pignon sortie de boite!

question?
combien de dents d'origine sur le pignon de sortie de boite 954 de 2002? merci pour votre aide!

TORRO a écrit:

question?
combien de dents d'origine sur le pignon de sortie de boite 954 de 2002? merci pour votre aide!

Si c 'est comme la 929 c 'est 16 dents

j'espere car j'ai commander un de 15 en pensent que c'etait une dent en moins :pale:

Je te confirme que d 'origine c 'est 16/42 donc ta bon

... bon aller je suis gentil parce qu'il fait froid et qu'il y a de l aneige et que j'ai que ça à faire... ou presque (non en fait je croule sous la taf ! )

Déjà, comme dit et redit, pour les détails techniques de ce genre : microfiches

Ensuite, voilà ce que j'y trouve:

Couronne 42 dents
PSB 16 dents

Voilà

Heureux possesseurs de Honda ou suskiki, ayez le réflexe microfiches.net
Ce genre de site éxiste pour les yamamotoketombéenpanne et la kawabunga

bebel929 a écrit:

Je te confirme que d 'origine c 'est 16/42 donc ta bon

ouff..

je voudrez savoir une ( enfin 3 ) chose sa fausse le compteur de combien et est ce que sa change beacoup le caractere de la moto

est ce qu il existe quelque chose qui peut r étaloné le compteur

Merci de me repondre les amis

Oui, ça change le caractère de la bécanne... Moi perso j'ai joué sur pignon + diverses couronnes pour pouvoir avoir un rapport poids puissance optimal, avec mon poids et le comportement global de ma bécanne (1000 CBR 2008)...
Concernant le rapport, c'est assez simple :
Tu fais : ((Dent nouveau pignon * dent couronne d'origine)/(dent Nouvelle Couronne * dent Pignon d'origine ))*100
En gros, en pignon 16 et couronnes 42 dents (usine) ça te donne 100%
Si tu passes en pignon de 15, ça donne 93,75%, tu vas donc augmenter le couple, mais perdre en vitesse max. Tu peux calculer une atténuation équivalente sur ton compteur, toujours dans le même exemple, faussé donc de presque 8%. Pour corriger ça, tu peux installer un speedohealer (je te le conseille d'ailleurs, sinon ta bécanne va afficher un kilométrage total qui est faux, c'est dommage, surtout dans le cas d'un 15/42, soit 93,75%, donc 6,25% de kilomètres en trop par rapport au réel)...
Vala !

Et comme le dirai DGGF s'il n'était pas en hibernation, pour la correction du compteur il y a speedo healer !

Shade a écrit:

Oui, ça change le caractère de la bécanne... Moi perso j'ai joué sur pignon + diverses couronnes pour pouvoir avoir un rapport poids puissance optimal, avec mon poids et le comportement global de ma bécanne (1000 CBR 2008)...
Concernant le rapport, c'est assez simple :
Tu fais : ((Dent nouveau pignon * dent couronne d'origine)/(dent Nouvelle Couronne * dent Pignon d'origine ))*100
En gros, en pignon 16 et couronnes 42 dents (usine) ça te donne 100%
Si tu passes en pignon de 15, ça donne 93,75%, tu vas donc augmenter le couple, mais perdre en vitesse max. Tu peux calculer une atténuation équivalente sur ton compteur, toujours dans le même exemple, faussé donc de presque 8%. Pour corriger ça, tu peux installer un speedohealer (je te le conseille d'ailleurs, sinon ta bécanne va afficher un kilométrage total qui est faux, c'est dommage, surtout dans le cas d'un 15/42, soit 93,75%, donc 6,25% de kilomètres en trop par rapport au réel)...
Vala !

Merci l ami pour tes reponse si précise je crois que je vai mettre un pignion de 15 je m en tape de la vitesse max

Par contre ou puis je trouver un speedohealer

Pas de prob ;)

Tu auras plus d'infos ici : http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm

z'a+ !

voila pignon de 15 poser
dommage que le temps n'accompagne pas :+pleurs:
mais les 1ere sensation sont tres bonne

Félicitations