nouveau sur les Yvelines

Bonjour à tous, heureux possesseurs d'une 1000 je viens de la passer en full.
Le pb c'est que maintenant la roue avant ne touche plus le sol... J avais acheté mon 600 d occassion et il avait été réglé par l ancien proprio... Le garage ne M aide pas trop... comment faire J y comprend rien :/

Bienvenue

Merci à toi

Bienvenue

Salut et bienvenue sur le forum. ;)


Tu freine la roue avant va retoucher le sol !!!

Salut , ça doit être la fatigue mais j'ai du mal à suivre !!!

Il est oú le soucis ?
600 oú 1000 ???

si tu fais des wheelings tout le temps c'est ta positions sur la selle q'est pas bonne, rapporches toi du reservoir pour charger l'avant de la moto et va y un peu plus molo sur les gazzz....

après quelques jours tu vas t'y faire....

moi maintenant j'ai quasi du mal a faire des wheelings

Salut, merci pour le conseil mais ça lève encore en 4eme... J osé plus dépasser les 8000 trs...😨

As ton avis si je diminue la dureté de l amortisseur arriere ça pourrait pas atténuer ?

je ne pense pas que l'amorto plus dure change quelque chose

et un 1000 faut la rouler plus sur le couple que sur les tours....

le 600 faut la brasser, le 1000 faut la dorloter

et tu verras qu'avec un peu d'habitude tu seras carrément conquis

moi j'aurais du mal à pister avec un 600 en ayant eu la 1000

Il demande qu'à miauler le 600 lol

Et bienvenu à toi ;)

Merci. J avais un 600 avant : super bécane.

Est ce que quelqu'un a déjà touche au réglage type course morte. J ai trouvé des lien mais je trouve compliqué ou alors personne n y touche et roule avec la conf de base. J ai l impression que ten et Com sur la fourche son pas idem droite et gauche.

Sinon à l arrêt dans le garage elle fait des petit bruit électrique ou fluide je sais pas trop. Vous avez déjà constater cela ?

les réglages d'origine sont suffisant pour un usage routier, toucher aux courses mortes ça se fait un peu sur le piste pour un usage plus intensif....

pour les petits bruits moi je n'ai jamais rien eu ...sûrement le LDR qui se promène dans les tuyaux...

salut

Bienvenue à toi.
As-tu la démultiplication d'origine?

Si tu trouve que tu tire trop coup, regarde si tu as la démultiplication d'origine (pignon + couronne) car tu peux toujours rallonger la démul pour avoir moins cet effet wheeling

PS : par contre après faut ajouter un speedohealer pour corriger les KM/H

salut et bienvenue

salut voisin

Merci à tous. La moto est neuve donc démultiplication d'origine.
Est ce qu il y a des gens en full mais vraie full avec les pipés d admission full et le boîtier full honda ?

oui, la mienne est full d'origine

C'est bon ça ! Comment tu as fait ?

moi rien , mon concess a tout fait, les cornets d'admission, le boitier full, les clés, la pose....

et moi j'ai les bras rallongés depuis tellement ça pousse

J ai fais le rodage en 106cv et maintenant en full c'est diabolique 😨 https://www.imageshack.us/user/ichabo

oh ça oui, elle envoie velu en full la chiotte

y a quelque chose qui me chagrine ...........mais bon !!!

?