vidange huile de fourche PC 25

salut tout le monde les gens !! :D

je voulais vous demander , comment fais t'on la vidange d'huile de fourche sur la PC 25 ? quelle quantité d'huile faut il , et laquelle prendre ??

je vous remercie !

En gros c'est ça, mais pour le modèle 91 c'est légèrement différent... J'ai pas la RMT sous la main, Angelgirl, tu peux lui scanner la bonne page stp? Merci

ah oui parce que la c'est pas tout a fait pareil , j'ai pas précisé quelle année , c'est ma faute , c'est bien un 91 oui tout a fait ... :D

MECANIX a écrit:

ah oui parce que la c'est pas tout a fait pareil , j'ai pas précisé quelle année , c'est ma faute , c'est bien un 91 oui tout a fait ... :D

sa confirme bien se de quoi ont parler l autre X ma cbr 92 avais une fourche de 93-94 je savai meme pas quel avais des fourche différente

maintenant tu le sais !

voila pour le pc25(91/92)
faudrai penser a acheter une revue tecnique

angelgirl a écrit:

voila pour le pc25(91/92)
faudrai penser a acheter une revue tecnique

+1 ça coute pas trop cher et ça dépanne bien quand tu dois faire des trucs du genre

j'y ai bien pensé, mais j'ai pas les 40 € !!! :+ashamed:

ca se telecharge sur la mule,manuel datelier et rta sy trouvent facilement

oui mais c'est en anglais !!

c'est vrai,milles excuses j'avais oublié que tout le monde le parle pas.......deformation professionnelle...

MECANIX a écrit:

j'y ai bien pensé, mais j'ai pas les 40 € !!! :+ashamed:

j'ai en français
sinon c'est pas 40€ la RT
regarde sur ebay ça se vend

oui merci , j'irai voir ...

Extrait de FA d'un très bon membre.

Pour PC35 :

Citation :

Bon, je ne sais pas si ca existe ici, mais j'apporte ma pierre aux connaissances regroupées dans cette section.

Tout d'abord, pourquoi vidanger l'huile de sa fourche?
- car elle est trop vielle et l'huile perd de ses qualités avec le temps, elle se charge aussi de saloperies
- pour changer l'indice de viscosité (passer a de l'huile moins visqueuse pour "durcir" sa fourche par exemple)
- parce que votre moto a plus de 4/5 ans, que vous l'avez payée d'occasion et que vous ne savez pas si elle a ete changée... :W
- Parce que c'est inscrit sur le planning d'entretien fournir par Mr Honda/Suzuki/Yamaha/Aprilia/etc. dans le manuel de la moto.
- etc...

Bon, on a acheté 2 bidons d'huile de fourche (pas de l'huile de vidange !!!) specifique et on est pret :D

On commence par soulager le train avant:
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(admirer la stabilité de l'ensemble... :cubitus: )

On sors les étriers de freins (pour pouvoir sortir la roue plus facilement :jap: )
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On desserre les vis de bridage de l'axe de roue (si presentes)
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On desserre l'Axe de roue:
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Quand ca vient pas, on sort les grands moyens :D :cubitus:
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Tadaaa ! :sol:
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Le bout de l'axe est percé, j'y ai passé une tige pour pouvoir mieux le manoeuvrer. :jap:

On depose le garde-boue et la roue avant:
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Maintenant, on desserre les vis sur les tés de fourche, pour tomber les tubes:
Té sup
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Té inférieur:
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Avant de désserrer totalement la vis de bridage, sur le té inférieur, commencer a dévisser les bouchons en haut des tubes de fourche !!! Ca sera plus pratique ;)

On sors les tubes de fourche et on finit de dévisser le bouchon en haut des tubes:
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Une fois enlevé le bouchon, on sort les calles/entretoises/rondelles et autres... Ainsi que le ressort de fourche!
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On retourne les tubes et on laisse couler l'huile, en pompant plusieurs fois pour aider a les vider totalement:
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L'huile est bien noire... :miam:

Une fois vidés, on pose les tubes a l'endroit et on les fixe bien droits pour les re-remplir d'huile neuve:
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On ouvre le bidon d'huile DE FOURCHE neuve :W
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Dans le manuel d'atelier ou la revue technique, ils indiquent le niveau d'huile a remplir, par une certaine distance entre le niveau d'huile dans les fourches et le haut du tube... Fourche compressée a fond
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On remets tout le bordel dans la fourche remplie d'huile neuve... Si possible dans l'ordre... :D
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On remonte les tubes et on serre les vis de bridage sur les tés au couple prescrit. :jap:
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On remonte le garde-boue avant et presenter la roue avant:
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On nettoie l'axe de roue avant, Acetone pour virer l'ancienne graisse et on en recolle de la nouvelle. :D
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On refixe l'axe de roue au couple prescrit et les visses de bridage d'axe de roue, on remonte les etriers de frein avant et on peut aller boire une bonne bierre. :W

Pour ceux qui ont une fourche reglable (compression et detente notamment), il se peut que les reglages soient a reprendre... :jap: