Stage niveau 2 ACO

Et bien voilà c'est fait j'ai fait mes deux jours de stage sur le Bugatti pour étudier tous les virages, et on en apprend...
Bon alors j'ai pas tout retenu parce que dans les derniers tours j'ai fait une traversée plein pot du bac à gravier de la courbe Dunlop
Je suis revenu en piste dans l'axe mais avec la peur de couper la trajectoire d'un pilote en piste

Bref je me suis quand même bien éclaté avec pour la première fois le 600 RR, il faut s'adapter aux changements c'est pas toujours évident..

Une petite vidéo quand même, mais la sortie de piste n'a pas été filmée...

Vu que la moitié mais c'est pas mal ( reste un bon mètre a gagner aux points de corde vu de mon tel !!!)

romucbr a écrit:

Vu que la moitié mais c'est pas mal ( reste un bon mètre a gagner aux points de corde vu de mon tel !!!)

Oui il y a des la marge dans pas mal de virages, j'étais pas à l'aise avec les Sportmax2 qui ne chauffaient pas bien non plus.

parcmetre a écrit:

romucbr a écrit:

Vu que la moitié mais c'est pas mal ( reste un bon mètre a gagner aux points de corde vu de mon tel !!!)

Oui il y a des la marge dans pas mal de virages, j'étais pas à l'aise avec les Sportmax2 qui ne chauffaient pas bien non plus.

D'après ce que j'ai vu , c'est surtout que tu reste derrière celui qui es devant toi , tu accélère en deux fois parce que tu reviens sur lui .

Accélère a donf et double dans la ligne droite et freine fort , tes pneus seront chauds .

Oui m'enfin quand j'ai voulu faire ça un peu plus tard pour passer un 1000 GEX qui me bouchonnait dans les parties sinueuses et me déposait dans les lignes droites je me suis retrouvé un peu vite et j'ai tiré droit...

Y a du boulot a faire de toute façon c'est certain mais ça fait à peine plus d'un an que je pistouille ça viendra bien :lol:

Merci du conseil en tt cas

Prends ton temps effectivement .. L'erreur c'est de vouloir aller trop vite !!!

Et la plus grande , c'est d'en oublier le plaisir de rouler a force de vouloir le chrono .

Voilà a quoi ressemblait ma tringle de renvoi du sélecteur de vitesse à la mi journée du deuxième jour !!!
On est deux a avoir rencontré le même problème sur des 600 RR d'années différente
Désolé pour l'orientation de la photo

Change direct pour des pneus, sport ou piste sinon ça finira comme moi avec les pneus qui décroche :(

Pour la tige c'est pas normal, après est ce que l'angle est correct entre la Boîte de vitesse et la tige, tu dois normalement avoir 90° entre les 2 sinons tu force de travers...

Vince... a écrit:

Change direct pour des pneus, sport ou piste sinon ça finira comme moi avec les pneus qui décroche :(

Pour la tige c'est pas normal, après est ce que l'angle est correct entre la Boîte de vitesse et la tige, tu dois normalement avoir 90° entre les 2 sinons tu force de travers...

Pour les pneus ça me semble évident mais ils ont 500 km ... vais devoir faire un cadeau et les revendre !!!

Pour l'angle je sais pas trop c'est d'origine là sur la photo c'est complètement tordu donc force de travers... Honda échange en garantie mais c'est quand même bizarre que deux machines présentent le même défaut :?:

ça fait penser a une rotule de gripper non :?:

Oui c'est clair que si une des rotules grippes ça force pas au bon endroit :(

Revends direct tes pneus, ou garde les pour ta moto routes car sur piste c'est pas fait pour, tu ne sera pas détendu sur la Moto si il ne chauffe pas, après fait attention en descendant la pression, certaines carcasses ne sont pas faite pour...

c'est quoi ta brèle de piste ??