lifting de mon 929

fredodido a écrit:

La tdf elle passe nickel sans retoucher a quoi que ce soit niveai plastique , ( hormis l'arraigner je suposse)

Ouh que non ce serait trop simple!!!
il y a des rajouts de matiere a faire au niveau des raccords des flancs, l arraignée a viré car ca ne passe pas avec les optiques, du coup j aurai une araignée a faire et un support compteur aussi.
En plus il faut regalber les flancs du tdf car ils sont différent de celui du carénage d origine.

Que de boulot en vue !!

Et voilà, je vais encore passer pour le sale c.on que je suis : super taf, vraiment, mais le reservoir casse la ligne entre la tdf et le cul, si tu mets un réservoir plus profilé ça rendra bien

A mon avis il est plus a ca pres, vu le boulot de dingue qui fait partout sur toute ces meules, en tout cas encore felcoche vivement la suite.

mais un 929 avec un tete de fourche de rr ca va le faire severe.

bon alors voila l'état dans lequel la moto est arrivée:



le moteur: :blink:





ca fait peur, c'est impressionnant mais c'est refaisable. Faut juste reformer les bouts manquants, les souder et les usiner!


rien de bien mechant



Puis j'ai decoupé le batit arriere, de toute façon il était plié:



et j'ai confectionné deux petites platines qui me permettent de maintenir les barres du battit en place en attendant de le souder:


une fois la TDF juste presentée :


Direction la selle pilote:

elle a bien frotté et en plus elle est craquelée. Mais bon, de toute façon avec la coque de MV ça va pas aller:



Donc on depoile et on coupe le fond de selle pour l'adapter au nouveau design:



Pendant ce temps un gentil Hornet est venu me faire coucou:



Puis je suis retourné sur le poste de pilotage et reduit l'araignée a sa plus simple expression:



Comme ca le TDF rentre nickel et les optiques ne butent plus dessus.
Mais du coup, faut revoir le positionnement du compteur, voila comment il va apparaitre:





du coup j'ai beaucoup moins d'ecart a combler:



j'ai demonté le compteur et là surpise:

poussieres et sable de partout, fissure, et pas mal de trace de chauffe:

Y a du taff... lol mais la dessus jte fais confience...n'hésites pas la non plus pour voir l'avancement (photos........lol)

comment j ai hate que mon monobras arrive!!



et mes commandes:

et vla la peinture que je lui reserve:



mais en mieux!

deja cette peinture est superbe mais malheureusement elle n'est pas sortie en france malgré la preference pour la hannspree que j'ai ,j'ai enormement aimé celle la!!!

donc comme d'hab tu nous reserve encore une sacré prepa!!!!!!!!!

:+love2: Ca va être trop beauuuuuuuuuuuuuuuuuu !!

P'tain, encore du taf de ouf
Courage mec!

RSpeed a écrit:

P'tain, encore du taf de ouf
Courage mec!

t'inkiete j'en ai a revendre!

en attendant j'vais deja faire mon casque et mon compteur, car je suis en attente de piece!!!
et quasi plus de gaz pour souder donc...

Je sens que ça va être bon tout ça!!!

allez, mise en peinture du casque aux couleurs minolta:

au debut:






puis depoilage



puis ponçage et appret

Bon ben aujourd hui j'ai pas pu trop avancé, chuis deg car j'ai un truc top prioritaire a finir pour ce week end!

Mais la bonne nouvelle est que je puisse reprendre mon taf (en sedentaire...) lundi!!!! :P

bon, sinon voilou où j'en suis du cax:



ce soir je fais mes pochoirs et il sera fini demain

en rentrant de l'hosto, je suis passé faire coucou a l'atelier et voila ce qui m'attendait:



du coup j'ai commencé a dépoiler :



Il manque de sacrés morceaux j'vais m'amuser...
Puis j'ai coupé le collecteur:



Puis en voulant présenter mon monobras ben grosse frayeur, rien ne passe rien ne va:

-pas bon diametre et longueur d'axe
-carter de fixation trop large
-fixation de l'amorto totalement différente!

Bref demain c'est disqueuse ajustage charcutage...

rien ne te fais peur ça bricole a fond
impressionnant ton boulot

ben non tout il est possible tout il est realisable

Chapeau c'est du beau boulot et surtout beaucoup de courage

merci biloute et dieu sait qu'il m'en faut en ce moment :lol:
bon voila ou j'en suis du casque, ca prend forme:



et entre deux couches en attendant que ca seche voila ce que j'ai fait:







Mais bon ce monobras ne passe pas.
Je ne sais pas ce que c'est exactement, tout juste que c'esst du VFR mais hier soir j'ai passé pas mal de temps a regarder les microfiches et j'aarrive pas a trouver l'année.

me suis fait un peu avoir sur ce coup.
Mais bon c'est pas grave, je vais aller le couper en 2 de suite pour l'elargir et le souder.
Du coup j'en profiterai pour revoir le systeme de fixation de la suspapatte arriere

Mais, mais, t'es un dingue toi! Rien ne te fait peur! (en meme temps, tant mieux!)

Toi il faut que t'ouvre un garage moto tuning et tu vas te faire des couilles en or!

RSpeed a écrit:

Mais, mais, t'es un dingue toi! Rien ne te fait peur! (en meme temps, tant mieux!)

Toi il faut que t'ouvre un garage moto tuning et tu vas te faire des couilles en or!

Prevu dans 3ans et demi

bonne nouvelle j'ai trouvé un autre monobras de 800 vfr qui lui se montera (via deux trois modif)


celui la me servira pour mon projet sur mon 600 cbr

casque fini:









et place au compteur du coup

donc voici mon neew casque:







mon compteur:



puis petage de plomb:



ben oui j'ai tout coupé. Pouvais plus attendre je voulais absolument le mettre enplace avant ce soir

et du coup ca va beaucoup mieux:





du coup je suis bon pour commander un manchon alu et de la tole de 5 mm d'epais pour ressouder et renforcer ce monobras de malheur mais qui va etre fort beau...

Franchement trop chouette le casque...beau boulot mister!
pour la moto super taff aussi ca le fait le monobras!