Savoir d'où vient "mon bruit"

Salut,

Je viens d'avoir ma nouvelle moto un 600 CBR FS de 2001 avec 25000 KM.

Quand je roule à partir de 4500 - 5000 Tr/min j'entends un bruit comme si le pignon de chaine tourneait sur un axe style roulement à bille avec une tige qui frotterait sur les dents comme à la roue de la fortune mais en bruit un peu plus aigue. A chaud ça le fait mais un peu moins.

Quand je tire sur la bécane dans les 10000 - 11000 Tr je n'entends pas ce bruits mais bon vu le bruit du pot c'est peut-être pour ça.

Ce bruit est également présent régulièrement dans les virages et seulement quand j'accélère en étant "couché" (normal dans un virage ).

D'après moi, ce bruit vient de la gauche et pas loin du pignon, enfin dans cette zone là quoi.

J'ai vu sur le forum des posts qui traitaient du tendeur de chaine de transmission. Qu'est-ce que ça fait comme bruit et comme ressenti exactement quand cette pièce est morte ?

Merci à vous

Le tendeur, ou plutôt les 2 tendeurs sont difficiles à casser... il s'agit de sortes de crochets avec une vis, le tout en bout de bras oscillant. C'est pas comme un tendeur de chaine cross qui est plus ou moins une consommable...

Si la chaine n'était pas assez tendue, il suffirait de la retendre un peu en reculant un poil les tendeurs. La flèche de la chaine doit être entre 2 et 3 cm, cela dépend aussi du réglege de ton amorto.

Pour le bruit je pense que ça vient d'ailleurs, à moins que tes dents de pignon et/ou couronne ne soient vraiment usés...

Peux tu nous donner plus de détails, et surtout tente de localiser le bruit suspect moto à l'arrêt stp. Je ne pense pas que la transmission secondaire soit la cause... (enfin on sait jamais mais bon...)

Je me susi trompé sur mon post ci-dessus je ne voulais pas parler de casse de tendeur de chaîne de transmission mais de distribution donc en fait ça fait quoi quand ça casse ? ça fait un bruit comme je décris ?

Je vais voir quand je vais rouler demain pour vraiment écouter et localiser précisément le bruit.

Concernant le kit chaîne il a 6000 Km d'après la facture et l'ancien propriétaire.

Après il s'agit peut-être d'un bruit plus ou moins normal mais vu que mon bandit était ultra silencieux et que celle-ci est un peu plus bruyante je me fais peut-être un film.

Ce qui m'amène à m'interoger c'est que c'est vraiment un bruit bizarre à mon goût. Je vais essayer de vous amener des éléments nouveaux dès demain.

A l'arrêt je n'ai aucun bruit suspect, c'est juste quand je roule et que j'accélère.

@+ et merci pour ce début de réponse

Tendeur de distribution surement ca fait un bruit mettalique a un certain regime surtout a la deceleration ou un regime fixe? cb de kilometre ta fs car f et fs c est une maladie, pour etre sur que c'est ca ou pas tu ecoute coté gauche de ta brele, et tu accelere vers 4000 trs/m

ben moi je suis le spécialiste du bruit
j en entend tout le temps,mais vu que ca ne le fait pas tout le temps et que ca me parait normal et que j ai eu ca avec toutes mes motos j essaie de ne pas trop m inquiéter :lol:
un tendeur de distri s entend entre 4000 et 5000 tours a l arrêt comme en marche si tu l enteds a l arrêt faut faire vérifier.
une chaine mal graissé peut aussi faire du bruit comme un clac clac,aujourd hui j avais oublié de graissé la mienne et tout le long de ma ballade me suis tracassé parce que a chaque démarrage j entendais des bruits puis en rentrant j ai graissé ma chaine et plus de bruit.
c est de la mer.e la graisse en bombe :+mad:

Lol tu la encore mal appliquer faut la mettre chaine chaude et laisser agir 6h00 et prendre de la bonne marque ipone pas la bas de gamme celle a 19€ la bouteille moi j'utilise ca et c est tjs nickel

ipone racing chaine


tirer d'un autre forum il est important de rappler ca

Citation :

Ce n'est pas la chaine qui a besoin d'être lubrifié, mais les axes de chaine !
(Et pour cela, il n'y a que la graisse en bombe ... ou le démontage de celle-ci.)

La chaine est pourvu de rouleaux (Son vrai nom est d'ailleurs "chaine à rouleaux")
Les rouleaux roulent sur les pignons, il n'y a pas de frottement (ou très peu, sauf si les axes sont grippés)

Le seul point d'accés est l'interstice entre les 2 plaques, celui qui est protégé par un joint (O-ring), ce joint étant perfectible, la graisse d'origine s'en échappe, il faut donc regarnir avec un liquide très capillaire : de la graisse solvantée : Une goutte suffit, c'est long mais économique et efficace.

Selon ta bombe, tu peux très bien dosé cette goutte.

Un dernier passage te permettra de graissé (huilé) ta chaine à seule fin de lui éviter de rouillé : cela ne participe pas, directement, à sa durée de vie.

Un carton, interposé entre la couronne et ta roue, évitera les projections.
En graissant de la sorte, ta chaine, souvent, mais en très faible quantité, tu conservera une jante, et surtout, un pneu propre !
(Le pneu n'aime pas du tout la graisse .....)

