shunt sonde lambda sur RR8

suivre simplement le fil de ta sonde jusqu'a la prise.

j'ai laisser la sonde sur le yoch au cas ou je tombe un jour sur un MIB visieu

rider-street a écrit:

j'ai laisser la sonde sur le yoch au cas ou je tombe un jour sur un MIB visieu

Ya l'emplacement pour la sonde sur un R-77 ??? il me semblait que non

As tu sentis une différence depuis que tu as viré la sonde ? ( de positif ou négatif )

Sauf erreur de ma part, la sonde ne sert qu'au ralentit et a très faible vitesse, ou plutôt très faible vitesse de rotation du moteur, je dirais 2000 ou 3000 tr/min afin de stabiliser la richesse à un rapport stoechio, soit 14.7.1
Après c'est le calculo qui prend le relais, il pioche directement dans sa carto en fonction des rpm et injecte ce qu'il a besoin.
Donc avec la résistance, tu ne dois pas avoir grand chose à gagner, mis à part un ralentit peut être plus stable.

non

j'ai tout changer d'un coup donc pas comparable !!!!

Hello à tous,

Je voulais savoir si la résistance était la même pour un modèle de 2007?
Que fait exactement la résistance, quelle info elle envoi au calculateur?

Merci

Salut,
Je pense que c'est la même chose pour une 2007. Les sondes lambda doivent être les mêmes.

la résistance recale la cartographie au milieu des tolérances afin que ton moteur ne s'appauvrisse pas trop sans la sonde. C'est tout.

Merci pour ces précisions.
Donc une résistance de 320 Ohms et roule ma poule ?

oui, ca doit aller. ;)
A++

Cool
Merci et bonne route

Salut , j'ai bien suivi le débat mais je remarque que tout ceux qui ont shunté la sonde roule avec des cbr débridé par PC3 .

Perso , je suis full avec Kit Honda , et je monte ma ligne Akra ( powaaaaa ) cette semaine , il y a t il un interet pour ma confi de shunter cette sonde , car il y a son emplcement sur ma ligne ?

Salut,
Si il y a la place sur ta nouvelle ligne, laisses là comme ça.
A++

a part que j'ai laché l'affaire de mon pot titane (la faute a un soudeur saoul qui m'a tout ni.... ) ben avec le PC3 j'ai recu le shunt tout beau tout propre dans la boiboite donc ben il est monté et en plus c'est simple et propre

Salut,

Ca y est j'ai acheté la résistance pour 30 cents, installée et tout a l'air de fonctionner.

En tout cas merci à tous pour cette astuce pas cher.

Bonne route

Est-il possible que je perde de la puissance a cause de la sonde car manque de puissance sur la ligne droite de dijon :(
Ma configue sur cbr1000rr 2010
boitier ED + cornet full+ yosch R77 et sonde lambda en place sur le pot
Voyant que j'ai le cdi full est-il nécessaire de garder cette sonde connecter ?
Merci pour vos réponses.

Salut. J'avais le même problème que toi avec le boîtier ED. Il est aussi bridé à haute vitesse. Je n'ai plus ce problème avec le boîtier JSB.

salut,
je ne comprend plus , j'ai un cdi ed qui ma couter un oeil est il n'a pas les cv qui vont avec
Avant j'avais le PC V+ boitier F avec un shunt pour la sonde est elle tournait très bien=> pas de problème de puissance.
Aujourd'hui un boitier ED avec sonde connectée => problème de puissance et elle pétarde
alors pourquoi vendent-il des boitier ed et non pas directement un JSB ?
Je retourne sur piste fin juin , je shunterai la sonde et je verrai bien.

Alors là je te comprends.  C'est exactement la question que je me suis posée. C'est pour cette raison que j'ai mis en ligne la méthode complète pour débrider avec le boîtier JSB. J'ai d'abord demandé conseil chez Honda France.  Mais il m'ont carrément tourné le dos quand j'ai parlé de circuit. Bref, drôle de politique. .Maintenant, ton problème que ca petarade ne vient sûrement pas du boîtier, mais tu vas voir qu'elle va tirer court au fond de la ligne droite de Dijon.

SLT,
Donc un CDI ED fonction bien à condition d'avoir le pot d'origine ou autre avec catalyseur et la sonde connecter ?
c'est ça?

Oui, il fonctionne. Tu ne dois pas avoir les problèmes que tu expliques plus haut.

carlos a écrit:

Est-il possible que je perde de la puissance a cause de la sonde car manque de puissance sur la ligne droite de dijon  :(  
Ma configue sur cbr1000rr 2010
boitier ED + cornet full+ yosch R77 et sonde lambda en place sur le pot
Voyant que j'ai le cdi full est-il  nécessaire de garder cette sonde connecter ?
Merci pour vos réponses.  

Mais ceci, ca vient directement du boîtier.