Est-ce que quelqu'un à une idée pour résoudre mon petit soucis.
Ma sportive à tout faire est un CBR 1000 de 2009 dans sa version C-abs. J'avise tout de suite que la solution de virer tout le système C-abs n'est pas envisageable. Comme tout bon pilote du dimanche de sportive je vais quelque fois m'égarer sur piste, m'égarer oui vu comme je me traine. Plus le temps avance et plus les gommes sportives capable et prévu pour aller sur piste sont proposées en 190 par 55. Le gros soucis c'est que le C-abs est réglé pour fonctionner avec une hauteur en 50. J'ai déjà essayé un 55 c'est affreux, en mode route normale les freinages sont pourries et donnent un feeling de freins mal purgé.
Chez Michelin les Power cup et RS ne sont dispo qu'en 55, le Dunlop Sportsmart TT c'est là même chose, j'ai plus que Pirelli qui fait du couillu dans mes dimensions. Ce qui commence à limiter mon choix ...
La logique voudrait que je trompe l'info sur la roue arrière. Cette info est prise sur une piste abs standard.
Je refais une piste qui donne 5% de plus ? Comment la determiner ?