Fiche technique CBR 1999-2000

- Moteur -
599 cm3, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, double ACT et 4 soupapes/cyl., 4 carburateurs à boisseau plat, diam. 36,5 mm. 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 106 ch (78 kW) à 12 500 tr/min, 6,5 daN.m à 10 500 tr/min

- Suspension Avant -
Fourche HMAS, diam. 41 mm à cartouche, réglable en précharge, compression et détente, débattement : 120 mm

- Suspension Arrière -
Système Pro-Link HMAS, réglable en précharge, compression et détente, débattement : 120 mm

- Frein Avant -
Double disque hydraulique flottant, diam. 296 mm, avec étriers double piston et plaquettes métalliques frittées

- Frein Arrière -
Simple disque hydraulique, diam. 220 mm, avec étrier simple piston et plaquettes métalliques frittées

- Partie cycle -
Cadre périmétrique alu, pneus AV 120/70 x 17 / AR 180/55 x 17.

- Gabarit -
Empattement 1 395 mm, hauteur de selle 810 mm, réservoir 18 litres (rés. 3,5 l.), poids à sec (usine) 170 kg

- Performances -
Vitesse maxi env. 250 km/h
Accélération 400 m DA env. 11,5 s.
source -PlanetCBR-

merci :D

merci merci.......

Mailman a écrit:

- Moteur -
599 cm3, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, double ACT et 4 soupapes/cyl., 4 carburateurs à boisseau plat, diam. 36,5 mm. 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 106 ch (78 kW) à 12 500 tr/min, 6,5 daN.m à 10 500 tr/min

- Suspension Avant -
Fourche HMAS, diam. 41 mm à cartouche, réglable en précharge, compression et détente, débattement : 120 mm

- Suspension Arrière -
Système Pro-Link HMAS, réglable en précharge, compression et détente, débattement : 120 mm

- Frein Avant -
Double disque hydraulique flottant, diam. 296 mm, avec étriers double piston et plaquettes métalliques frittées

- Frein Arrière -
Simple disque hydraulique, diam. 220 mm, avec étrier simple piston et plaquettes métalliques frittées

- Partie cycle -
Cadre périmétrique alu, pneus AV 120/70 x 17 / AR 180/55 x 17.

- Gabarit -
Empattement 1 395 mm, hauteur de selle 810 mm, réservoir 18 litres (rés. 3,5 l.), poids à sec (usine) 170 kg

- Performances -
Vitesse maxi env. 250 km/h
Accélération 400 m DA env. 11,5 s.
source -PlanetCBR-

eh c la mienne mai je suis pas au courent des probleme kel peut avoir

elle roule tres bien, bonne reprise, les virage elle se coute toute seul nan franchement chui pas décu pour une premiere moto impeccable jme fai plaizir

merci boss , moi j'ai la bleue , et j'aime aussi la noir et jaune ...

fabien a écrit:

merci boss , moi j'ai la bleue , et j'aime aussi la noir et jaune ...

vaut mieux moi c est le contraire j ai la noir et jaune

faut toujours preserver les suceptibilitées de chacuns , tu dis j'ai la bleue mais j'aime aussi la noir et jaune , comme ça tout le monde est content ...

meme si tu penses que la noir et jaune ressemble a une vieille perruche d'amazonie prédigerée par un anaconda et regerbée paskeu trop vieille et ensuite rebouffée par un facochere qui la restituera en une grosse bouze ...

faut pas dire ça ...

merci pour le tuto une machine qui roule tres tres bien est fiable

mon nouveau jouet

Superbe brel ces petites 600f manque juste un peu de freinage a l'avant,mais comme c'est maniable

Napto a écrit:

