Bonjour à tous et a toutes ,
Motard depuis 2013 , j'ai débuté la moto avec un NX dominator 650 pendant les deux ans de A2, ensuite 1 ans en CB SevenFifty car 900€ d'assurance pour la hornet c'était trop chère. Cela fait donc deux ans que j'ai acquis la belle , ma CBR 929 RR FIREBLADE .
Presque Full origine sauf clignots et feux arrière avec support TOPLITE.
Pot Devil Carbon trophy
Pneus neuf Michelin Pilot power 3.
Durites classiques.
Moto jamais débridée.
Bulle Haute Ermax.
Petit sticker MM93 pour gagner 2cv et 0.8 N.m de couple
Joint spy neuf ... elle m'a coûté chère l'an dernier avec les pneus.
Ce week-end c'est la vidange de prévue et la purge des freins.
Je suis entrain de l'équiper piste pour la saison prochaine voir si j'attrape le virus, si oui elle sera ma pistarde attitrée et j'oserai prendre pour la route un CBR 2011 HRC
ou un Repsol 2007 mais tellement surcoté
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J'aide les copains sur les entretiens de leurs CBR, d’ailleurs je cherche les Tutos pour le débridage des 600 rr PC40 et sc59 1000 rr de 2008
La tâche rouge c'est l'huile du filtre à air BMC qui est tombé
Guitariste et photographe à mes heures perdu quand j'ai le temps, pas trop bientôt papa dans quelques mois
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https://www.flickr.com/photos/159003120@N03/42023418224/in/dateposted-public/Si non avant je tapé dans la restauration de solex
C'est pas la même chose niveau puissance