Mon CBR

Voilà, après moultes occasions perdues, j'ai enfin réalisé mon rêve...

Etre propriètaire d'un 900 CBR, plutôt un 919cm3...de 1996 Type SC33 avec 65000kms...

Achat plus que raisonnable car je l'achète avec un moteur cassé...

Un collègue me prete son Renault Espace afin que je puisse aller le chercher au dessus de Poitiers...

Je peux vous confirmer qu'un 900Cbr rentre dans un Espace 2 sans trop de soucis...

1500kms en un weekend et la moto est rapatriée chez mes beaux parents...

Entre temps, j'ai trouvé un moteur dans la region de Saint Etienne que mon collègue aura la gentilesse d'aller me chercher...

En peu de temps, j'ai la moto et le moteur...

Sauf que le moteur a été très mal stocké et j'aurai des frais et un gros nettoyage interne et externe à faire...

T’es motivé dis donc...

Bon courage, j'espère que tu trouveras ici suffisamment d’informations si tu as besoin.

Et n’hesites pas à faire des photos de l’avancement de tes travaux

PS, j’ai supprimé un des messages qui était en double

Le moteur que j'ai acheté à Saint Etienne...

Le vendeur m'a dit qu'il était en bon état ce qui était loin d'être le cas...

Une ouverture s'impose suite au contrôle de reception...un très mauvais stockage, du liquide dans le 1 cylindre  donc dé-culassage...

Après contact avec le vendeur, celui ci me remboursera une partie des frais soit le prix de la pochette de joint...

Allé!!! au boulot...

Après ouverture, c'est pas joli joli...

La suite sera la dépose des soupapes afin de nettoyer les portées, faire un rodage, un gros nettoyage et un remplacement des joints de queues de soupapes...

Après contrôle, je vois bien que tout le bas moteur est en très bon état...pas de traces sur ce que j'arrive à voir par les interstices du bas moteur...

Les disques d'embrayage sont encore apte à servir donc tranpage dans de l'huile moteur pour éviter les patinages importunts au redémarrage...

Je contrôle le doigt d'allumeur qui a un gros problème,.



il a été martelé par je ne sais quoi..






Au départ, je pensais que cette petite pièce venait du tendeur de la chaine de distribution...mais après verification sur le moteur qui est encore sur la moto, je ne sais pas d'où ça provient...

Evidement la dépose de la culasse ne se passe pas sans petites casses bien pénibles...





Au dessérrage, rupture sans forcer ni contrainte de deux boulons des chapeaux d'arbres à cames...

avec un petit pointeau à frapper, j'arrive à les sortir gràce au doigté et la patience de mon collègue...

Merci Stéphane pour ton aide précieuse et tes doigts de fées///

Gros nettoyage du bloc moteur









Du nettoyant frein, de l'essence et un pinceau

et de la culasse...

Commande et récéption de la pochette au moteur commandée chez le garage moto à coté du boulot...





Y a tout ce dont j'ai besoin pour refaire le moteur...joint de culasse, joints de queues de soupapes plus divers joints dont j'aurai besoin...


Donc je passe au remontage du moteur

Bon courage

Magnifique ce reportage ! Hâte de voir la suite.

j'adore sa moi

surtout refait une belle peinture a ton moteur il en sera que plus content (dsl je suis magniaquo perfectionniste )

En fait...je n' ai pas pris le temps de refaire une peinture au moteur...

Je le trouvais assez propre comme ça...

Mais vu que je vais ouvrir le moteur cassé pour voir les dégâts...le vendeur de la moto m a dit qu il avait une bielle de couler donc le vilebrequin HS...

Ma curiosité m impose de vérifier...pis c est toujours intéressant comme passe temps...

Donc si je refais ce moteur...je ferai ça bien....

Je suis à la repose maintenant...

Après un gros néttoyage des soupapes...rodage des 16 soupapes afin de rendre une bonne étanchéité au haut moteur...

Remplacement des joints de queues de soupapes...

Repose des soupapes, des ressorts etc...

La culasse est prête à etre remontée sur le bloc moteur...

Je remets les guides de chaines de distributions, ralignements des arbres à cames, calage de la distribution et je remonte la distribution...

Wahou !!! j’admire ton travail, c'est très intéressant

Super intéressant effectivement, merci de nous faire partager ca
Tu vas vite en plus je trouve!

Le plus long pour moi a été l'attente de recevoir la pochette...

Le travail sur le moteur a été assez rapide sachant qu avec de la curiosité, de la connaissance et de la méthode, c'est assez facile...

Je me suis régalé à refaire le haut moteur...c'est vraiment très interessant ...

Pis ça change de travailler sur des voitures...

Debut du travil pour déposer la moteur dans le jardin de Bô-papa après avoir rapatrié le moteur et la moto chez lui...



Voilà le boulot commence...

la moto a deja été touché par un mécano, pas besoin de vidanger l'huile et l'eau, ni d'enlever les carburateurs, les collecteurs étaient desolidarisés aussi...donc gains de temps...


Pour la dépose, mon fils va me filer un coup de main ce qui me fera gagner du temps e m'évitera de forcer pour rien...






Avec de l'outillage adequat, la dépose/repose sera assez rapide et sans grosse surprise....

A vrai dire, ca a été un vrai plaisir de travailler sur mon CBR...

La seule galère a été pour remettre la "tirette" qui gère la course de l'embrayage...j'ai perdu au moins 1/2h à trouver la methode..

Après le contrôle de tous les serrages des boulons, des colliers..remplissage d'huile et de liquide de refroidissement...

Branchement de la batterie...

Ouverture du robinet d'essence...et

Rien...

Batterie déchargée...

Heureusement, j'avais pris un booster...

Et enfin, le moment où le moteur tourne est arrivé...

Je fais tourner le moteur à vide à l'aide du démarreur afin de faire monter la pression d huile et m'assurer par l'occasion que le moteur ne fait pas de bruit parasite...

Je branche les fils de bougies et maintenant, instant de vérité...

Mon fils et moi sommes tout excités...

L'instant magique est là, j'appuie sur l'interrupteur marche...

Enfin le moteur se met en marche, pas de bruits, pas de fumées, aucune fuite...

Réglage du ralenti...

Ca tourne nickel, je suis heureux...

J'essaierai de mettre la vidéo du moteur en route si je trouve comment la télcharger...


Depuis la fin des travaux, j'ai refait tourner la moto qui démarre à chaque fois au quart de tour...

Aucune fuite au sol, aucune fumées ni blanches ni bleues donc pas de consommation ni d'huile ni d'eau...

J'ai même été la dégourdir dans les vignes à coté de chez Bô-papa...et c'est vraiment une moto facile à prendre en main...

QUel travail intéressant

excellent job !!!

vers ou à Poitiers tu l'as acheté ??

je ne l'ai jamais vu ds le coin c'te brèle ....