avancement des travaux

donc déja voila la béte avant que je lachéte " sur la photo il y a les durites avia mé moi je les est pas ni le maitre cylindre avant "



les photo quelque minutes aprés lavoir acheter " et apré avoir déja commencer a démonter la coque ar "



etat général en gros plant





aprés jais tout démonter nétoyer le filtre a air les carbu et la vidange des cuves et jais aussi profiter pour voir si il y avait rien de suspect , démonter et nétoyer les bougies aussi




ensuite jais du m'ataquer au pot rouiller et troué



un peut apres avoir commancer a poncer



ensuite jais du utiliser la PATAPOT pour boucher les trout et de la peintur haute températur



voila ce que sa donne , jais aussi adapter un radiateur 600 cbr un model incurvé qui devré etre droit normalement



ensuite jais couper le truc de sécurité sur le levier d'embrayage pour pouvoir fair passer un maitre cylindre a bocal séparer pourle frein AR au guidon




achat de poigner ergonomique et récupération d'un guidon droit plus long

Sympa ce petit post :D , j'attend la suite.
Quand tu adapte quelque chose, tu pourra nous faire part de comment tu as fait avec des photos? Ca peut toujours servir à l'un d'entre nous et donner d'autres idées.

Oh oui !! un petit tuto comme ça, c' est nikel

Et bien il y du boulot!!!
Vivement la suite j'ai déjà hate de voir la fin

le seul probléme c'est que je n'est pas dapareille photo numérique , et méme pas un portable qui fais photo , les quelques photo c 'est un copain avec sont portable qui les a prise.

ya pa quelqu'un qui peut men envoyer un je lui rendré a la fin des travaux

en se moment je moccupe de l'alegement du system electrique on vois pas trés bien , mé on voi quelque fils qui pendent.
il y en aver beaucoup d'autre mé il son déja plus sur la moto.
je suis aussi en train de voir pour fabriquer ma crash cage on peut bien voir sur la 2éme photo que jais commencer par instaler des cal pied de bmx " c'est un vélo lol " qui seront ma base pour la crash cage

ça avance... :twisted:

sympa ce sujet, encore encore encore

yen a un bordel de fils sur un cbr et encor jais pas tou viré



maintenan je mataque a la crash cage, jais récupérer 4 cale pied de bmx qui von me servir de base avant di souder des bar entre heu pour renforcer le tout
noter aussi mon pneu trés lisse a l'avant sur la 2éme photo




point n°2: c'est un point de fixation pour un cale pied, sur le point 2 il ne passe pas il sont tro large .
mé sur se point la le pas de vis qui dépasse n'est pas asser long pour que je puisse enfilé le cale pied et i visé mon ecrou derrier donc il faut que je rabote encor le cale pied de quelque mm



pour le point n°1 jais récupéré un vieu cadre de Motobécane pour i récupéré des bar




et sa rentre nikel !! plus qua découper la bar en deux de méme longuer pour chaque coter de la moto, i souder une plaque troué a une éxtrémité " vous aler comprendre quand j'auré les photo " ..



attention jais mi a jour mes photo et remi des photo plus prope sur mes ancien méssage

A SUIVRE...

super ce post, ca me donne envie d'achetter une vieille poubelle pour la retaper

... ou alors je plante encore la mienne, je sais pas

mdr

wé, chui impatient de voir ce que ça va donner... merci, x2m, ç'est coul :D

mecredi premier aout je remporte un pot de kawa 1100 ZZR sur ebay il va faloir que j'adapte sa qu'and je l'aurais reçu ( 33€ FDP compris )
il est pas super bo mé il men faler un , plus pour mé voisin que pour moi .

je remercie yoshi pour mon kit chaine !!

voila des photo de la moto ou on peut voir le pot " monté " sur la moto !
pot de 1100zzr .
je c'est méme pas quelle bruit sa fais avec encor.




et les photo du kit chaine que jais commander a yoshi , jais pas encor monter la chaine il faut que je la racourcisse de 3 mayon pour le pignon de 13 ou 4 pour le 12 ou pas si jremet le 15 , sa va vous suivez ? lol

origine 15*43




a suivre...

