veilleuse de plaque et clignotant absent sur ma pc37

Slt

je viens d'avoir ma moto et elle n'a pas du tout de clignotants ni lumiére de plaque à l'arrière

j'ai démonté la coque arrière pour regarder si y'avais les cables et j'ai qu'une prise bleu coté gauche. la blanche c'est mon feux pas de soucis pour ça

est ce que c'est ça ? sinon elle sert à quoi ?

du coup je galère un peu à trouver comment les mettre

je reprends le taf demain si quelqu'un peut m'aider ce serait cool ;)

merci d'avance

se sont les cosses d'origines pour les clignos 

selon le coté ou est le faisceau sur le cadre , le plus long sera le cligno oppposé 

c'est bon merci, en fait je sais pas pourquoi la cosse de la lumière de plaque était coupée tout comme la cosse du clignotant gauche

du coup j'ai du souder quelques fils et comme cosses c'est du peugeot mdr j'aurai jamais cru avoir ça sur une de mes motos mdr

maintenant tout fonctionne bien

faut juste que je change la centrale car ça clignotte trop vite. quelqu'un sait où elle est ?

si ça clignote vite c'est que les ampoules ne sont pas en 21w

je suis tout en led

ok , donc c'est ça le soucis

il faut calculer la résistance de chaque ampoules de 21w

P=UxI
U=RxI

P>puissance
U>volts
I>intensité
R>resistance

I=P/U=21/12=1.75 ampères

R=12/1.75=6.85 ohms

donc pour que ta centrale clignote a la bonne vitesse il faut 6.85 ohms par ampoules

si tu prends un testeur, contrôles la résistance des clignos LED , et ensuite tu peux lui brancher une résistance pour compléter les 6.85 ohms...

il faut une résistance de puissance refroidies par dissipateurs ....  

tu peux en coller juste une sur le retours de masses commun aux clignos .... c'est plus simple

donc ( 6.85 x 2 ) - la valeur de la résistance des deux clignos LED

euh , normalement j'ai bon dans mon calcul

ouais , après vérifications j'ai bon

ok et comment on teste la resistance des cligno ? dsl suis une quiche en elec lol

tiens voilà ...

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/423114/Resistance-de-puissance-ATE-Electronics-68-sortie-axiale-100-W-5-1-pcs

john44 a écrit:

ok et comment on teste la resistance des cligno ? dsl suis une quiche en elec lol

si tu as un testeur, tu le règles sur ohms sur le plus élevé des calibres genre 20Mohms

et tu poses les broches du testeur sur les fils des clignos LED

si rien ne s'affiche tu descends les calibres, et tu devrais avoir un résultat vers les moins de un ohms

après on ajuste la résistance de puissance

j'essais de te faire un schema de cablage

ok je vais voir ça ;)

merci ;)

de rien

donc le schéma Electrique

6.85 x 2 = 13.7 ohms, sur conrad j'ai que 10 ohms de dispo, ça devrait être pas trop mal , mieux que ce que tu as de toutes façons 

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/423130/Resistance-de-puissance-ATE-Electronics-10-sortie-axiale-100-W-5-1-pcs

merci ;)

un pote motard avec qui j'ai roulé a eu le même soucis sur sa moto c'était la centrale d'origine qui n'est pas fait pour les leds, il a mis une centrale led et plus de soucis

exactement , soit tu la changes pour une centrale LED, soit tu bricoles selon mon plan 

je pense que je vais changer la centrale, faut juste que je trouve où elle est lol

certainement sous le faux réservoir avec tout le bordel

ok je regarderai lol

je ne suis pas sur mais il me semble quel est devant vers la tete de fourche a voir...

c est une quel année ta bécanne ?
faut que je regarde mais de mémoire y a pas de centrale sur certaine

sur la mienne y a plus de centrale non plus   

plus de phares...

plus de plaque d'immat' ...

plus de clignos ...

Y a plus de cerveau aussi mdr