais en piste, mais peut être a monter a la place de l'origine qui quelques rayures.

Sinon j'ai 28ans, je suis des Hautes Pyrénées et je suis contrôleur technique automobile, avec un bac pro mécanique, j'aime bien récuperer a vil prix des bécanes en état moyen mais a base mécanique saines, j'ai refait un DR600 de 86, une diversion 600 de 94, et un transalp 600 de 1994, avec les sous glanés au fil des restauration (peu de sous en fait en regard de l'investissement) je me dirige vers le rêve de gosse : la sport-GT, pour balades le week end principalement.

A part ca j'ai roulé principalement en ER6-n pendant 3ans, puis en KTM Duke III 690 pendant un an : trop exclusif, peu confortable et couteux en entretien, mais une vrai bombe en balade un truc de fou.

Voila donc je vais me retaper un peu ce CBR qui est quand même roulant mais a deux ou trois trucs a voir surtout peinture et carrosserie, dans son jus quoi, l'entretien a été suivi par le concess Honda du coin.

Merci de m’accueillir parmis vous

Salut et bienvenue !!!

salut

Bienvenue

salut

Merci a tous :lol:

salut et bienvenue sur le fofo 

Merci a toi, bon l'affaire est menée, je vais chercher la belle Samedi a 14h, elle est en dépôt vente chez un concess honda, je vous en dirais plus a ce moment la

salut et welcom

WelcOme sa annonce de la bonne RestO tous ça

Merci, légère resto j'espère, l'entretien a été suivi, elle n'a "que" 45000km, j'espère qu'il n'y aura que de l’esthétique a voir, de ce que j'ai vu : Cadre piqueté par endroit (en surface) a traiter et recouvrir, peinture du té supérieur fichue, a finir de poncer et/ou repeindre, trouver un cache pour la chaîne, et faire faire une peinture des carénages.

Rien de comparable a mon DR, que j'ai du démonter complètement de A a Z, ni a la diversion, qui a nécessité un démontage quasi complet aussi hors moteur (juste la rampe de carbu), ou le transalp qui avait les deux jantes foutues a cause de l'anodisation dorée des années 94 qui s'écaillait (je vous dis pas l’intérieur de la jante, la chambre aurait pu crever dix fois le temps que je le ramène) et diverses joyeuses surprises !

Enfin bref, j'espère rouler trés vite quoi :D

Merci encore a tous

Salut et bienvenue sur le forum ;)

Je roule aussi avec un sc 25 de 92 au compteur 117000 km et toujours autant de niaque . :D

117000 kms ???

ou t'as un compteurs en miles

fabien a écrit:

117000 kms ???  

ou t'as un compteurs en miles

Salut non compteur en km , il a tourner et c'est vrai il affiche 17000 km , en rodage si on veux :D   , la partie cycle + le moteur sont d'origine , elle commence à bouffer un peux d'huile  normal .

si t'en veux pas de soucis j'en ai un sacré stock au fond de ma grotte 

fabien a écrit:

si t'en veux pas de soucis j'en ai un sacré stock au fond de ma grotte 

pas de problème un peu ça atténuera le bruit des 3 chaînes bas moteur à froid !!

Et moteur chaud, 4 patates par le carter et un cornet sous le bouchon de vidange pour récupérer les frites :lol:

miam miam , vivement le prochain rasso