fo essayer!!!

jais donc retirer 3 maillon, avec le pignon de 13 ou 15 sa changer rien la chaine été toujour trop longue.

maintenan c'est régler :)

y sont géant mes kit chaine en cinq ,un coup de gazzzz et ca burn

vous êtes des oufs!!!

des news vite jai soif de lecture

fo essayer, jvou dis!!!

voila du nouvo !!!

donc déja jais changer mé 3 roulement de roue ar, sur la photo on en voi qu'un car jaivais déjas poser les 2 autre il y a aussi les 5 cyléme bloc que jais du changer sa se trouve a l'intérieur de la jante " entre la jante et le porte courone "
il y a aussi ma belle durite aviation sur mesur de 135cm toute noir pour mon hand break " frein ar au guidon "



voici le nouvo cadre que jais acheter sur la photo on vois les T mé il i été pas quand je les acheter.



ensuite je m'ataque a tout démonter de mon cadre et a tout remonter sur l'autre on commence par les cal pied avec ce qui va avec



ensuite aprés avoir déconécter tout les fille, les bobine du cadre , retirer toute les fixation , je fais tomber le moteur " enfin je le retire il tombe pas vrément "
jais l'éssé le radiateur brancher dessu ya pas besoin de le retiré et sa évite de gaspiller du liquide de refroidisement



aprés le moteur jais retirer le bras oscillant avec la roue dessu .
Ensuite jais démonter la rou et lamorto du bras car il avait vrémen besoin d'un coup de peintur " javais déja mi de l'anti rouille a certain endroit "




ensuite je démonte la fourche " jais seulement la photo du T sup démonter "
et le lendemain peintur



le cadre a nue aprés avoir tout démonter , a noter la parti ar qui avait été modifier pour acceuillir une coque monoplace.
et je ne veut pas remetre une selle origine jaime ma coque , je vais donc récupéré l'ar de ce cadre en coupan et resoudant sur l'autre



et maintenan on remonte....



c'est la dernier photo que javais pris depuis la moto et pratiquement remonter " manque : les cale pieds , la boite a air , et le reservoir "

A SUIVRE...

excellent. ça va avoir de la gueule...

malheur comme je me régale du beau travail fiston

donc apré le démontage de mon cadre jen est profité pour repeindre certaine piéce comme , les repose pied



jais aussi acheter une nouvel trape a éssence , car sur l'anciéne javais pas les clef ! Jais du la fair sauter a la perceuse.



ensuite peintur de la trape et des 4 vis décorative les 3 autre serve a fixé la trape sur le reservoir je les peindré plus tard pour pas les abimé la peintur en les redémonten car je doi encor peindre le reservoir



pendant que mes repose pied son démonter et quil séche je mocupe de monter mon fulltrotl sur mon maitre cylindre ar.
sa ces le montage d'origine , sur la piéce noir il y une durite qui vien dessu et qui remonte avec le bocal d'expension plus haut



je remplace cette piéce noir par un fulltrotl



aprés avoir racoursi de quelque poil la piéce jais enfin réusi a la fair entré dans mon maitre cylindre , ensuite jais placer mon embout de durite avia avec les 2 joint et la vis



voila la piéce monter sur la moto , jais aussi instaler ma durite avia qui remonte jusqua mon MC AR au guidon et la purge a été faite .
Sayer sa freine !!



jais aussi repeint mon resort d'amortiseur en noir " la sur la photo il est rouge encor :sifle: "



mé a quoi sa va servir sa ? :|



je tient a remercier la DDE qui on laisser des paneau de se genr sur les bord des routes.



sa ma permi de fair sa !! Et sa c'est quoi ? (O_o)



et ba sa c'est mon tableau de bord :mrgreen: contacte a droite , mise en marche du ventilo a gauche ! les bouton on une led intégré sa fais de lumier bleu :sifle: je vous montreré de nuit car pas brancher encor



et la on retrouve ce que jais fais
1 : mon ressort en noir
2 : la bonbone de gaz d'amorto en noir " encor une couche a metre "
3 : les cale pied en noir
* : et jais oublier d'entouré le bras oscillant qui lui aussi a été repeint

tro coul :twisted: