conso et jauge

Je débute l'étude de la conso et de la jauge et je trouve qu'elle consomme beaucoup :environ 8 l/100 !  

Et je trouve la jauge fantaisiste : au bout de 150 km, il me reste 4 barres et ces 4 barres disparaissent en 50 km à peine !!  
Quand le voyant clignote je ne peut mettre que  17 litres environ dans le réservoir.

Il est clair que si j'utilisais les 5 ou 6 litres  restant, je pourrait en faire plus, mais une jauge clignotante sur une moto de 3 semaines à peine, je reste prudent, ... et elle est lourde à pousser quand même !!    

Peut on "guérir" la jauge ?  

a mon avis pour la jauge il faut prendre en compte la forme du reservoir, tres large en haut et qui va en rétrécissant vres le bas, donc la jauge est faussée

moi je ne me sers que de mon trip pour gerer mon essence, sinon c'est la poussette assurée ...

Salut pour un 1100 Blackbird 8 litres peut être très vite venu, et même bien plus ça dépend comment tu la sollicite 😉. Pour te dire je fais couramment du 7,5 littes/8 litres avec mon 600 RR qui en cube la moitié ! Pour la jauge, il ne faut pas voir le bargraph comme un indicateur dont chaque fraction serait une quantité identique. Une jauge indique une hauteur pas un volume, quand tu as 4 barres sur 6 ça ne veut pas dire que tu as 4/6 (2/3) du volume de ton réservoir, ça veut dire que que si tu coupe ton réservoir en 6 tranches horizontales de hauteur égales, ton niveau se trouve en dessous de la cinquième tranche et au dessus de la quatrième. Après comme ton réservoir a une forme complexe chaque tranche ne fait pas le même volume. Sinon pour vérifier si une jauge marche vu qu'en général c'est un capteur piezo dont la resistivité varie en fonction de la hauteur de colonne, faut chopper la doc constructeur qui va te donner la resistance à vide et a plein. Attention a bien voir quelle est la position du réservoir préconisée dans la procédure pour pas faire de relevés erronés. A plus V.

merci pour l'explication , je ne savais pas ça 

fabien a écrit:

merci pour l'explication , je ne savais pas ça 

Mais y'a pas de quoi :)

J'ai fouiné un peu, là dessus c'est pas un piezo mais un potard avec un vrai flotteur.

Le principe reste le même mais en moins chiant puisqu'il suffit d'amener le flotteur en butée haute pour la mesure à plein et en butée basse pour la mesure à vide.

Résistance du capteur à plein : 4 à 10 ohms
Résistance du capteur à vide : 81 à 91 ohms

A plus V.

Bonsoir,

Oui je comprends bien que les tranches ne sont pas égales, mais le constructeur le savait aussi et aurait pu compenser par l'électronique...
C'est quand même une becane qui neuve n'était pas loin du billet de 20 000 € !!
C'est bien d'être compréhensif, mais ils se foutent quand même un peu du monde