Superbe brel ces petites 600f manque juste un peu de freinage a l'avant,mais comme c'est maniable

oui manque 1 peu de frein mais sinon Top ! :o

Salut à tous, quelque un connait le diamètre du maitre cylindre sur ce modèle ? Merci

bonjour
je suis nouveau venu sur le forum,mon fils viens d acheter une cbr 600 de piste de 1999, pc 35 a;j ai fait la vidange + le filtre et j ai mis 3.3 l d huile.je l ai portee chez honda pour une syncro et de retour chez moi elle a trop d huile ,j ai enleve 1.3 l.je ne comprend plus rien! !
y a t il d autres vis de vidange!!
pour le liquide de refroidissement ou sont les vis de vidanges; svp.
je n ai pas trouve la revue technique de ce modele;j ai pris celui du 2001,mais pas identique.
merci pour votre aide,
avez vous des reglages de supensions a me fournir (uniquement pour la piste), il pese 73 kg tout equipe.
la fourche a le kit ollins et l amorto est d origine avec 20000 km.

merci;

si t'est bon en anglais il y a le manuel d'atelier
https://cbrworld.niceboard.com/le-cbr-f2/manuel-d-atelier-pour-pc35-en-anglais-t9950.htm

l anglai et moi bonjour les degats;
pour matt 54 ;la moto est equipee en radial nissin pr 19 avec durites aviation et les freins me semble d origine.est ce bon!

mickael 83 a écrit:

l anglai et moi bonjour les degats;
pour matt 54 ;la moto est equipee en radial nissin pr 19 avec durites aviation et les freins me semble d origine.est ce bon!

oui avec le nissin et les durites c'est bon pas besoin de changer les etriers ça frein deja fort

Bien sur les plaquettes ça dégage vite donc elles sont toujours récentes

j ai envoye un message mais je ne sais pas si il est arrive (nouveau sur le site)
nous recherchons les reglages des suspensions;
la fourche est d origine avec le kit ollins (ressorts) la vidange est faite et l arriere est origine et a 20000 km
mon fils pese 73 kg tout equipe
merci pour votre aide
stephane.

bonjour si quelqun peut me renseigné n'ayant aucune confiance au voyant de reserve tout les 150 kilometre je refait le plein je voudrais savoir combien de borne je peut faire avec avant la reserve et une fois la reserve enclaché merci :lol:

thomas et justine a écrit:

bonjour si quelqun peut me renseigné n'ayant aucune confiance au voyant de reserve tout les 150 kilometre je refait le plein je voudrais savoir combien de borne je peut faire avec avant la reserve et une fois la reserve enclaché merci :lol:

je dirai 50 kms

oui je drirai pareil approximatif 50 voir 80 selon la conduite, moi en reserve sans taper dedans 80 a peut pret, javai pas le choix en plus je ne trouvai pas de pompe et sur autoroute c'est mort trop chere

merci

Bonjour à tous,

J'ai une 600F, PC35A, année 2000, plus de 67000km.

Je viens chercher de l'aide dans l'espoir d'avoir une solution.

Mon soucis est le suivant:

Lorsque je roule en feux de croisement, que si je m’arrête à un stop par exemple, le ralenti ne tient, ralenti réglé à 1000tr/min environ.
Lorsque je met les veilleuses le ralenti tient.

Mon garagiste a réussi à avoir des mesures électroniques de la part de Honda mais elles sont incomplètes. Et la revue technique n'existe pas pour le modèle 1999/2000.

Quelqu'un a t il déjà eu ce soucis?

Bon dimanche

Cyril a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai une 600F, PC35A, année 2000, plus de 67000km.

Je viens chercher de l'aide dans l'espoir d'avoir une solution.

Mon soucis est le suivant:

Lorsque je roule en feux de croisement, que si je m’arrête à un stop par exemple, le ralenti ne tient, ralenti réglé à 1000tr/min environ.
Lorsque je met les veilleuses le ralenti tient.

Mon garagiste a réussi à avoir des mesures électroniques de la part de Honda mais elles sont incomplètes. Et la revue technique n'existe pas pour le modèle 1999/2000.

Quelqu'un a t il déjà eu ce soucis?

Bon dimanche

le manuel d'atelier est dispo sur le fofo ....

Merci je vais aller fouiller