avis sur cette annonce: Repsol SP

david31 a écrit:

sim59 a écrit:

https://www.google.fr/search?q=honda+veurne&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&ei=MQNtWLCZNMzEaK2AlqgD

contact ce garage , c'est la que mon collegue a pris le kit pour debrider sa 2012 ;) je peut le recuperer et te le renvoyer sans soucis ;)

Salut,
et merci pour le contact  :D
voici sa réponse :

"Bonjour,
La référence du kit débridage est 06387-MGP-F01 et coûte 750 € TTC  (360,00 € il y a quelques mois)
Cdlt"


Même tarif que chez moi du coup, pas le choix, faut sortir le chéquier !

8)

la vache comment ca se fait que ca a augmenté comme ca ? :shock:

kaitan a écrit:

la vache comment ca se fait que ca a augmenté comme ca ? :shock:

Le rétrofit sur le débridage est passé, ils ont monté les prix avant que tout le mondé débride légalement :twisted:

En Belgique, le concess m'annonce 1600€ pour le débridage d'une CBR 1000 de 2015!

david31 a écrit:

kaitan a écrit:

la vache comment ca se fait que ca a augmenté comme ca ? :shock:

Le rétrofit sur le débridage est passé, ils ont monté les prix avant que tout le mondé débride légalement :twisted:

J ai payé comme toi, sauf pour le gavage des clés: je l ai fais chez mon serrurier du coin, et j'en ai eu pour 8€... C est toujours ça de gagné

wolfsburgman a écrit:

En Belgique, le concess m'annonce 1600€ pour le débridage d'une CBR 1000 de 2015!

Je cherche un plan B... mais y a rien.

wolfsburgman a écrit:

Je cherche un plan B... mais y a rien.

Le plan B c'est un débridage sans les papiers, à l'ancienne ... c'est dégeux leurs méthodes moi mon débridage m'a couté avec une licence piste, 250 euros. Ou et comment perdre des clients ...

wolfsburgman a écrit:

Je cherche un plan B... mais y a rien.

Le plan B c'est un débridage sans les papiers, à l'ancienne ... c'est dégeux leurs méthodes moi mon débridage m'a couté avec une licence piste, 250 euros. Ou et comment perdre des clients ...

Dans mon cas, les papiers sont et resteront à 100 cv. Car sinon, en Belgique, la taxe de mise en circulation pour 180cv sur une moto de 2 ans, c'est 2000€.
Et le débridage chez Honda c'est 1600€.
:pale:

wolfsburgman a écrit:

Dans mon cas, les papiers sont et resteront à 100 cv. Car sinon, en Belgique, la taxe de mise en circulation pour 180cv sur une moto de 2 ans, c'est 2000€.
Et le débridage chez Honda c'est 1600€.
:pale:

Bon et bien t'embête pas alors, tu l'as mets en libre et puis c'est tout.

wolfsburgman a écrit:

Dans mon cas, les papiers sont et resteront à 100 cv. Car sinon, en Belgique, la taxe de mise en circulation pour 180cv sur une moto de 2 ans, c'est 2000€.
Et le débridage chez Honda c'est 1600€.
:pale:

eh ben ya de sacrés escroc en belgique.vive notre france vérolé par les politicards vereux

Honda c'est fait plaisir niveau tarifs sur les kits full.

J'ai eu l’occasion de voir la circulaire Honda, ils fond plusieurs remises sur différents kit de débridage notamment les VFR, CB1000r etc (fin pas énormément de modèles)
Tout ce qui ne fait pas parti du rétro fit, c'est mort déjà..

Et forcément ils ont profité de ça pour gonfler les tarifs parfois de +de 50%

Et c'est pas le revendeur qui ce goinfre sur les tarifs vu leur pourcentage de marge sur les kits..

Salut,

Comme je l'ai dit précédemment c'est pas Honda qui se fait plaisir, c'est certains concess' ...
J'en ai encore parler le WE dernier avec mon coness'
Les tarifs de "reprise boitier" courent jusqu'au 1er Avril et il n'y a pas eu de variations depuis le début de la campagne, c'est juste que certains concess' se mettent balle de marge dans la fouille parce qu'ils savent que les clients veulent à tout prix débrider pas seulement pour le plaisir mais pour le maintient de la cote de leur machine.

A plus V.

