Faux contact neiman

J'ai une 600 cbrf de 98. Et depuis quelques temps, j'ai un soucis de faux contact dans le neiman. Je m'explique : lorsque je tourne la clef dans la position ON , il faut legerement "trituer" la clef pour que ca s'allume. Au début c'etait léger. Mais dimanche dernier, on est aller rouler, et j'ai eu plusieures fois le souci. En roulant, tout se coupe, et il suffit de toucher la clef et hop c'est good a nouveau. J'ai bien failli m'en coller une dans une courbe ....

Donc y a t il des personnes qui ont déjà eu le soucis ? Le neiman se désosse t'il pour le reparer, ou faut 'il tout changer ? Un nettoyant contact pourrait il faire l'affaire ?

tu peux commencer par bien nettoyer les contacts électriques et même nettoyer l'emplacement de la clé

un bon diélectrique fera l'affaire

si tu as le double des clés tu peux essayer aussi, ont ne s'en rend pas compte mais les clés s'usent, et ont utilise toujours la même clé 

Entropya a écrit:

tu peux commencer par bien nettoyer les contacts électriques et même nettoyer l'emplacement de la clé

un bon diélectrique fera l'affaire

Déjà tenté... Et pas mieuw

fabien a écrit:

si tu as le double des clés tu peux essayer aussi, ont ne s'en rend pas compte mais les clés s'usent, et ont utilise toujours la même clé 

OH putain le truc pas con. J'y aurais pas pensé. Faut que je retrouve le double et que j'essaye

effectivement pas con le fabien

autrement sur la mienne quand je l'ai eu, la clés accrochais un peu j'ai mis du W40 puis j'ai fais plusieurs aller retour avec la clés et nickel depuis

alors ?

souci résolu?

stephane60 a écrit:

effectivement pas con le fabien    

ch'te rassure  j'ai pas fais exprès .... 

Entropya a écrit:

alors ?

souci résolu?

Les semaines et week end sont bien remplies en ce moment. Des que j'ai un moment je me mets dessus, et je vous tiendrais au courant

Hier soir j'ai trouvé 5mn pour croiser la route de ma mob. J'ai essayé la deuxième clef. Elle a l'air d'avoir moins de jeu dans le Neiman. Et effectivement j'ai réussi à avoir le faux contact en brassant la clef, mais quasi rien.
J'en ai profité pour mettre un coup de produit contact dans le Neiman. A voir la prochaine fois que je sors l'engin

Bon ben finalement j'ai commandé un kit clef. Va falloir que j'arrive a virer ces deux vis qui tiennent le neiman … des idées ?

du C4 ??? 


>> ok , loin dans ma grotte ....

fabien a écrit:

du C4 ??? 


>> ok , loin dans ma grotte ....

Lol
J'y ai pensé...

pour démonter les vises de neiman, à mon avis faudra pas se louper, ça doit être des visses sécurit', donc je pense qu'elles vont casser au démontage, du coup faudra peut être prévoir des visses de rechange ....

c'est une hypothèse, j'en ai jamais démonté 

C'est monté avec des vis auto cassantes. L'emprunte de la vis cassé lorsqu'elle a été serrée. Donc ça va sûrement être démontage du té supérieur, vercage des vis et extraction. Le nouveau Neiman a été livré avec 2 vis vtr. Donc je les mettrais et je percerais l'emprunte pour les rendre indemontable

j'me doutais bien qu'il y avait une truc tordu du style ....  

pas moyen de lui faire une fente au dremel histoire d'y glisser un tournevis plat?