ma honda

Bonjour ! je me suis apercu que je n'avais pas presenté ma moto, suite a mon inscription sur le forum

donc c'est une 600 CBR F de 2002, que j'ai transformé en FS , puis sa derniere configuration est pour la piste !
elle a 26 000km, je suis le 3em propietaire, elle est toute d'origine et j'ai tous les parpiers .


comme vous voyez, elle a une selle biplace et n'est pas sexy du tout

sa deuxième configuration : FS , là ou je m’étais bien amusé a reconstituer l’arrière, avec des pieces tantot neuves, tantot achetées d'occaz

place au choses sérieuses : M moto de piste , c'est sa troisième configuration.  J'ai choisi ce modèle car c'est une CBR, donc très costaud et fiable, dont on trouve des pièces relativement facilement , même des pièces neuves et accessoires



-  poly achete chez moto vision : la partie du bas n'est pas top : il s'ajuste mal a la tete de fourche : il manque 1 cm ...
le garde boue avant et passage de roue acheté chez : Pam racing : de meilleur qualité !
- le gros pot en inox a ete changé pour un Akra carbone
- j'ai pas trouvé de cache reservoir en poly, j'ai donc mis un tapis de reservoir bagster blanc , j'ai du grip au niveau des genoux
- protection carbones des carter
- pneus : michelin power cup evo
- durit avia, pignon de 15, levier retractables, diabolos de roues arrieres
- platine de deport de repose pieds
- tubes de fourches remontées de 15 mm
- ressort ohlins de fourches + huiles

j'ai fait un stage de pilotage d'une journée au circuit Carole avec Rider Sensation
et je reviens de 2 jours de pistes avec De radigues Rider School ! l'organisation au top


les couleurs que vous voyez sont du covering je me teste

nickel ça!!!

Bonne petite préparation, juste qu'il faut pour s'amuser !
Jolie la photo de face, avec le casque assorti à la moto Visuellement elle est transformée entre le début et maintenant

C'est le top les stages il faudrait que j'en fasse un l'an prochain. J'en ai encore jamais fait mais ça m'aiderait à bien progresser je pense, après j'hésite entre stage et caoching perso

Superbe ta déco piste, j’adore !

Rondax a écrit:

Superbe ta déco piste, j’adore !

merci !! çà a l'avantage d’être un covering et changeable facilement a moindre cout par rapport a une peinture !

en ce qui concerne le casque , j'ai pris ce casque car :
- il était soldé a -50%

- c'est un casque de piste en fibre, double D, avec écran clair et fumé, très aéré et très ouvert vers le haut (pour la position limande en ligne droite )

comme c'est un casque Scorpion, il a la petite pompe interne pour ajuster le serrage

- il est en fibre et décoré Masbou (me demandez pas qui c'est car je ne connais même pas son palmarès ...)

Donc il est très bien pour la piste, en plus les coloris sont sobres, vont bien avec le reste sans être trop multi colores , de dominance blanc pour l’été, ça peut être bien

Ray2CBR a écrit:

- il est en fibre et décoré Masbou (me demandez pas qui c'est car je ne connais même pas son palmarès ...)

Donc il est très bien pour la piste, en plus les coloris sont sobres, vont bien avec le reste sans être trop multi colores , de dominance blanc pour l’été, ça peut être bien

C'est un ancien pilote de Grand Prix en 125cm3 puis moto 3, il a arrêté les GP une fois la limite d'âge atteinte pour la moto 3. Maintenant il fait de l'endurance mais ça pas sûr, à vérifier

Et bien sûr le plus important il est français

Ton poly de coque arrière est top aussi !
Mais je suppose qu'il s'adapte uniquement sur une boucle arrière de FS ?

@rondax : oui, c'est pour un FS, mais sinon j'ai découvert chez PamRacing la coque arrière en poly pour F : donc plus large pour s'adapter et se fixer sur une boucle arrière du F

Je pense que c’est celui-ci que j’ai, mais je trouve qu’il fait « masse », après ce n’est que de l’esthétisme..


Et du coup ça donne comment par dessous ? Tu as un passage de roue en poly ?
Peut-être qu’un jour si je trouve une boucle arrière de FS bon marché je ferai la modif

oui, c'est celui que tu as : je le trouve massif effectivement, trop large au niveau de l'assise. Pour dehancher, c'est un peu genant ..
pour le passage de selle , j'ai coupé un dessous de garde boue pour ne garder que le bac a batterie et l'assembler au passage de roue en poly, vendu brut :



il existe en deux largeurs, il faut le decouper pour l'ajuster. C'est ce que j'ai fait pour ma version piste .

un peu d'ajustement, deux petits trous sur la boucle et visser deux vis auto-taraudeuses pour la fixation .

j'ai surtout soigner le coté hermétique pour ne pas prendre de l'eau par en dessous, quand je roulerai sous la pluie.

Il me reste a monter le feux de pluie , sur ce passage de route

Merci pour tous ces détails !
Si l’occasion se présente je passerai peut-être à une boucle arrière de FS

excellente la prépa 


pareil que toi, dès 2021 je vais faire un stage chez de radiguez, ils sont top et ça me fera du bien

un ou peut être deux, qui sait ??  lol

toutes tes pièces de F tu les as encore ou tu les as vendues ??

j'ai gardé toutes les pièces d'origines F , et FS . Ce qui lui fait trois configurations . Ça prend un peu de place dans le garage  ...
et je suis en train de m'équiper "pîste" (barnum, roues avec pneus pluie ..)


Oui, ils sont top les stages DRS , avec roulage duo , avec l'un des instructeurs (tous avec un CV de course) qui te suit en moto et te conseille , dans l'oreillette; Tu repars avec ta carte SD et ta video avec les indications télémetriques .
Par contre, l'emploi du temps est full pendant les 2 jours , assez crevant, si t'as bien bossé ..

Mais top a Magny Cours. Autant a Carole, facile de se placer et trouver la trajectoire, là, la piste estsuper large  !!!tu vois même pas le prochain virage (sauf le 180)

ça donne envie purée !!!

vivement 2021 pour que je le fasse ce stage !!!!