Problème ralenti

Bonjour j ai un soucis au niveau de mon ralentis ...
C est une cbr 600fs de 2001
Lorsque je démarre le ralentis monte à 3500tr/min et ne redescends pas , ou alors la moto démarre normalement à 1500tr/min puis monte à 3500 puis redescend ...
voilà rien de stable et je ne sais pas se que cela pourrait être

C'est normal qu'au démarrage le regime monte vers les 3000 puis redescends progressivement jusqu'à 1200 tr/mn + ou - 50 je crois .

Apres pour dire ce qui ne va pas , c'est pas simple ....

Je commencerais par demander si les bougies . Filtre a air . Huile et filtre sont recent.
Et suivant son kilométrage, si le jeu aux soupapes a ete controlé ainsi que la synchro.

C'est deja le debut a mon avis avant d'explorer d'autre voies .

Ensuite voir si tu n'a pas de prise d'air .
Sur cette machine il y a( il me semble ) un actuateur de ralenti ( a voir )

Merci pour ta réponse , même chaude elle reste à 3500tr/min
Même en réglant la vis de ralentis , ça ne bouge pas
Filtr à huile et huile on été changer il y a peu

Je vais contrôler les bougies , et si tjr mauvais
Contrôlerai le jeux des soupapes

La synchro c est pas pour les modèles à carbu??
Moi on m à parler de la sonde sensor map ????

T'as des volets comme sur les carbus sur une injection ;)

T'as verifier que tu n'avais pas de prise d'air entre le filtre a air et la culasse ?

Comment je peu vérifier ça ??
Et j ai mon ventilo qui ne se mets plus en route

c'est une suzuki 

Lol

IronMike a écrit:

Merci pour ta réponse , même chaude elle reste à 3500tr/min
Même en réglant la vis de ralentis , ça ne bouge pas
Filtr à huile et huile on été changer il y a peu

Je vais contrôler les bougies , et si tjr mauvais
Contrôlerai le jeux des soupapes

La synchro c est pas pour les modèles à carbu??
Moi on m à parler de la sonde sensor map ????

et comment tu va t'y prendre pour controler tes bougies ? Tu sais pas quand elles ont ete changées ?


Pour controler le jeu aux soupapes il faut deposer le cache culbu , ouvrir la partie ronde du carter d'embrayage ( carter droit quand t'es sur la moto ) pour pouvoir mettre ton moteur aux repères.

Il te faudra un jeu de cale ( ou jauge d'epaisseur) que tu dois passer entre la came et le poussoir .
( faut quand meme avoir un minimum de connaissance mécaniques et d'outillage. )

Salut les copains , voilà pour pas laisser sans suite j ai trouver mon problème
Cire de départ à froid HS
Et pompe à eau HS

À+

Donc ca va mieux maintenant !!
C'était ca l'actuateur dont je parlais ( mais c'est peut etre pas la bonne dénomination )

Oui maintenant ça va beaucoup mieux 👍🏼
Merci

Bonjour amis motards, savez où se trouve la vis de ralenti sur un cbr 954 de 2003?

Merci par avance