Salut,
Je me suis aussi rencardé sur le débridage de ma 600 abs de 2016 (achetée neuve).
En fait le concess qui ma vendu la bécane avait "omis" de me donner le kit full. Ils débride les bécanes à la révision des 1000, mais comme c'est à 300 bornes de chez moi, je ne fait pas l'entretien chez lui.
Bon c'est un peu de ma faute, j'aurai dû être un peu plus sur le coup.
Mais sans hésiter et en s'excusant il m'envoit ça dans la semaine. Je le fais faire chez mon concess honda, et pour la main d'oeuvre ils s'arrangent entre eux.
En fait j'ai l'impression que toutes les bécanes vendue en 2016 et bridées était livrées par honda avec un kit full, à charge du concess de la débrider.
Donc bientôt en FULL !!!
C'est pas que ça va m'apporter beaucoup (je ne fais pas de circuit), mais on s'est tellement fait ch*** avec cette put*** de loi, que rien que pour ça, ça fait plaisir. Et comme dit Sam, aussi pour la côte de la bécane.
@+
;-)

Sam le Havrais a écrit:

Salut,

Comme je l'ai dit précédemment c'est pas Honda qui se fait plaisir, c'est certains concess' ...
J'en ai encore parler le WE dernier avec mon coness'
Les tarifs de "reprise boitier" courent jusqu'au 1er Avril et il n'y a pas eu de variations depuis le début de la campagne, c'est juste que certains concess' se mettent balle de marge dans la fouille parce qu'ils savent que les clients veulent à tout prix débrider pas seulement pour le plaisir mais pour le maintient de la cote de leur machine.

A plus V.

Salut Sam,
C'est quoi "reprise boitier", est-ce que lors du débridage, le concess garde le CDI F et les pipes bridées ?
ça ne me poserait pas de problème, je ne reviendrai pas à 106cv   , mais ça peut dépanner voir même le vendre d'occase.
@+
;-)

Sam le Havrais a écrit:

Salut,

Comme je l'ai dit précédemment c'est pas Honda qui se fait plaisir, c'est certains concess' ...
J'en ai encore parler le WE dernier avec mon coness'
Les tarifs de "reprise boitier" courent jusqu'au 1er Avril et il n'y a pas eu de variations depuis le début de la campagne, c'est juste que certains concess' se mettent balle de marge dans la fouille parce qu'ils savent que les clients veulent à tout prix débrider pas seulement pour le plaisir mais pour le maintient de la cote de leur machine.

A plus V.

Je ne suis pas d'accord avec ça: pour un SC59, le tarif du boitier+Pipes+clés jusqu'en septembre 2016 était de 380€ après Honda France l'a passé à 760€. Ca n'est pas la concession qui fixe ces tarifs.

Guilleric a écrit:

Sam le Havrais a écrit:

Salut,

Comme je l'ai dit précédemment c'est pas Honda qui se fait plaisir, c'est certains concess' ...
J'en ai encore parler le WE dernier avec mon coness'
Les tarifs de "reprise boitier" courent jusqu'au 1er Avril et il n'y a pas eu de variations depuis le début de la campagne, c'est juste que certains concess' se mettent balle de marge dans la fouille parce qu'ils savent que les clients veulent à tout prix débrider pas seulement pour le plaisir mais pour le maintient de la cote de leur machine.

A plus V.

Je ne suis pas d'accord avec ça: pour un SC59, le tarif du boitier+Pipes+clés jusqu'en septembre 2016 était de 380€ après Honda France l'a passé à 760€. Ca n'est pas la concession qui fixe ces tarifs.

+1

+1 également,
c'est bien Honda qui marge, et non le concessionnaire.

Salut,

zerlog a écrit:

Salut Sam,
C'est quoi "reprise boitier", est-ce que lors du débridage, le concess garde le CDI F et les pipes bridées ?
ça ne me poserait pas de problème, je ne reviendrai pas à 106cv   , mais ça peut dépanner voir même le vendre d'occase.
@+
;-)

Non apparemment ils te laissent le boitier et les pipes pour si on veut remettre en 106 cv, effectivement mon expression n'était pas la plus adaptée, mais j'essayais de faire un distinguo entre l'achat standard des pièces et le "pack" proposé dans le cadre du débridage.

Guilleric a écrit:

Je ne suis pas d'accord avec ça: pour un SC59, le tarif du boitier+Pipes+clés jusqu'en septembre 2016 était de 380€ après Honda France l'a passé à 760€. Ca n'est pas la concession qui fixe ces tarifs.

Honda France avait communiqué sur le prix du boitier à 360 euros dans le cadre des "packs" de retrofit, pas l'ensemble du kit. Ce qui dans le cas de mon CBR 600 RR 2015 amener le kit à environ 650 euros posé (boitier + pipes, les clès viennent de facto avec le boitier + main d’œuvre) les 720 euros dont tu parles me semblent pas trop déconnant pour l'ensemble. Pour rappel un CDI hors opération coute de 800 à 1000 euros le boitier selon le modèle et ce juste pour le boitier. Ensuite il y'a eu pas mal de poste de gars sur le forum qui relayaient des tarifs pratiqué à plus de 1000 balles le kit, c'est même ce qui m'a fait accélérer les choses vu que j'étais retourné voir mon concess' pour confirmer/infirmer la hausse de tarif, lui m'a alors expliqué la fin annoncée au 1er avril des "packs" de retrofit, mais que avant cette date il n'avait pas changer de tarifs et qu'il ne les changerait pas avant cette date et que donc les 650 euros annoncés précédemment étaient toujours d'actualité. Sur les types de machines ne requérant pas d'autre opérations que le remplacement du boitier on avait alors bien uniquement 360 euros + main d’œuvre soit le prix du boitier + main d’œuvre.

A plus V.