conseils pour réglage de fourche

J'aurais voulu avoir qq conseils sur les réglages de fourche sur mon 600 cbr rr 2003: je trouve ça trop mou, et vu que je privilégie une utilisation piste...

merci de me dire la solution la plus efficace, dans quel sens tourner les vis, etc.. :idea:

tiens ;)


https://cbrworld.niceboard.com/conseils-techniques-et-entretien-f7/tuto-reglage-de-fourche-et-amorto-scratch-t4908.htm#81749

merci pour le tuyau

je rentre d'une journée piste, et je venai de vidanger ma fourche avec de l'huile un peu plus épaisse (15 au lieu de 10)

et ben c'est suffisant (enfin a mon niveau)
je me base aussi par rapport a l'usure de mes pneus pour dire ça: pas trop de bouloches, pas d'usure en escalier, et pis bon feeling.

donc pour l'instant je touche pas aux réglages, on vera plus tard.

surtout ne pas hésiter à faire une vidange, l'huile perd ses caractéristique au fur et a mesure. normalement tous les 2 ans, en même temps que les freins.

attention quand même.... fourche tro dur c est vraiment pas bon non plus.. mieu vos une fourche plus tendre qui travail bien qu une fourche trop dur ou la c est le pneux qui travail....

de la 15 sur rr la vache....perso j aurai pas fait

Le tout n'est pas d'avoir une fourche bien dure, mais surtout d'avoir les ressorts qui travaillent avec l'hydraulique. Souvent on voit des gars qui bloquent l'hydraulique en préchargeant à fond... Il y avais un vieux post de pilou là dessus, il avait trop bien expliqué le schimilibilik... Il avait déjà posté ça sur plusieurs endroits je viens de voir, un très intéressant :
pilou explique le réglage de fourche

je n'ai jamais dit que ma fourche était devenu dure. je dirais qu'elle est un peu plus que d'origine, mais pas trop. et mes réglages sont a peu pres a la moitié de leur possibilités.

il n'y a pas de diférence spectaculaire avant/apres. J'ai fait le test en appuyant sur le réservoir, la fourche et l'amortisseur travaillent bien en meme temps.