vitesse inversé sur 600 PC25 américain de 1991

bonsoir si quelqu'un a une idée j'ai les vitesses inversés sur un 600 CBR 1991 PC25 américain, 1ER en haut et les 5 autres en bas quelqu'un a une idée?

t'as une photo du selecteur?

Une idée pour quoi?
La repasser en traditionnelle?
J'ai pas eu le temps de le faire sur Denise, mais sur feu mon Hornet qui a pratiquement le même sélecteur j'avais juste renvoyé la p'tite biellette en au dessus de l'axe.

nils il est comme à l'origine, le renvoi vers le haut, alors effectivement si je l'inverse j'aurais mes vitesses à l'endroit, mais ça ne sera pas à l'origine ça peut poser un problème?

C'est plutôt ton montage qui n'est pas d'origine.

la petite biellette est au dessus de l'axe!

[img]

Les schémas sont souvent très simpliste alors faut pas se baser sur lui.

oakley a écrit:

nils il est comme à l'origine, le renvoi vers le haut, alors effectivement si je l'inverse j'aurais mes vitesses à l'endroit, mais ça ne sera pas à l'origine ça peut poser un problème?

Sur le hornet, le sélecteur touchait un peu le renvoi, je l'ai juste tordu un peu et la sélection se faisait sans soucis.
Mais toi à priori tu voudrais revenir à l'origine, je n'ai jamais entendu que les US avaient la sélection inversée d'origine, donc je pense qu'il n'y aura rien à faire.

Le PC25 US, et uniquement version Californie, n'a qu'une différence avec l'européen... C'est sont système de dépollution des gaz d'échappement, une sorte de mini vanne EGR... c'est tout... Le reste est identique, sauf peut être la marque de certaines pièces, mais bon... la bécane est la même...

Ca peu etre cool non d'avoir les vitesse inverser, moi en compete de 50 il y a quelques années on monter des boite inverser ( en + la demul etais pas pareil au niveau des rapports) pour pouvoir passer les vitesse en plein virage sans que ca touche, apres pour la route c'est vrai que c'est super chiant.

Ben pour moi c'est un avantage pou la piste mais pas du tout un inconvénient sur la route. J'ai même un copain qui l'a fait sur son XJ900 de coursier alors...
Le seul truc, justement, c'est si t'as plusieurs motos et qu'elles sont dans des config différentes.

oui le problème n'est pas l'un ou l'autre c'est qu'en général c'est 1er en bas et les autres en haut, si ça ne pose pas de problème, soit j'inverse le système soit je les laissent tel que!

Ben çà te fait un antivol en plus!

C'est vous qui voyez.