SC59 Piste / route

Voila le projet avance petit a petit :

les carénages sont en places, le système pair enlevé, surpression de la dépression du Ram Air, et montage de l'échappement (qui va pas rester, trop bruyant a mon gout)


j'attend un pignon de 15 et une paire de durite avia

SEB&R a écrit:

Perso (aujourd'hui) je toucherai à rien (ou presque) :)

- vidange de fourche (et spi au passage). et D211, durite avia à l'avant OK, tout ça obligatoire...
& peut être un Maitre cylindre PR19.
tirage Rapide HRC, et le calorstat 72°
un quickshifter car c sympa :)
une démul raccourcie pour Carole/folembray

Peut-être, je laisserai les volets d'admission. et l'échappement d'origine pour rouler partout, dans ta config actuelle.
n'importe quel échappement te ferai sortir des clous, tu es déjà à 97db.
je ne mettrai pas un taylormade, qui fait trop de bruit, qui fait pas de perfs (au contraire), dont les soudures pètent! mais oui il est magnifique! pour le look je valide!
j'opterai pour une ligne complète sans volet d'admission, sans system PAIR, mais passage au banc et nouvelle calib flashée sur l'ECU (pas de PC3/5).

donc obligé au minimum, je chercherai un ECU full ou alors un flash de ton ECU avec la calib full. Comme ça tu peux virer le PC3, et ça tourne rond ça prend tous ses tours/min (allonge)...

full protection: grille de radia, GB racing sur les carters moteur (ou poly carbon/kevlar), protection de cadre de bras oscillant, des tampons.
voir un poly endurance, avec un optic chinois... un déclenchement manuel du ventilo, des rétro mini et démontable (et cligno intégré ailleurs -ou pas), demi-guidon adaptable (et de rechange)

en parlant de rechange: des leviers, des cale-pieds, les platines, sélecteur & pédales :)

C'est toi qui te fais l'entretient sur ta fourche? J'ai aussi les joints à changer et une bonne vidange à faire mais j'ai jamais fait ça

JohnDeBordeaux a écrit:

C'est toi qui te fais l'entretient sur ta fourche? J'ai aussi les joints à changer et une bonne vidange à faire mais j'ai jamais fait ça

Tu as des Tutu sur Youtube qui montre comment faire, après il faut l'outil pour sortir les ressorts, pour mettre les Spy en place, et un réglet pour mesurer le liquide une fois remis...

Tu en as pour 50/75€ d'outils sur le net

J'ai fais faire la mienne jeudi par un Bon mécano moto près de chez moi, j'ai payé 63€ pour une vérification de mes tubes après ma chute et la vidange + Spy (j'ai fourni l'huile +/- 15€ et les Spy +/- 10€)

Pour info Maxsess etc prennent 69€ juste pour la M.O en leur déposant les tubes + Spy + Huile