Débridage CBR1000RR 2009

Bonjour à tous!

Je suis sur le point d'acheter la nouvelle CBR 1000 (une Repsol).
J'ai été au garage cet après-midi et à mon grand étonnement on m'a dit qu'on ne savait plus débrider les versions 106cv. On peut juste changer la pipe d'admission et mette un boitier additionnel.

Déjà cette solution ne me plaît pas trop, mais en plu on arrive même pas tout à fait aux 178cv...

Sur ma moto actuelle, une gsxr750 (aie! pas sur la tete! ;-) ), ils ont simplement coupé un fil au niveau du cdi et j'ai eu le full power.

La version de mon garagiste est-elle exacte? N'y a-t-il pas une autre solution pour avoir le full power?

Merci d'avance pour vos réponse!

A+

Nicolas (Spa - Belgique)

je pense que boitier + pipe + ligne complete tu y sera en full !!

apres 170 ou 178 ch je te laisse juger, a part en ligne droite ....

Nico > oublie pas de te presenter merci.

fredodido a écrit:

Nico > oublie pas de te presenter merci.

+1 ;)

Voilà qui est fait pour la présentation!

Sinon je suis bien d'accord qu'avec un boitier, une pipe d'admission et une ligne complète ca devrait déjà pousser pas mal! Et comme tu dis 170 ou 178 cheveaux, peu importe!

Ce qui me gêne plus, c'est que ce ne soit pas "d'origine".

Merci pour vos réponses!

Nico

fait comme nous !!!!!

power commander + pipe d'admission
Filtre racer
changement echappement
shunte sonde lambda.
Passage au banc de puissance pour réglage

Il y a la solution Dggf :

https://cbrworld.niceboard.com/commandes-groupees-f12/commande-groupee-kit-debridage-cbr1000rr-08-170cv-roue-arr-t2998.htm

ce qui donne 170cv à la roue arrière (donc plus que d'origine, d'après les dire)

Sinon, ton concessionnaire ne t'a pas proposé le CDI full power d'origine Honda pour environ 1000€ ? Pourtant tu es en Belgique, il me semble ...
Normalement, avec une licence, mais ils savent fermer les yeux ...

C'est aussi une solution, sauf que peu le font : coup de massue à la bourse pour la mise en circulation ...

http://www.motosecure.be/defaut.php?des=1030

Apparemment, pour 2009, ça va demander 2478€ au lieu de 123 € ...

Ouep faut mieux habiter en france , c'est pas legal mais au moin ca fait pas 2500€ de taxe de mise en circulation mdr, sereiux c'est fou ca .

LanSt a écrit:

C'est aussi une solution, sauf que peu le font : coup de massue à la bourse pour la mise en circulation ...

http://www.motosecure.be/defaut.php?des=1030

Apparemment, pour 2009, ça va demander 2478€ au lieu de 123 € ...

quand on aime, on compte pas !

chacun son cheval de bataille