vibrations a partir de 140

Salut à tous, voila j'ai un gros stress. J'ai recupéré mes jantes vendredi apres peinture, fais monter les pneus....jusque là tout va bien. Cet aprem, apres un remontage final, je teste et là.........p***** ca vibre. Pas a basse vitesse mais à environ 140, j'ai pas testé plus haut.

Alors j'ai plusieurs hypotheses:

1°: j'ai réutilisé les roulements que j'avais sortis pour la peinture, mais comme ils n'etaient pas choqués (sortis facilement), j'ai pensé que ca le ferait

2°: le mec qui m'a posé les pneus ne m'a pas fait d'equilibrage. Avant la depose des pneus, j'avais des plombs sur la roue arriere et rien sur l'avant.

Voila, je penche plutot pour la seconde hypothese mais j'aurais aimé avoir vos avis.

Merci de votre aide.

Dark

ps: les photos arrivent bientot

bah évidemment il faut commencer par l'équilibrage, c'est le plus simple et au moins tu sauras qu'il est bon avant de chercher ailleurs !!! a+

ou allors le pneu avant a un pla

ben déjà c'est bizzare car normalement c'est l'inverse !!!


on equilibre l'AV pas l'AR enfin... dejà fait equilibrer car 10 gr c'est dejà enorme !!!

ben je ne sais pas, j'ai toujours eu des plombs sur la roue arriere et pas sur l'avant. enfin c'est aussi ma premiere moto donc.....

Dark

Premiere chose a verifier pour partir sur une bonne base: équilibrage!

j'avais le meme soucis vers 160km/h
reequilibrage et nickel

merci les potos

je vous tiens au jus

Dark

bebert85 a écrit:

j'avais le meme soucis vers 160km/h
reequilibrage et nickel

bebert t'as equilibré l'avant et l'arriere?

Salut,
Pas besoin d'équilibrer l'arrière, ca sert à rien du tout. Par contre, l'avant c'est autre chose. Il y a de grandes chances que ton problème vienne de là.

darkdevil67 a écrit:

bebert85 a écrit:

j'avais le meme soucis vers 160km/h
reequilibrage et nickel

bebert t'as equilibré l'avant et l'arriere?

que l'avant

Pourquoi ca sert a rien d'equilibrer la roue ar. ?

La roue arrière est toujours déséquilibrée car montée sur Silent blocs. Du coup, même si tu l'équilibres, comme ses fixations ne sont pas rigides, elle se balade (enfin pas à 3 km de ta bécane sauf si t'oublie de remettre l'axe... )

Je connais des garagistes qui équilibrent la roue arrière car ils font payer 10/15€ la roue Si t'en croise un comme ça, change vite de garagiste

La roue avant quand à elle, est directement sur l'axe. Donc on équilibre...

Ah ok, et ben je mangerai moins con ce midi

moi aussi

Bonjour,
ypicman,
C'est en partie vrai pour la roue arrière.
En fait, la roue est bel et bien fixe comme celle avant, les silent blocks, c'est pour adoucir les accoups de transmission.

On n'équilibre pas l'arrière car elle a tellement de poids et de contraintes qu'elle n'arrive pas à osciller de haut en bas pour pouvoir créer cet effet de vibration. ( comme les ventilos de plafonds qui oscillent en tournant).

Toutefois, si on dépasse les 100 grammes de contre équilibrage sur l'arrière, il arrive parfois que l'on ressente aussi un vibration à l'arrière... Mais c'est excessivement rare...

A++

labielle a écrit:

Bonjour,
ypicman,
C'est en partie vrai pour la roue arrière.
En fait, la roue est bel et bien fixe comme celle avant, les silent blocks, c'est pour adoucir les accoups de transmission.

+1

Apex''RR a écrit:

Ah ok, et ben je mangerai moins con ce midi

+1 !!

Mmmm... Désolé de te contredire Labielle... mais ton explication ne tient pas... Sur la roue arrière tu as aussi un balourd et elle oscille bien de haut en bas tout comme la roue avant. Des amis mécanos et mon cousin (mécano lui aussi) m'ont tous dit la même chose.

Ce midi j'ai trouvé ça:

Conseil Pirelli équilibrage

Euh disent pareil... et rajoutent même que la transmission par chaine joue aussi, ce qui finalement semble logique.

voilà...

Bon au final.......on equilibre l'arriere ou pas :?: :?: Je suis perdu moi :+ashamed:

Dark

Citation :

Mmmm... Désolé de te contredire Labielle... mais ton explication ne tient pas... Sur la roue arrière tu as aussi un balourd et elle oscille bien de haut en bas tout comme la roue avant. Des amis mécanos et mon cousin (mécano lui aussi) m'ont tous dit la même chose.

Effectivement, le balourd est là aussi. Jusque là, je suis d'accord.

Citation :

La roue arrière est toujours déséquilibrée car montée sur Silent blocs. Du coup, même si tu l'équilibres, comme ses fixations ne sont pas rigides, elle se balade (enfin pas à 3 km de ta bécane sauf si t'oublie de remettre l'axe...

Là, je suis pas d'accord ;)

Maintenant, équilibrage ou pas, je sais, ayant usé déjà quelques dizaines de pneus arrières que l'équilibrage arrière, c'est du pipo.

ET, tu ne fais rien de mal en l'équilibrant quand même.

A toi de voir.

A++

ok, merci a vous tous pour vos avis. je demonte les 2 roues ce soir pour les verifier toutes les 2. c'est pas les quelques grammes supplementaire qui me feront défaut lol

@++

labielle a écrit:

Maintenant, équilibrage ou pas, je sais, ayant usé déjà quelques dizaines de pneus arrières que l'équilibrage arrière, c'est du pipo.

ET, tu ne fais rien de mal en l'équilibrant quand même.

A toi de voir.

A++

+1

darkdevil67 a écrit:

ok, merci a vous tous pour vos avis. je demonte les 2 roues ce soir pour les verifier toutes les 2. c'est pas les quelques grammes supplementaire qui me feront défaut lol

@++

oui bien dit et perso je préfère depenser 10/15 euros que me foutre au tas pour ne pas avoir equilibré l'arriere, meme si certains disent que ce n'est pas nécessaire.
Je ne sais pas qui a raison mais je ne risquerai pas ma vie pour verifier