Salut,


Ma moto à 25000 KM et effectivement j'ai l'impression que le bruit provient du côté gauche quand je suis dessus et ça le fait surtout à 4000 - 5000 Tr/min.

Je pense que je suis bon pour le changé ce tendeur, ça fait crotte car c'est une moto que je viens d'acheter (5 jours).

Je vais faire un devis et voir avec l'ancien proprio pour qu'il paye ou qu'il prene une partie en charge.

Ben je te rassure tout de suite moi quand j'ai acheter les fs de ma cop, meme bruit elle avais 20 000 le mec avais pas entendue de bruit suspect j ai fait baisser le prix pour le tendeur, de 200€, puis encore 200 pour 2,3 rayure donc bon, apres tu aurais du negoc avant, sinon ca coute dans les 100€ un peu moin le tendeur, a chnager si tu est pas une pince en meca ca va ps mal une petite heures si tu a les bon outils

Y a t-il un risque à ce que je roule comme ça pour le moment en sachant que je fais 30 Km par jour aller - retour à raison de 5 jours par semaine.
Car je ne vais pas pouvoir faire les travaux avant 2 semaines.

A moins qu'il y ait une bonne âme sur Le Mans qui sache faire cette opération ?

J'y connais rien en mécanique et quand je regarde le tuto fait pour le changer je ne comprends pas tout. Après le mieux c'est peut être d'imprimer et de voir devant la moto aussi.

Non aucun risque, c'est juste que le bruit est desagreable, mais ca ne craint rien, evite les sous regimes pour pas entendre de trop le bruit

Tu me rassures beaucoup car là je viens de chez cardy où j'ai fait monter un BT 012 à l'arrière vu l'ancien pneu était un 170 au lieu d'un 180 et je lui ait parler de "mon bruit".


Il a fait tourner la bécane, il a fait son test. Et quand je suis revenu il m'a dit "à ta place je roulerais pas avec car ça fait quand même beaucoup de bruit et je pense même que ta distri est dans le sac ou qu'un truc est désséré à l'intérieur donc va au plus vite chez Honda".

A ce moment "grosse boule au ventre", je me dis merde je viens de l'acheter.
Donc tu me rassures un peu et je vais essayer de passer chez Honda demain à 18h00.

ben en meme temp un conseil venant d'un pseudo magasin comme cardy, ca m'etonne pas , lol sont juste bon à changer des pneus et encore ...

T inkiete sur cbr meme sur honda je dirais tout le monde connais ce prob ca craint rien et uen distri sur une machine de 25 000 kilometre il a fumer severe la moquette lui tu roule pas en ducachiote ni en kawachiote donc un grand un importe quoi.

Merci tu m'as redonné de l'assurance ! j'avais les boules quand même.

Juste pour dire un mot au niveau de Cardy, à Marseille un pote y travaille, on à fait nos études ensemble et il bosse très très bien, donc pas de généralités les poulets !
Des mauvais mécanos y'en à partout même en concession !

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Travailler chez Cardy, Dafy, moto expert & Cie n'est pas une tare et ne signifie nullement que les mécanos y sont mauvais.

Je pense que ce que voulait dire Fredodido c'est qu'il fallait faire attention et ne pas prendre à la lettre tout ce que disent les mécanos faisant du multimarque en réparation rapide car ceux-ci n'étant pas spécialisé dans la dîte marque, ne connaissent pas tous les rappels ayant eu lieu et toutes les anomalies et fragilité de chaque modèle, ils peuvent donc faire fausses routes.


@+

Dit comme ça, ça passe beaucoup mieux et je suis bien d'accord ! :D

c est bien connu les potes de gas sont des mécanos de seconde catégorie vu que c est eux qui lui ont appris le métier


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ha tient Ibi j'avais oublier de te dire je t'en****** et puis aussi je te ***** et même ***** !!!

moi aussi je t aime gas

Cet après-midi, je suis allé chez Honda Le Mans.

Là j'explique mon bruit, tout de suite le mécano me dit => Tendeur de Distri.

Après essai il a confirmé que c'était bien ça.

80€ de pièce
environ 70 à 90 € de M.O

Voilà

@+

Lol, c'est ce que je voulais dire, vous avez bien resumé, je denigre pas les mecano des boutiques cardy daffy moto expert, puisque la plupars de mes operations compliqué pour moi pneu je les fait chez moto pepere ou mon potte est mecano, mais il ne connaise pas les defaillance de chaque model et il s'inquiete des fois pour rien.

voila sinon le mec de chez honda à du aussi te dire comme moi ca craint pas plus que ca mais faudras penser a le faire.

Exactement il m'a dit que je pouvais rouler mais de ne pas faire "le fou"

Juste une petite question, est-il normal d'entendre assez bien la chaine de distri entre 4500 et 6000 tr quand le tendeur est mort.

Merci à vous.

oui normal , t inkiete une fois changer ca seras top y auras tjs du bruit dans ton moteur mais plus celui la lol, sinon pour ta question pour changer je sais pas sur la mienn juste le flanc le droit + reservoire et boite a air et encore j'etais pas obliger mais j'avais envie de place

Merci fredo