Hello
!
Assez récent dans le monde de la moto, et encore A2
(permis passé a 39 ans... J'ai attendu de ne plus avoir le besoin de rechercher le risque pour retourner sur un 2RM
)
J'ai commencé sur une GSXF 650 noire. Vouai un paquebot de 250kg et 34 ch en sortie de permis, ça force le talent
... Puis la même en bleu blanc (tout pour le look
). Puis une svs 650 barbu qui ne m'a jamais plu, échangée le week end du premier confinement
contre une gsxf 600 "tête d'escargot cul de poule"
qui me convenait très bien, surtout en full
🤫. Un bon 4 pattes creux mais souple, une position bien calé sur les bracelets... Je n'aurais pas dû m'en séparer
.
L'été passe, j'essaie tout ce qui me semble sympa :
- SV 650 A2 neuf : très sympa mais... N'apporte rien par rapport à la GSXF 650 hormis une centaine de kg en moins
pas suffisant pour passer le pas.
-CB500 pc26 et pc32 : sympa, mais ... J'aime pas les roadster.
- BMW F800GT A2 : une belle GT , agréable, confortable, rapide, sauf... Qu'elle n'était plus fabriquée, et que la concession que je ne nommerai pas mais qui se prétend être la plus grosse du monde
ne me fait aucun geste sur celles en parc. Et ces meules ne décotent pas, l'occase est trop chère. Donc... Suivante.
- ninja 300 : très sympa, l'exemplaire était fatigué (a même pas 30kkm, plein de faux points morts lors de l'essai, pas mal de points à revoir bref du kawa jetable
🤫
), un modèle récent doit être rigolo. Mais la 400 est sortie depuis...
- ninja 400 neuve : très très sympa. Pourquoi je n'ai pas craqué? Le brut de m
de du bicylindre. Horrible en pot stock, a peine mieux en Akrakawa a 800 balles
...
- ninja 650 A2 : très sympa mais pas pour moi. On va trop vite avant de s'amuser... J'aimais bien faire gueuler le 400 en me traînant aux vitesses légales
et position trop roadster, on sent le z en dessous... Autant attendre la passerelle et la 636. Et ses 4 pattes
- CBR 500 neuve : bof bof... Aucune sensation. On va tout de suite à la case "plus de permis" sans même s'amuser. Et même après... Certes c'est efficace mais d'un chiant
- CBRF 650 A2 : mieux mais pas excitant non plus... Et position de conduite gendarme issue du roadster...
- mt03 660 : un bon gromono quasi a l'ancienne. Ça c'est rigolo. Souci, c'est trop souvent une meule urbaine, et je n'en ai jamais trouvé une en état satisfaisant... Donc jamais acheté. Mais je ne perds pas espoir
- mt03 330 : le concessionnaire m'avait prévenu, sous 5000 ,il n'y a rien, puis ça part ensuite. C'est vrai
. Rigolo a conduire mais les roadster, je n'accroche vraiment pas...
- r3 2019 : très très sympa. Hors de prix par rapport à ce que c'est
mais 0 décote donc finalement pas si cher
. Facile à rouler, on s'y sent de suite à l'aise, ça penche sans y réfléchir, ça freine, ça braille... Mais position trop droite. Le modèle 2020 y remédie mais je n'ai jamais pu en essayer une.
- Beta 350 RR factory : ce piège à con🤯... ça ne donne envie que d'enrouler du câble et grimper sur tout ce qui n'est pas plan 🤯
J'ai hésité un jour de trop, elle a été vendue le temps que je me décide. Mais l'enduro reste au programme🤫 et de préférence en 2T
- Beta RR 125 4T : j'ai essayé, mais ça reste une vraie 125
- v-strom 250 2020 (a défaut de GSXR 250
) : très gros bof. Le moulbif est vraiment trop juste.
- v-strom 650 full : bof aussi, je n'ai pas accroché. Très mauvais compromis a mon goût, pataude en route, pataude en chemin
- Ténéré 700 A2 2020 : Elle ne correspond pas à mes besoins. Et le moteur de la mt07 est trop brutal pour la balade dans les chemins
-Duke 390 : sympa le ptimono, ça tire un peu court et le rupteur est bas, mais j'aime bien. J'aime pas le roadster, tape cul, pas de protection...
Enfin en Octobre, je suis tombé sur une KTM rc390 quasi neuve a un tarif alléchant. Et l'essai confirme que ça me plaît beaucoup beaucoup. Surtout l'ergonomie inutilement basculée sur l'avant
🤫. Depuis le temps que j'en cherchais une a essayer
!! Et je me sentais stagner avec la GSXF 600, le poids et le châssis old school demandaient un niveau que je n'avais pas
... Donc cinquième meule en un an 🤯
Je pars de la concession, fais 10 km et... Perte de puissance... Low oil pressure... Rapatriement... Moulbif HS
. A 4000 km. Vla la qualité indienne...
Donc je retourne aux vieux carbu moches
et prends un freewind 650 (envie d'essayer les trail, j'avais déjà essayé un freewind qui m'avait bien botté)(moche aussi
) qui... Se vide de son huile au retour
j'ai pas la baraka
heureusement ce n'est que le spi de psb. Ouf...
Donc ceux qui ne se sont pas endormis se demandent ce qu'il fout sur ce board, ce gus en A2 avec son freewind moche...
Peut être auriez vous remarqué les indices sur ce qui me plaît... Position sportive... 4 pattes... Léger... Le client idéal pour une CBR 600 non
?
Je n'ai pas tenu les 2 ans de A2, j'ai craqué sur une belle pc35 jaune noir... Enfin belle de loin, la restaurer me permetra d'atteindre jusqu'à la délivrance
et il y a de l'huile de coude en perspective. Elle aura sa présentation des que je la récupère.
@+ et v a tous (enfin j'essaie, en freewind j'ai l'impression de devoir violer ceux que je croise pour avoir un retour de v
je vous assure les gars, ce n'est pas un 50
)
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Mer 17 Mar 2021 - 22:56
) mais pas intrusives donc ça passe.'' sauf que c'est elles qui "justifient" le tarif.
) soit de série, que la flopée d'anti cabragewheelingderapageetj'enpasse...
, essai tout aussi rapidos car c'était midi 
j'ai loué un fourgon pour aller la chercher