Vous ètes tous en 106ch

Citation :

Qu'est ce que ca marche 110cv

clair que pour un mobyletteux ca déménage

RSpeed a écrit:

En plus c'est vrai
Qu'est ce que ca marche 110cv

le probleme est qu'en 106cv la cbr1000rr 08 en 6eme à fond, jamais elle montera dans le rouge

C'est ce dont on parlai dans un précédent post, le probleme d'un 1000 bridé avec démul d'origine prévue pour full.
Mais bon, y a quand meme de quoi ce faire plaisir rien qu'avec le couple ;)

ibizared a écrit:

Citation :

Qu'est ce que ca marche 110cv

clair que pour un mobyletteux ca déménage

, m'en fou, je suis tres fier de ma mobylette championne du monde

RS je suis ok avec toi mais uniquement si tu n'as jamais roulé sur plus puissant

non pour en revenir au sujet,clair que quand t as gouté a plus puissant c est difficile de se contenter des 100 cv d autant que les bolides actuelle ne s y prettent pas a ce bridage (au vu de leurs puissance d origine je parle...)quand tu vois le nouveau VMAX qui dévellope 200 cv et qu on castre a 100 cv moi je dis c est scandaleux,c est un manque de respect vis a visde l esprit de cette machine,c est comme si on briderait une ferrari a 50cv c est complètement c.n.
pour les jeunes permis,je trouve ca bien,mais a part ca c est naze.
cette loi est ridicule mais ca c est encore un autre sujet.
autrement pour répondre mon zxr n est pas pas bridé mais moi je suis en belgique,comme quoi il nous reste encore quelques avantages.

ibizared a écrit:

cette loi est ridicule mais ca c est encore un autre sujet.
autrement pour répondre mon zxr n est pas pas bridé mais moi je suis en belgique,comme quoi il nous reste encore quelques avantages.

Ben ouais, c'est une loi très Française....

dédé qui roule en japonaise bridée car il n'a pas le choix

106 pour moi et ça restera comme ça.

modele 2001 apparement je ne peut la debrider :+ashamed:

je crois que les 2001 font 106 cv en full du coup pas besoin de débrider

merci, c'est ce qu'ils m'ont dit chez honda , je voulais confirmation

Pareil, j'suis en 106cv.
Déjà, avant d'exploiter entierement ça ...

C'est clair, surtout sur les 3 derniers rapports et sur route ouverte!

personellement je trouve qu on en vient vite a bout des 106 cv c est pour ca que j ai changé de moto.

Je dirai oui, sur les 3 premiers rapports. Apres faut vraiment de longue ligne droite et sur route ouverte ca sert pas a grand chose. Mais c'est clair qu'on atteind facilement la zone rouge meme en 3.

fond de 6eme en 106ch pour un 1000 cbr conbien (de km/h)????????? et en full conbien???????,

en full c est aussi un gain de couple de puissance,c est mieux quoi...
après même sur route ouverte c est mieux full que bridé.
la vitesse de pointe c est pas tant ca l intéressant.

Comme dit si bien Ibizared, en full il y a un gain complet et je pense que l'essentiel n'est pas spécialement ta vitesse max mais, elle ronronne mieux, respire mieux, bcp plus de couple, de reprise, d'agrément.... la liste est longue :lol:

bart95280 a écrit:

fond de 6eme en 106ch pour un 1000 cbr conbien (de km/h)????????? et en full conbien???????,

Pour le miens, (un RR 2008) je prenais 254/255 au placard en 106 et il fallait un éternité pour les attraper...
Maintenant, en Full au rupteur en 6 il me semble que c'était 295/296 km/h (j'ai pas trop eu le temps de bien regarder le compteur à cette vitesse...) Le plus impressionnant, c'est la rapidité au tu attrapes le rupteur en 6 :shock:

bossmanya a écrit:

Comme dit si bien Ibizared, en full il y a un gain complet et je pense que l'essentiel n'est pas spécialement ta vitesse max mais, elle ronronne mieux, respire mieux, bcp plus de couple, de reprise, d'agrément.... la liste est longue :lol:

Oui je vous rejoint la dessus c'est clair.
Mais bon, etant pessimiste par nature, je pense toujours a l'expert qui va controler la moto avant de faire quelque chose dessus.

de toute facon rs t es en full toi non?
parce que je ne comprends pas pourquoi tu oserai mettre ta rs en full et pas ton cbr.

Non, tous d'origine.
J'avais bien semi débridé la rs mais je l'ai repassé en 15cv :+pleurs: (et pour la raison citée précédement)
Le seul truc non autorisé c'est la ligne Arrow qui me met deja hors la loi, mais bon sans ça j'aurai l'impression de conduire un cbr en gros je dois etre a 20cv mais je pense pas qu'on viendrai me titiller juste pour un pot. Le carbu est bridé, ya pas de valve d'echappement (3* :+pleurs: ) et la cartographie est elle aussi bridée.

Idem pour le 600, ya juste l'echappement devil (et malgre un manque de couple, j'en ai assez ;) )
Et puis mon cbr est deja en full d'origine (110cv )

Citation :

en gros je dois etre a 20cv

donc t es hors la loi,il n y a pas de tolérance modif moteur 5 ou 10 cv de gain c est interdit ,elle doit rester a 15cv maximum point donc t es un rebelle toi

Oh le vilain rebelle, pas bien... :twisted:




Le plus con c'est que t'as raison vu que je depasse les 15cv :+pleurs:

j ai toujours raison

Et bien deja, en disant ça, tu prouves le contraire ;)